Principios de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

Un avión ha sido cargado de manera que su CG ha quedado detrás del límite trasero, lo cual causa que el mismo sea:

Accepted Answer

Menos estable en todas las velocidades.

Answer

Menos estable a bajas velocidades, pero más estable en altas velocidades.

Answer

Menos estable en altas velocidades, pero más estable en bajas velocidades.

Answer

Más estable direccionalmente pero con mayor resistencia inducida.

Question 2

(Referirse a la Figura 2) Si un avión pesa 2200 kg, ¿qué peso aproximado deberá soportar su estructura durante un viraje con 45° de inclinación?

Accepted Answer

3100 kg.

Answer

2200 kg.

Answer

3300 kg.

Answer

4400 kg.

Question 3

(Referirse a la Figura 2) Si un avión pesa 1100 kg, ¿qué peso aproximado deberá soportar su estructura durante un viraje con 60° de inclinación mientras mantiene la altitud?

Accepted Answer

2200 kg.

Answer

1100 kg.

Answer

1540 Kg.

Answer

1650 kg.

Question 4

Si se acumula escarcha o hielo en el extradós (superficie superior) del ala, el efecto más crítico es:

Accepted Answer

La alteración de la forma aerodinámica del perfil, que destruye la sustentación suave y aumenta drásticamente la velocidad de pérdida.

Answer

El aumento del peso de la aeronave.

Answer

El bloqueo de los tubos pitot.

Answer

La disminución de la resistencia parásita por alisamiento de la superficie.

Question 5

El movimiento del avión alrededor de su eje lateral se denomina:

Accepted Answer

Cabeceo (Pitch).

Answer

Alabeo (Roll).

Answer

Guiñada (Yaw).

Answer

Derrape (Skid).

Question 6

El ángulo de planeo más eficiente (máxima distancia) se consigue volando a:

Accepted Answer

La velocidad que proporciona la mejor relación Sustentación/Resistencia (L/D max).

Answer

La velocidad de pérdida (Vs).

Answer

La velocidad máxima de crucero (Vne).

Answer

La velocidad máxima estructural de maniobra (Va).

Question 7

Si aterriza detrás de un avión a reacción pesado, debe planear su toma de contacto:

Accepted Answer

Por encima de su trayectoria de planeo y tocar tierra más allá (después) del punto donde el jet tocó tierra.

Answer

Por debajo de su trayectoria y tocar tierra antes que él.

Answer

Exactamente en el mismo punto para aprovechar el aire limpio.

Answer

En la zona de calentamiento previa a la pista.

Question 8

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta con respecto a las fuerzas opuestas que actúan sobre un avión en vuelo nivelado?

Accepted Answer

Dichas fuerzas son equivalentes.

Answer

El empuje es mayor que la resistencia al avance y el peso y sustentación son equivalentes.

Answer

El empuje es mayor que la resistencia al avance y la sustentación es mayor que el peso.

Answer

La sustentación y el empuje sumados son siempre mayores que el peso y la resistencia total.

Question 9

La velocidad Vs0 (extremo inferior del arco blanco) indica:

Accepted Answer

La velocidad de pérdida con motor al ralentí y el avión en configuración de aterrizaje (flaps y tren abajo).

Answer

La velocidad de pérdida en configuración limpia (flaps y tren arriba).

Answer

La velocidad mínima de control en el aire.

Answer

La velocidad de mejor ángulo de planeo sin motor.

Question 10

La velocidad de maniobra (Va) es importante porque:

Accepted Answer

Es la velocidad máxima a la que se puede aplicar la deflexión total de los controles sin exceder el límite de carga estructural.

Answer

Garantiza el radio de viraje más pequeño posible.

Answer

Es la velocidad requerida para volar en condiciones de aire calmado.

Answer

Representa la mejor relación entre altitud y alcance de planeo.

Preguntas de examen Principios de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave): Principios de vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo