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ES Legislación aeronáutica - ULM - Test Piloto Ultraligero
Preguntas Legislación aeronáutica - Licencia de Piloto de Ultraligero
Existen prioridades por categoría de aeronave debido a su maniobrabilidad. Un avión propulsado por motor deberá ceder el paso a:
Si una aeronave propulsada por motor se encuentra a otra aeronave que está remolcando a otra o a algún objeto, ¿quién tiene prioridad?
En el caso de adelantamiento (una aeronave se aproxima a otra por detrás desde un ángulo de menos de 70 grados con respecto a su plano de simetría), ¿por dónde debe realizarse el adelantamiento?
En las inmediaciones de un aeródromo, si dos aeronaves se aproximan al mismo tiempo para aterrizar, ¿quién tiene preferencia de paso?
¿En qué casos establece SERA la obligatoriedad de presentar un Plan de Vuelo (FPL) formal a los servicios de tránsito aéreo?
Una vez presentado un Plan de Vuelo para un vuelo desde un aeródromo sin torre de control, ¿cuándo debe notificarse la finalización o cierre del mismo?
Alturas mínimas VFR: Salvo cuando sea necesario para despegar o aterrizar, o con permiso especial, un vuelo VFR NO se efectuará sobre aglomeraciones de edificios en ciudades o personas al aire libre a una altura inferior a:
En áreas que NO sean aglomeraciones de edificios o de personas, la altura mínima permitida para un vuelo VFR bajo la normativa europea es:
Para poder operar en condiciones VFR en un espacio aéreo controlado (Clase C, D o E) por DEBAJO de los 10.000 pies AMSL, los mínimos meteorológicos (VMC) exigidos son:
Si una aeronave vuela en VFR a una altitud IGUAL o SUPERIOR a 10.000 pies AMSL, la visibilidad mínima requerida por SERA es de:
