Principios de vuelo - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

La 'Potencia Inducida' es la energía requerida para acelerar la masa de aire hacia abajo (crear sustentación). A medida que el helicóptero acelera horizontalmente desde el vuelo estacionario hacia la velocidad de crucero, esta potencia:

Accepted Answer

Disminuye significativamente porque el rotor trabaja sobre aire 'limpio' con menor velocidad descendente previa.

Answer

Aumenta exponencialmente.

Answer

Permanece inalterada.

Answer

Solo se ve afectada por el viento de cola.

Question 2

En vuelo recto y nivelado hacia delante y no acelerado, la sustentación es igual al peso y la tracción es igual a la resistencia. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo en vuelo estacionario con efecto suelo.

Answer

Correcta solo para aeronaves de ala fija.

Question 3

Existen tres tipos fundamentales de sistemas de rotor principal: rotores completamente articulados, rotores semirrígidos y rotores rígidos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo para rotores totalmente articulados.

Answer

No puede evaluarse sin conocer el peso exacto.

Question 4

En autorrotación, las RPM del rotor se estabilizan cuando las fuerzas autorrotativas (tracción) de la zona propulsora y las fuerzas antirrotativas (resistencia) de la zona propulsada y de la zona de pérdida son iguales. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo en vuelo estacionario con efecto suelo.

Answer

Correcta solo para aeronaves de ala fija.

Question 5

La fuerza centrífuga en un rotor de helicóptero en vuelo es de vital importancia porque:

Accepted Answer

Proporciona la rigidez estructural necesaria a las palas flexibles para que soporten el peso del helicóptero sin doblarse excesivamente.

Answer

Es la única fuerza que genera la sustentación hacia arriba.

Answer

Permite inclinar el disco del rotor sin usar el cíclico.

Answer

Aumenta la altitud de densidad.

Question 6

¿Cuáles son los síntomas característicos del inicio de la 'Pérdida de la pala que retrocede' (Retreating Blade Stall) a altas velocidades?

Accepted Answer

Vibraciones de baja frecuencia, seguidas de un encabritamiento (levantamiento del morro) y tendencia de alabeo hacia el lado de la pala que retrocede.

Answer

Pérdida inmediata de control direccional en guiñada.

Answer

Caída brusca del morro y sobrerrevoluciones del motor.

Answer

Aumento repentino de la potencia requerida sin input del piloto.

Question 7

Un viraje se produce inclinando lateralmente el helicóptero, permitiendo así que la sustentación del disco rotor empuje el helicóptero de su trayectoria de vuelo rectilínea. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo para rotores totalmente articulados.

Answer

No puede evaluarse sin conocer el peso exacto.

Question 8

La entrada en pérdida de la pala que retrocede (Retreating Blade Stall) puede ser retrasada:

Accepted Answer

A y B son correctas.

Answer

Torsionando hacia abajo la pala cerca de la punta (Washout).

Answer

Aumentando las revoluciones del rotor.

Answer

Torsionando hacia arriba la pala cerca de la punta.

Question 9

Puesto que el vapor de agua pesa menos que una misma cantidad de aire seco, el aire húmedo (alta humedad relativa) es menos denso que el aire seco (baja humedad relativa). Por tanto, un helicóptero necesitará menos potencia para hacer vuelo estacionario un día húmedo que uno seco. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Falso.

Answer

Verdadero.

Answer

Correcta solo para rotores totalmente articulados.

Answer

No puede evaluarse sin conocer el peso exacto.

Question 10

El peso total (peso bruto) es la primera fuerza que se ha de vencer para que el vuelo sea posible.

Accepted Answer

La fuerza de sustentación, que vence o equilibra la fuerza del peso, se obtiene a través del giro de las palas del rotor principal.

Answer

La fuerza de sustentación se obtiene a través de la fuerza que ejerce el disco del rotor comprimiendo aire hacia abajo.

Answer

La fuerza de sustentación, que vence la fuerza del peso, se obtiene aumentando el paso de las palas, lo que comprime el flujo de aire descendente, con una fuerza superior al peso.

Answer

La fuerza de sustentación, que vence o equilibra la fuerza del peso se obtiene a través de la fuerza que ejerce el disco del rotor, comprimiendo aire hacia abajo.

Preguntas de examen Principios de vuelo - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Principios de vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo

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