Performance y planificación de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

Si una aeronave es cargada de forma que el Centro de Gravedad (CG) se encuentra muy adelantado (cerca del límite delantero), ¿qué efecto tendrá en las características de vuelo?

Accepted Answer

Mayor estabilidad longitudinal, mayor resistencia aerodinámica (menor velocidad de crucero) y mayor velocidad de pérdida.

Answer

Menor resistencia al avance, mayor velocidad de crucero y menor velocidad de pérdida.

Answer

Menor estabilidad longitudinal y gran dificultad para recuperar la aeronave en caso de entrada en pérdida.

Answer

Aumentará la eficiencia del timón de dirección en despegues con viento cruzado.

Question 2

¿Cuál es el propósito del "Combustible de Contingencia" (Contingency Fuel) en un plan de vuelo?

Accepted Answer

Absorber imprevistos durante la ruta, como vientos de cara más fuertes de lo pronosticado, desvíos por mal tiempo o instrucciones de ruta del ATC.

Answer

Es el combustible necesario para hacer rodaje en el aeropuerto de salida.

Answer

Es la reserva final obligatoria de 30 minutos de vuelo.

Answer

Es el combustible dedicado exclusivamente a las pruebas de motor en tierra.

Question 3

Si usted tiene que realizar un aterrizaje con viento de cola (tailwind) porque la pista es de sentido único, debe ser muy consciente de que la distancia de aterrizaje (Landing Distance):

Accepted Answer

Aumentará drásticamente, a menudo requiriendo entre un 20% y un 50% más de longitud de pista por cada 10 nudos de viento de cola.

Answer

Será menor porque el viento empuja el avión hacia abajo.

Answer

No se verá afectada mientras se aterrice a la velocidad correcta.

Answer

Disminuirá levemente debido a la menor velocidad indicada al tocar tierra.

Question 4

¿Cómo afecta un viento fuerte de cara (headwind) a los parámetros de alcance (Range) y autonomía (Endurance)?

Accepted Answer

Disminuye el alcance sobre el suelo (distancia recorrida), pero NO tiene ningún efecto sobre la autonomía (tiempo que el avión puede mantenerse en vuelo).

Answer

Disminuye el alcance y disminuye la autonomía.

Answer

Aumenta el alcance pero no afecta la autonomía.

Answer

Aumenta el alcance pero disminuye considerablemente la autonomía.

Question 5

Para calcular el Top of Descent (Punto de Inicio de Descenso - TOD), si un piloto vuela a 8.000 pies y necesita descender a 2.000 pies a una tasa de 500 pies por minuto, el descenso tardará:

Accepted Answer

12 minutos (6.000 pies a perder / 500 fpm).

Answer

6 minutos.

Answer

16 minutos.

Answer

8 minutos.

Question 6

El término 'Autonomía' (Endurance) de un avión se expresa habitualmente en:

Accepted Answer

Horas y minutos (unidades de tiempo).

Answer

Millas náuticas o kilómetros (unidades de distancia).

Answer

Libras o kilogramos por hora.

Answer

Galones o litros totales.

Question 7

En la planificación de crucero, ¿qué significa el término "Range" (Alcance)?

Accepted Answer

La máxima distancia geográfica que la aeronave puede cubrir sobre el terreno con el combustible disponible.

Answer

El tiempo máximo que el avión puede estar volando antes de agotar el combustible.

Answer

La distancia vertical máxima desde el nivel del mar.

Answer

La distancia horizontal requerida para alcanzar la altitud de crucero.

Question 8

El 'Peso Máximo al Despegue' (Maximum Takeoff Weight - MTOW) puede verse limitado en un día específico por:

Accepted Answer

La longitud de la pista disponible, la altitud de densidad y los obstáculos en la trayectoria de ascenso.

Answer

Exclusivamente por la capacidad estructural de los neumáticos.

Answer

El número de pasajeros a bordo.

Answer

La temperatura del combustible en los tanques.

Question 9

En el contexto de la carga y centrado, ¿qué es la 'Estación' (Station)?

Accepted Answer

Una ubicación a lo largo del fuselaje de la aeronave dada en términos de distancia (pulgadas o centímetros) desde el Datum de referencia.

Answer

El aeropuerto de salida.

Answer

El punto de repostaje de combustible.

Answer

El peso del combustible en las alas.

Question 10

Durante un ascenso con velocidad indicada (IAS) constante, ¿qué le ocurre a la Velocidad Verdadera (TAS) a medida que aumenta la altitud?

Accepted Answer

La TAS aumenta progresivamente en relación a la IAS (aproximadamente un 2% por cada 1000 pies de altitud) debido a la disminución de la densidad del aire.

Answer

La TAS disminuye debido a la menor densidad del aire.

Answer

La TAS permanece igual a la IAS en todas las altitudes.

Answer

La TAS disminuye a razón de un 2% por cada 1000 pies de altitud.

Preguntas de examen Performance y planificación de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave): Performance y planificación de vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo

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