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Home > Materias > PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) > Principios de vuelo > ¿Qué ocurre con el requerimiento de potencia de pedal izquierdo (en un rotor antihorario) cuando el helicóptero pasa del vuelo estacionario a altas velocidades hacia adelante?

112 - PPL(H) - ¿Qué ocurre con el requerimiento de potencia de pedal izquierdo (en un rotor antihorario) cuando el helicóptero pasa del vuelo estacionario a altas velocidades hacia adelante?

Pregunta 112 - Principios de vuelo - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Aumenta exponencialmente.

Se mantiene igual.

Disminuye debido a la aerodinámica del estabilizador vertical y al menor requerimiento de par motor en ETL.

Obliga a usar el pedal derecho a fondo.

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