| La sustentación adicional inducida restringe la velocidad hacia delante así como el descenso. |
| El mayor volumen de aire actuando sobre el disco del rotor normalmente incrementará las RPM del rotor durante el frenado. |
| Cuando la velocidad hacia delante y el régimen de descenso son casi cero, el flujo de aire hacia arriba disminuye y las RPM del rotor caen nuevamente. |
| Todas las anteriores. |
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