Realizar pasadas previas de inspección a baja altura y baja velocidad (con flaps de aproximación) por el flanco derecho del campo para evaluar su superficie, longitud, obstáculos ocultos (cables) y la dirección del viento antes de comprometerse al aterrizaje final.
Aterrizar directamente sin miramientos para ahorrar tiempo.
Soltar la gasolina del avión antes de tocar tierra.
Hacerlo exclusivamente de noche.
Entrenamiento y simuladores de examen ULM - Test Piloto Ultraligero
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