| Se incrementan los vórtices de punta de ala, creando una estela turbulenta que genera problemas a la aeronave despegando o aterrizando. |
| La resistencia inducida decrece y cualquier exceso de velocidad como consecuencia puede producir un exceso de flotabilidad durante el aterrizaje. |
| El aterrizaje en pérdida total requerirá menos deflexión del timón de profundidad. |
ES 