Aerodinámica - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

Admitiendo que el motor y todos los componentes funcionan satisfactoriamente, las actuaciones del helicóptero dependen de tres factores principales: Altitud de Densidad, peso Bruto y Velocidad del Viento durante el despegue, estacionario y aterrizaje.

Accepted Answer

VERDADERO.

Answer

FALSO.

Question 2

Sustentación traslacional, es la sustentación adicional obtenida cuando se entra en vuelo horizontal, debido al aumento de eficacia del sistema rotor, el cual produce más sustentación en vuelo haci a adelante porque la mayor velocidad de la corriente de entrada suministra al disco rotor una mayor masa de aire por unidad de tiempo que la recibe en vuelo estacionario

Accepted Answer

VERDADERO.

Answer

FALSO.

Question 3

El máximo rango de variación permisible del centro de gravedad está limitado por muchos factores, tales como :

Accepted Answer

Ángulo del fuselaje desagradable. Riesgo de rotura de una pala cont ra el cono de cola del fuselaje Riesgo de roturas del mástil.

Answer

Riesgo de daño en la transmisión Excesiva torsión del mástil Limitaciones del sistema de mando ( cíclico con desplazamiento restringido )

Answer

Desplazamiento de los ejes laterales y longitudinales del he licóptero Cargas de disco excesivas en los desplazamientos Limitaciones del sistema de mando.

Answer

Riesgo de daño en las palas. Riesgo de daño en la transmisión Riesgo de daño en el mástil.

Question 4

La precesión giroscópica es el efecto resultante o desviación qu e experimenta un objeto giratorio cuando se le aplica una fuerza. Este efecto se produce aproximadamente unos 90ª después, en el sentid o de giro, del punto en que se aplica la fuerza:

Accepted Answer

VERDADERO.

Answer

FALSO.

Question 5

El efecto de Coriolis es:

Accepted Answer

Se produce cuando el cambio de la distancia entre el centro de gravedad y el eje de giro es pequeño.

Answer

La tendencia de una pala de rotor a aumentar o disminuir la velocida d en su plano de giro debido al movimiento de la masa.

Answer

La acción de oscilación absorbida por la flexión de las palas

Answer

Todas las anteriores.

Question 6

Un viraje se produce inclinando lateralmente el helicóptero, permitiendo así que la sustentación del disco rotor empuje el helicóptero de su trayectoria de vuelo rectilíneo:

Accepted Answer

VERDADERO.

Answer

FALSO.

Question 7

La sustentación en la punta de la pala en flecha se sitúa por detrás del eje elástico de la pala. Si la pala que avanza llega a adquirir un ángulo de ataque negativo a gran velocidad, la sustentación en la punta hará retorcerse el borde de ataque de la pala hacia arriba, y reducirá la pérdida de sustentación y el aumento de resistencia debidos a la sustentación negativa.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 8

Autorrotación:

Accepted Answer

Todas las anteriores.

Answer

Es un término usado para designar la condición de vuelo durante la cual el motor no suministra potencia y el rotor principal es accionado únicamente por la acción del viento relativo.

Answer

Es una condición de descenso controlado cuando el motor no suministra potencia.

Answer

Condición de vuelo en que el aire fluye libremente hacia arriba, a través del disco de rotor ante una falla del suministro de potencia del grupo propulsor.

Question 9

Para cualquier ángulo de ataque dado, la sustentación aumenta cuando se incrementa la velocidad del flujo de aire sobre el perfil.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 10

La fuerza de sustentación está producida por un perfil en base a un principio, a menudo referido como Principio de Bernoullí o “efec to venturi”

Accepted Answer

A medida que el aire fluye sobre la superficie del perfil, la curvatura del mismo origina un aumento de la velocidad del flujo de aire. Este aumento origina una disminución de la presión sobre la superficie superior del perfil. Al mismo tiempo, el flujo de aire choca con La superficie inferior con ángulo de ataque, aumentando la presión. La combinación del aumento de presión sobre la superficie superior y la disminución de presión sobre la superficie inferior da como resultado una fuerza hacia arriba : es la sustentación.

Answer

A medida que el aire fluye sobre la superficie del perfil, la curvatura del mismo origina un aumento de la velocidad del flujo de aire. Este aumento origina un aumento de la presión sobre la superficie superior del perfil. Al mismo tiempo, el flujo de aire choca con La superficie inferior con ángulo de ataque, disminuyendo la presión. La combinación del aumento de presión sobre la superficie superior y la disminución de presión sobre la superficie inferior da como resultado una fuerza hacia arriba : es la sustentación.

Answer

La sustentación es la resultante entre la fuerza que se genera hacia arriba producto del desplazamiento del perfil en un fluido ( aire ) y la resistencia que este movimiento produce.

Answer

A y C son correctas.

Quiz Aerodinámica - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Test 10 Preguntas PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) - Aerodinámica, sin límite de tiempo