Aerodinámica básica - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

Cuando se aterriza o despega en un aeropuerto donde hay aeronaves de gran porte operando, se debería estar alerta a los vórtices de punta de ala, ya que su estela turbulenta tiende a:

Accepted Answer

Provocar el descenso de la trayectoria de vuelo del avión operando debajo de las aeronaves que lo generan.

Answer

Ascender por encima de las trayectorias de aterrizajes y despegues.

Answer

Ascender en la zona de circuito de tránsito en los alrededores del aeropuerto.

Question 2

¿Qué es el efecto suelo?

Accepted Answer

El resultado de la interferencia de la superficie del suelo con el patrón de circulación del aire sobre la aeronave.

Answer

El resultado de la alteración del patrón de circulación del aire incrementando la resistencia inducida en el ala del avión.

Answer

El resultado de la interrupción del patrón de circulación del aire sobre el ala del avión, al punto de no mantenerlo en vuelo.

Question 3

(Referirse a la Figura 2) Si un avión pesa 1540 kg, ¿qué peso aproximado deberá soportar su estructura durante un viraje con 30° de inclinación manteniendo la altitud?

Accepted Answer

1848 kg.

Answer

1294 kg.

Answer

1588 kg.

Question 4

(Referirse a la Figura 2) Si un avión pesa 2200 kg, ¿qué peso aproximado deberá soportar su estructura durante un viraje con 45° de inclinación?

Accepted Answer

3300 kg.

Answer

2200 kg.

Answer

3100 kg.

Question 5

El ángulo de ataque en el cual las alas de un avión entran en pérdida:

Accepted Answer

Permanece igual, independientemente del peso total.

Answer

Se incrementa si el centro de gravedad (CG) se mueve hacia adelante.

Answer

Cambia con el incremento del peso total de la aeronave.

Question 6

El término “ángulo de ataque” es definido como el ángulo:

Accepted Answer

Entre la cuerda del ala y el viento relativo.

Answer

Entre el ángulo de ascenso del avión y el horizonte.

Answer

Formado por el eje longitudinal del avión y la cuerda del ala.

Question 7

Al incrementarse la altitud, la velocidad de pérdida de una aeronave con determinada configuración:

Accepted Answer

Se mantiene igual independientemente de la altitud.

Answer

Disminuirá tanto como disminuye la velocidad verdadera.

Answer

Disminuirá tanto como se incrementa la velocidad indicada.

Question 8

El ángulo entre la cuerda del ala y el viento relativo es conocido como:

Accepted Answer

Incidencia.

Answer

Sustentación.

Answer

Ataque.

Question 9

Cuando aterriza detrás de una aeronave de gran porte, ¿qué procedimiento debería seguir para evitar la estela turbulenta?

Accepted Answer

Mantenerse todo el tiempo por encima de su pendiente de planeo hasta tocar en lo posible por delante de donde lo hizo la aeronave precedente.

Answer

Mantenerse por debajo y a un costado de su pendiente de planeo.

Answer

Mantenerse bien debajo de su pendiente de planeo y aterrizar tocando al menos 600 m detrás de la misma.

Question 10

Una de las principales funciones del flaps durante la aproximación y el aterrizaje es:

Accepted Answer

Incrementar el ángulo de descenso sin incrementar la velocidad.

Answer

Disminuir el ángulo de descenso sin incrementar la velocidad.

Answer

Permitir el toque (touchdown) a mayor velocidad indicada.

Quiz Aerodinámica básica - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Aerodinámica básica, sin límite de tiempo