Procedimientos operacionales - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

Según las reglas generales de Vuelo Visual (VFR), los vuelos en crucero nivelado por encima de 3.000 pies sobre el terreno se deben volar a altitudes que cumplan con:

Accepted Answer

La regla semicircular basada en la Derrota Magnética (Magnetic Track).

Answer

Cualquier altitud aprobada por la torre.

Answer

La regla de los cuadrantes (Norte, Sur, Este, Oeste).

Answer

Los niveles de vuelo asignados por ATC exclusivamente.

Question 2

¿Quién tiene la autoridad final para decidir no ejecutar una maniobra de atenuación de ruido si considera que compromete la seguridad del vuelo?

Accepted Answer

El piloto al mando.

Answer

El controlador de torre.

Answer

El gestor del aeropuerto.

Answer

El control de aproximación por radar.

Question 3

Durante las inspecciones prevuelo (walkaround), retirar cualquier acumulación de hielo o escarcha de las alas es crítico porque:

Accepted Answer

Incluso una capa muy fina (textura de papel de lija) destruye el flujo laminar, reduciendo severamente la sustentación y aumentando peligrosamente la velocidad de pérdida.

Answer

Aumenta demasiado el peso de la aeronave.

Answer

Puede atascar los frenos de las ruedas en vuelo.

Answer

Provoca una lectura errónea en la brújula magnética.

Question 4

¿Cómo se denomina la capa de aire comprendida entre la Altitud de Transición y el Nivel de Transición?

Accepted Answer

Capa de Transición (Transition layer).

Answer

Capa límite.

Answer

Zona de Exclusión Aérea.

Answer

Altitud de separación segura.

Question 5

(Refiérase a la Figura 9, área C) ¿Cómo se deberían mantener los controles de vuelo al rodar un avión con rueda de cola con viento de cola, parcialmente cruzado, de la izquierda?

Accepted Answer

Alerón izquierdo abajo, elevador abajo.

Answer

Alerón izquierdo arriba, elevador neutro.

Answer

Alerón izquierdo abajo, elevador neutro.

Answer

Alerón derecho abajo, elevador arriba.

Question 6

¿Cuál es el código de transpondedor internacional estándar para indicar una condición de Emergencia (Socorro)?

Accepted Answer

7700.

Answer

7500.

Answer

7600.

Answer

7000.

Question 7

(Refiérase a la Figura 5-4) Durante la aproximación final a una pista de aterrizaje equipada con un VASI estándar de dos barras, las luces se ven tal como se muestra en la ilustración B. Esto significa que la aeronave se encuentra:

Accepted Answer

En la senda de planeo.

Answer

Encima de la senda de planeo.

Answer

Debajo de la senda de planeo.

Answer

Acercándose al umbral desplazado.

Question 8

Excepto para el despegue y aterrizaje, las aeronaves no volarán sobre aglomeraciones de edificios en ciudades o pueblos a una altura menor de:

Accepted Answer

1000 pies (300 metros) sobre el obstáculo más alto situado dentro de un radio de 600 metros desde la aeronave.

Answer

500 pies sobre el suelo.

Answer

2000 pies (600 metros) sobre el obstáculo más alto.

Answer

1500 pies sobre el nivel del mar.

Question 9

Los sistemas neumáticos conocidos como 'Botas descongeladoras' (De-icing boots) funcionan:

Accepted Answer

Inflándose rítmicamente con aire para romper la capa de hielo ya formada en el borde de ataque, permitiendo que el viento la arranque.

Answer

Calentando constantemente el borde de ataque con resistencia eléctrica.

Answer

Rociando líquido anticongelante sobre las alas.

Answer

Mediante el uso de líquido anticongelante expulsado por poros del ala.

Question 10

Cuando se realiza el rodaje con vientos fuertes de cola parcialmente cruzados, ¿qué posiciones del alerón se deben utilizar?

Accepted Answer

Alerón abajo en el lado desde donde sopla el viento.

Answer

Alerón abajo en el lado a favor del viento.

Answer

Alerones neutros.

Answer

Alerón arriba en el lado desde donde sopla el viento.

Preguntas de examen Procedimientos operacionales - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave): Procedimientos operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo