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Preguntas de examen Procedimientos operacionales - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave): Procedimientos operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

1 - Un plan de vuelo VFR cerrado a tiempo por el piloto una vez haya aterrizado evita:
2 - (Refiérase a la Figura 5-4) La ilustración A indica que la aeronave se encuentra:
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3 - Para minimizar las cargas laterales sobre el tren de aterrizaje durante el aterrizaje, el piloto debería mantener:
4 - El hidroplaneo (aquaplaning) depende principalmente de la velocidad de la aeronave, la cantidad de agua en la pista y:
5 - Si a pesar de llevar el calaje QNH correcto en el altímetro, la presión exterior desciende rápidamente a lo largo de la ruta sin que el piloto lo note (sin reajustar el altímetro), el avión estará volando:
6 - Según las reglas generales de Vuelo Visual (VFR), los vuelos en crucero nivelado por encima de 3.000 pies sobre el terreno se deben volar a altitudes que cumplan con:
7 - Si aterriza en un aeródromo con fuerte viento cruzado (crosswind), las dos técnicas más comunes para corregir la deriva antes de la toma de contacto son:
8 - ¿Quién tiene la autoridad final para decidir no ejecutar una maniobra de atenuación de ruido si considera que compromete la seguridad del vuelo?
9 - Cuando el piloto realiza el rodaje con vientos fuertes de frente parcialmente cruzados, ¿qué posiciones de alerón utiliza generalmente?
10 - La regla de combustible mínimo bajo reglas VFR de día requiere que un avión lleve combustible suficiente para volar al primer punto de aterrizaje previsto y, además, volar durante: