Una regla fundamental al operar motores con hélice de paso variable para evitar esfuerzos excesivos o sobrepresiones internas en los cilindros es: - ULM - 275

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Pregunta 275 - Conocimiento general de la aeronave - ULM - Test Piloto Ultraligero

Al aumentar potencia: primero aumentar RPM (palanca azul) y luego Presión de Admisión (gases). Al reducir potencia: primero reducir Presión de Admisión y luego RPM.

Mover siempre ambas palancas simultáneamente.

Al aumentar potencia: primero gases y luego RPM.

Solo se usa la palanca azul en el aterrizaje.

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