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ES Procedimientos Operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero
Preguntas Procedimientos Operacionales - Licencia de Piloto de Ultraligero
¿Cuál es la causa aerodinámica principal de la 'Turbulencia de Estela' (Wake Turbulence) que deja una aeronave en vuelo?
¿En qué configuración de vuelo una aeronave genera la turbulencia de estela más fuerte y peligrosa?
Físicamente, ¿cómo se mueven los vórtices de estela una vez generados por una aeronave pesada?
Si tiene que despegar en un avión ligero por la misma pista e inmediatamente detrás de un avión comercial pesado que acaba de despegar, su procedimiento operativo para evitar su estela es:
Al aproximarse para aterrizar detrás de un avión pesado que acaba de aterrizar en la misma pista, la técnica segura requiere que usted:
El término 'Cizalladura del Viento' (Windshear) se refiere a:
Una 'Microrráfaga' (Microburst) descendente de una tormenta es particularmente letal en despegues y aterrizajes porque:
Si durante la aproximación final usted experimenta un aumento repentino y muy fuerte de la velocidad indicada (IAS) y el avión tiende a elevarse por encima de la senda de planeo, es muy probable que haya entrado en:
¿Cuál es la acción correctiva inmediata si un piloto sospecha que ha encontrado una cizalladura severa o microrráfaga a baja altitud en aproximación?
Procedimiento de emergencia: Si el motor de su aeronave se incendia en tierra DURANTE EL ARRANQUE (Engine fire during start), el manual habitualmente indica que la primera acción debe ser:
