Performance y planificación de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

Para corregir un Centro de Gravedad que está fuera del límite posterior, un piloto puede calcular el efecto de mover equipaje hacia adelante usando la fórmula de desplazamiento de peso. La fórmula básica establece que:

Accepted Answer

(Peso a mover / Peso total) = (Distancia que se mueve el CG / Distancia entre los dos compartimentos).

Answer

El CG se mueve en proporción directa a la velocidad del avión.

Answer

(Peso total / Peso a mover) = Nuevo Brazo.

Answer

La distancia entre el Datum y el tren principal.

Question 2

El peso máximo de despegue autorizado en el certificado de aeronavegabilidad es un límite estructural rígido. Operar por encima de este límite:

Accepted Answer

Invalida el certificado de aeronavegabilidad, puede comprometer la integridad estructural y reduce gravemente todos los márgenes de seguridad.

Answer

Solo es ilegal en vuelos comerciales.

Answer

Es aceptable siempre que la pista sea muy larga.

Answer

Mejora la estabilidad longitudinal en vuelo de crucero.

Question 3

Durante un ascenso con velocidad indicada (IAS) constante, ¿qué le ocurre a la Velocidad Verdadera (TAS) a medida que aumenta la altitud?

Accepted Answer

La TAS aumenta progresivamente en relación a la IAS (aproximadamente un 2% por cada 1000 pies de altitud) debido a la disminución de la densidad del aire.

Answer

La TAS disminuye debido a la menor densidad del aire.

Answer

La TAS permanece igual a la IAS en todas las altitudes.

Answer

La TAS disminuye a razón de un 2% por cada 1000 pies de altitud.

Question 4

¿Qué elementos se incluyen en el peso vacío de una aeronave?

Accepted Answer

Combustible no utilizable y aceite que no se puede drenar

Answer

Sólo la célula, la planta de poder y el equipo opcional.

Answer

Tanques de combustible y aceite de motor llenos en su totalidad.

Answer

El peso total de la tripulación y los fluidos hidráulicos.

Question 5

La temperatura estándar (ISA) al nivel del mar es de 15°C y disminuye con la altitud a una tasa (gradiente) estándar de:

Accepted Answer

Aproximadamente 2°C (1.98°C) por cada 1000 pies de altitud.

Answer

1°C por cada 1000 pies.

Answer

3°C por cada 500 pies.

Answer

5°C por cada 1000 pies.

Question 6

Si el QNH local es de 1003 hPa y la elevación del aeropuerto es de 1000 pies, la Altitud de Presión aproximada será de:

Accepted Answer

1300 pies (1013 - 1003 = +10 hPa * 30 pies/hPa = +300 pies).

Answer

700 pies.

Answer

1000 pies.

Answer

1500 pies.

Question 7

Si el manual indica que el consumo de aceite máximo permitido es de 1 cuarto (quart) por hora y su vuelo dura 3 horas, usted debe asegurarse antes del vuelo de que:

Accepted Answer

El nivel de aceite esté lo suficientemente por encima del nivel mínimo seguro especificado (normalmente 4 o 6 cuartos dependiendo del motor) para permitir ese consumo y mantener el margen de seguridad.

Answer

El depósito de aceite esté a punto de rebosar.

Answer

El avión lleve exactamente 3 cuartos de aceite.

Answer

El cárter esté completamente presurizado.

Question 8

Si el objetivo de un vuelo de búsqueda u observación es mantenerse en el aire el mayor tiempo posible con el combustible a bordo (Maximum Endurance), el piloto debe volar a:

Accepted Answer

La velocidad de mínima potencia requerida (menor flujo de combustible por hora).

Answer

La velocidad de pérdida más un 10%.

Answer

La velocidad de máximo alcance (L/D max).

Answer

El empuje máximo continuo (MCT).

Question 9

(Refiérase a la Figura 8). Determine la altitud de densidad para las siguientes condiciones: Ajuste del altímetro.............................. 30.35 Temperatura de la pista.............................. +25° F  Elevación de aeropuerto.............................. 3894 pies MSL

Accepted Answer

2000 pies MSL.

Answer

2900 pies MSL.

Answer

3500 pies MSL.

Answer

4200 pies MSL.

Question 10

La Velocidad Verdadera (TAS) es la Velocidad Calibrada (CAS) corregida por:

Accepted Answer

Altitud y temperatura no estándar (densidad del aire).

Answer

Errores de los instrumentos del panel.

Answer

El viento de cara o de cola.

Answer

La velocidad sobre el suelo y la deriva del viento.

Preguntas de examen Performance y planificación de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave): Performance y planificación de vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo