Principios de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

La función principal de los "slats" (ranuras de borde de ataque) es:

Accepted Answer

Inyectar aire de alta energía en la capa límite del extradós, retrasando la pérdida a mayores ángulos de ataque.

Answer

Actuar como frenos aerodinámicos para aumentar la resistencia.

Answer

Reducir la resistencia inducida en la punta de las alas.

Answer

Aumentar el flujo de aire hacia el carburador a grandes altitudes.

Question 2

Al despegar detrás de una aeronave grande en la misma pista, el piloto debe planificar rotar (levantar el vuelo):

Accepted Answer

Antes del punto donde la aeronave grande rotó y ascender manteniéndose por encima de su trayectoria de vuelo.

Answer

Exactamente en el mismo punto donde rotó la aeronave grande.

Answer

Después del punto donde la aeronave grande levantó la rueda de morro.

Answer

Manteniendo el efecto suelo durante al menos 1000 metros.

Question 3

En un viraje nivelado con 60 grados de inclinación, el factor de carga (Gs) experimentado por el avión es de:

Accepted Answer

2.0 Gs.

Answer

1.5 Gs.

Answer

1.0 G.

Answer

3.0 Gs.

Question 4

Si en una situación de emergencia se requiere aterrizar con viento de cola, el piloto debería esperar:

Accepted Answer

Mayor velocidad terrestre (ground speed) al toque de pista, carrera de aterrizaje más larga, y probabilidad de sobrepasar el punto elegido de toque.

Answer

Mayor velocidad indicada al toque de pista, carrera de aterrizaje más larga y mejor control durante la ruptura de planeo.

Answer

Mayor velocidad terrestre, carrera de aterrizaje más corta y probabilidad de tocar antes del punto seleccionado para el aterrizaje.

Answer

Menor velocidad indicada al toque de pista y una respuesta mucho más rápida de los elevadores.

Question 5

La tercera ley de Newton (acción y reacción) explica qué efecto aerodinámico del grupo motopropulsor:

Accepted Answer

El par motor (Torque), que tiende a hacer girar el avión en sentido opuesto al giro de la hélice.

Answer

El Efecto P (P-Factor).

Answer

La corriente de estela (Slipstream).

Answer

La cavitación en las puntas de las palas a alta velocidad.

Question 6

¿Qué ocurre con la efectividad de las superficies de mando (alerones, timones) a medida que disminuye la velocidad de la aeronave?

Accepted Answer

Disminuye, requiriendo mayores deflexiones de los mandos para obtener la misma respuesta.

Answer

Aumenta, debido a la menor presión dinámica.

Answer

Permanece constante hasta el momento de la pérdida.

Answer

Aumenta gradualmente debido al flujo laminar sobre el extradós.

Question 7

El centro aerodinámico de un perfil alar es el punto donde:

Accepted Answer

El momento de cabeceo permanece prácticamente constante independientemente del ángulo de ataque.

Answer

La sustentación es nula.

Answer

Se sitúa el motor.

Answer

El empuje iguala a la suma de la resistencia parásita e inducida.

Question 8

El efecto suelo es un fenómeno aerodinámico que ocurre generalmente cuando la aeronave se encuentra a una altura equivalente a:

Accepted Answer

Menos de la longitud de la envergadura de sus alas sobre la superficie.

Answer

El doble de la envergadura de sus alas.

Answer

500 pies AGL.

Answer

La mitad de la longitud del fuselaje.

Question 9

Los carenados (fairings) se instalan en las uniones de los componentes para:

Accepted Answer

Suavizar el flujo de aire y reducir la resistencia de interferencia.

Answer

Aumentar el peso estructural.

Answer

Proporcionar puntos de amarre.

Answer

Generar sustentación direccional en el centro de presiones.

Question 10

La flecha alar (sweepback) contribuye a la estabilidad:

Accepted Answer

Direccional y lateral.

Answer

Longitudinal solamente.

Answer

No afecta a la estabilidad.

Answer

Únicamente a la estabilidad en el eje de cabeceo a bajas velocidades.

Quiz Principios de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Principios de vuelo, sin límite de tiempo