Aerodinámica - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

Conicidad: Es la inclinación hacia arriba de las palas del roto r principal motivada por la acción combinada de las fuerzas de sustentación y centrífuga.

Accepted Answer

VERDADERO.

Answer

FALSO.

Question 2

La velocidad mínima de equilibrio aumenta en los ascensos, de bido a la potencia necesaria para ascender, y disminuye en los desce nsos. Por esta razón el radio mínimo de giro aumenta al ascender y disminuye al descender.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 3

La elevada altitud de densidad reduce la capacidad de estaciona rio del helicóptero. Con una condición dada de carga, cuanto mayor es la altitud de densidad más bajo es el techo de estacionario, es dec ir, la altura a la cual el helicóptero tiene capacidad para hacer vue lo estacionario disminuye cuando la altitud de densidad aumenta.

Accepted Answer

VERDADERO.

Answer

FALSO.

Question 4

El viento relativo es la dirección del flujo del aire con respecto a l perfil.

Accepted Answer

Todas las anteriores.

Answer

Si un perfil se mueve hacia delante y hacia arriba, el viento relativo incide hacia atrás y hacia abajo.

Answer

Si un perfil se mueve hacia atrás y hacia abajo, el viento relativo incide hacia delante y hacia abajo.

Answer

Si un perfil se mueve horizontalmente hacia delante, el viento relati vo incide horizontalmente hacia atrás y hacia abajo o arriba, dependiend o del ángulo de ataque.

Question 5

En un sistema de rotor bipala, las palas baten como una unidad. Cuando la pala que avanza bate hacia arriba debido al aumento de sustentación, la pala que retrocede bate hacia abajo debido a la disminución de sustentación.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 6

El giro del rotor principal de un helicóptero actúa como un girósc opo y, como tal, tiene las propiedades de la actuación giroscópica, una de las cuales es la precesión.

Accepted Answer

Todas las anteriores.

Answer

La precesión giroscópica es el efecto resultante o desviación que experimenta un objeto giratorio cuando se le aplica una fuerza.

Answer

Este efecto se produce unos 90° después, en el sentido de giro, del punto en que se aplica la fuerza.

Answer

Por medio de este principio, el plano de la senda de la punta de las palas del rotor principal puede ser inclinado respecto de su posición horizontal.

Question 7

Cuando el helicóptero vuela hacia delante, disminuye la veloc idad relativa de la pala que retrocede, en tanto que aumenta la de la pala que avanza. Para mantener la misma sustentación en ambos lados del rotor hay que :

Accepted Answer

Aumentar el ángulo de paso de la pala que retrocede y disminuir el ángulo de paso de la que avanza.

Answer

Aumentar el ángulo de ataque de la pala que retrocede y disminuir en ángulo de ataque de la que avanza.

Answer

Aumentar el ángulo de ataque de la pala que avanza y disminuir el ángulo de ataque de la que retrocede.

Answer

Aumentar el ángulo de paso de la pala que avanza y disminuir el ángulo de paso de la que retrocede.

Question 8

Aumentar las revoluciones del rotor disminuye la velocidad a l a cual se alcanza un flujo transónico o supersónico en el extremo de la pa la que avanza.

Accepted Answer

Falso.

Answer

Verdadero.

Question 9

El peso total ( peso bruto ) es la primera fuerza que se ha de vencer para que el vuelo sea posible.

Accepted Answer

La fuerza de sustentación, que vence o equilibra la fuerza del peso, se obtiene a través del giro de las palas del rotor principal..

Answer

La fuerza de sustentación se obtiene a través de la fuerza que ejerce el disco de rotor comprimiendo aire hacia abajo.

Answer

La fuerza de sustentación, que vence la fuerza del peso, se obtiene aumentando el paso de las palas, lo que comprime el flujo de aire descendente, con una fuerza superior al peso.

Answer

La fuerza de sustentación, que vence o equilibra la fuerza del peso se obtiene a través de la fuerza que ejerce el disco de rotor, comprimiendo aire hacia abajo.

Question 10

Si la tracción y la sustentación son menores que el peso y la resistencia, el helicóptero desciende verticalmente, y si son m ayores que el peso y la resistencia, el helicóptero sube verticalmente.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Quiz Aerodinámica - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Test 10 Preguntas PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) - Aerodinámica, sin límite de tiempo