97 - ULM - Al volar en zonas de hielo comprobado (Icing conditions), y en caso de carecer de sistema neumático de deshielo (De-ice boots), un piloto VFR debería saber que el primer lugar donde el hielo empezará a hacerse estructuralmente visible suele ser:
Cualquier borde delgado y expuesto, como la sonda de temperatura exterior (OAT probe), el tubo Pitot, y el borde de ataque del estabilizador horizontal y antenas.
El centro del parabrisas.
Los neumáticos del tren de aterrizaje.
El cono de cola.
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