Aerodinámica básica - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

¿Qué debe esperar el piloto como resultado del efecto suelo?

Accepted Answer

La resistencia inducida decrece y cualquier exceso de velocidad como consecuencia puede producir un exceso de flotabilidad durante el aterrizaje.

Answer

Se incrementan los vórtices de punta de ala, creando una estela turbulenta que genera problemas a la aeronave despegando o aterrizando.

Answer

El aterrizaje en pérdida total requerirá menos deflexión del timón de profundidad.

Question 2

¿Qué es el efecto suelo?

Accepted Answer

El resultado de la interferencia de la superficie del suelo con el patrón de circulación del aire sobre la aeronave.

Answer

El resultado de la alteración del patrón de circulación del aire incrementando la resistencia inducida en el ala del avión.

Answer

El resultado de la interrupción del patrón de circulación del aire sobre el ala del avión, al punto de no mantenerlo en vuelo.

Question 3

Las cuatro fuerzas que actúan sobre una aeronave en vuelo son:

Accepted Answer

Sustentación, peso, tracción y resistencia.

Answer

Sustentación, peso, gravedad y tracción.

Answer

Sustentación, gravedad, potencia y fricción.

Question 4

¿Qué maniobra básica de vuelo incrementa el factor de carga en un avión, comparada con el vuelo recto y nivelado?

Accepted Answer

Viraje.

Answer

Ascenso.

Answer

Pérdida.

Question 5

¿Cuándo las cuatro fuerzas que actúan sobre una aeronave se encuentran en equilibrio?

Accepted Answer

Durante el vuelo a velocidad constante.

Answer

Cuando durante el vuelo la aeronave está acelerando.

Answer

Cuando la aeronave se encuentra detenida en tierra.

Question 6

(Referirse a la Figura 67) Mientras practica una S sobre una línea de referencia, a un lado de la misma, la trayectoria del viraje se hace más chica que del otro, y además este viraje no es completado antes de cruzar la línea. Esto ocurre generalmente porque:

Accepted Answer

En el viraje 4-5-6, la inclinación es incrementada muy lentamente en la última parte del viraje.

Answer

En el viraje 1-2-3, la inclinación es levantada rápidamente durante la última parte del viraje.

Answer

En el viraje 4-5-6, la inclinación es incrementada rápidamente en la primera parte del viraje.

Question 7

Al incrementarse la altitud, la velocidad de pérdida de una aeronave con determinada configuración:

Accepted Answer

Se mantiene igual independientemente de la altitud.

Answer

Disminuirá tanto como disminuye la velocidad verdadera.

Answer

Disminuirá tanto como se incrementa la velocidad indicada.

Question 8

Se dice que un avión es estable cuando:

Accepted Answer

Requiere poco esfuerzo para controlarlo.

Answer

Le es difícil entrar en pérdida (stall).

Answer

No entra en tirabuzón (spin).

Question 9

(Referirse a la Figura 2) Si un avión pesa 1540 kg, ¿qué peso aproximado deberá soportar su estructura durante un viraje con 30° de inclinación manteniendo la altitud?

Accepted Answer

1848 kg.

Answer

1294 kg.

Answer

1588 kg.

Question 10

Seleccione las cuatro maniobras fundamentales de vuelo.

Accepted Answer

Vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos, y descensos.

Answer

Potencia del avión, actitud, inclinación, y compensado (trim).

Answer

Puesta en marcha, rodaje, despegue y aterrizaje.

Quiz Aerodinámica básica - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Aerodinámica básica, sin límite de tiempo