¿Cuál es la causa aerodinámica principal de la 'Turbulencia de Estela' (Wake Turbulence) que deja una aeronave en vuelo?4
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¿En qué configuración de vuelo una aeronave genera la turbulencia de estela más fuerte y peligrosa?4
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Físicamente, ¿cómo se mueven los vórtices de estela una vez generados por una aeronave pesada?4
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Si tiene que despegar en un avión ligero por la misma pista e inmediatamente detrás de un avión comercial pesado que acaba de despegar, su procedimiento operativo para evitar su estela es:4
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Al aproximarse para aterrizar detrás de un avión pesado que acaba de aterrizar en la misma pista, la técnica segura requiere que usted:4
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El término 'Cizalladura del Viento' (Windshear) se refiere a:4
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Una 'Microrráfaga' (Microburst) descendente de una tormenta es particularmente letal en despegues y aterrizajes porque:4
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Si durante la aproximación final usted experimenta un aumento repentino y muy fuerte de la velocidad indicada (IAS) y el avión tiende a elevarse por encima de la senda de planeo, es muy probable que haya entrado en:4
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¿Cuál es la acción correctiva inmediata si un piloto sospecha que ha encontrado una cizalladura severa o microrráfaga a baja altitud en aproximación?4
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Procedimiento de emergencia: Si el motor de su aeronave se incendia en tierra DURANTE EL ARRANQUE (Engine fire during start), el manual habitualmente indica que la primera acción debe ser:4
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