Principios de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

(Referirse a la Figura 67) Mientras practica una S sobre una línea de referencia, a un lado de la misma, la trayectoria del viraje se hace más chica que del otro, y además este viraje no es completado antes de cruzar la línea. Esto ocurre generalmente porque:

Accepted Answer

En el viraje 4-5-6, la inclinación es incrementada muy lentamente en la última parte del viraje.

Answer

En el viraje 1-2-3, la inclinación es aumentada rápidamente durante la última parte del viraje.

Answer

En el viraje 4-5-6, la inclinación es incrementada rápidamente en la primera parte del viraje.

Answer

Se aplicó demasiado timón de dirección (resbalamiento) hacia el interior de la trayectoria.

Question 2

Una posición del centro de gravedad (CG) muy adelantada (dentro de los límites) produce:

Accepted Answer

Mayor estabilidad longitudinal, mayor resistencia y una velocidad de pérdida más alta.

Answer

Menor estabilidad longitudinal y controles más ligeros.

Answer

Una velocidad de pérdida más baja y mayor eficiencia de crucero.

Answer

Mayor tendencia a la guiñada adversa durante los virajes.

Question 3

En un viraje, el ala exterior genera más sustentación porque:

Accepted Answer

Se mueve a una velocidad lineal mayor a través del aire.

Answer

Tiene un mayor ángulo de ataque.

Answer

El piloto usa más alerón.

Answer

El centro de presiones se mueve hacia la raíz del ala.

Question 4

La velocidad Vs0 (extremo inferior del arco blanco) indica:

Accepted Answer

La velocidad de pérdida con motor al ralentí y el avión en configuración de aterrizaje (flaps y tren abajo).

Answer

La velocidad de pérdida en configuración limpia (flaps y tren arriba).

Answer

La velocidad mínima de control en el aire.

Answer

La velocidad de mejor ángulo de planeo sin motor.

Question 5

Al salir de la zona de efecto suelo durante el despegue inicial, el avión:

Accepted Answer

Experimentará un aumento de la resistencia inducida y requerirá un mayor ángulo de ataque para mantener la misma sustentación.

Answer

Experimentará una disminución de la resistencia inducida y un aumento del morro.

Answer

Ganará velocidad rápidamente debido a la falta de fricción terrestre.

Answer

Sufrirá una caída inmediata de presión estática en el interior de la cabina.

Question 6

La velocidad a la que un avión entra en pérdida (stall):

Accepted Answer

Aumenta a medida que aumenta el peso y a medida que aumenta el ángulo de inclinación en un viraje.

Answer

Es siempre la misma, independientemente del peso o la inclinación.

Answer

Disminuye cuando el avión está más pesado.

Answer

Solo se ve afectada por los cambios en la densidad del aire.

Question 7

El límite superior del arco blanco en el velocímetro indica:

Accepted Answer

Vfe, la velocidad máxima para volar con los flaps extendidos.

Answer

La velocidad de mejor planeo.

Answer

La velocidad máxima a la que se puede volar en turbulencia severa.

Answer

El inicio de la zona de precaución.

Question 8

¿Cuándo las cuatro fuerzas que actúan sobre una aeronave se encuentran en equilibrio?

Accepted Answer

Durante el vuelo recto y nivelado a velocidad constante.

Answer

Cuando durante el vuelo la aeronave está acelerando.

Answer

Cuando la aeronave se encuentra detenida en tierra.

Answer

Durante un viraje coordinado manteniendo una altitud constante.

Question 9

¿Qué ocurre con la resistencia total si volamos por debajo de la velocidad de máxima eficiencia (L/D max)?

Accepted Answer

Aumenta porque la resistencia inducida aumenta drásticamente a bajas velocidades.

Answer

Disminuye porque la resistencia parásita es menor.

Answer

Se mantiene mínima.

Answer

Se reduce proporcionalmente a la disminución del vector empuje.

Question 10

Independientemente de la velocidad, la actitud de cabeceo o el peso, un avión siempre entrará en pérdida cuando:

Accepted Answer

Se exceda el ángulo de ataque crítico.

Answer

El factor de carga supere las 2 Gs.

Answer

La velocidad indicada descienda por debajo de Vso.

Answer

El centro de presión coincida con el centro de gravedad.

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PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave): Principios de vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo

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