| Menor resistencia al avance, mayor velocidad de crucero y menor velocidad de pérdida. |
| Mayor estabilidad longitudinal, mayor resistencia aerodinámica (menor velocidad de crucero) y mayor velocidad de pérdida. |
| Menor estabilidad longitudinal y gran dificultad para recuperar la aeronave en caso de entrada en pérdida. |
| Aumentará la eficiencia del timón de dirección en despegues con viento cruzado. |
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