| Intentar un viraje agresivo de 180 grados para regresar a la pista. |
| Bajar inmediatamente el morro para mantener la velocidad de planeo y aterrizar al frente, evitando giros cerrados que induzcan una pérdida. |
| Subir el morro para intentar ganar más altitud. |
| Subir los flaps de inmediato para reducir la resistencia. |
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