| Pérdida inmediata de control direccional en guiñada. |
| Caída brusca del morro y sobrerrevoluciones del motor. |
| Vibraciones de baja frecuencia, seguidas de un encabritamiento (levantamiento del morro) y tendencia de alabeo hacia el lado de la pala que retrocede. |
| Aumento repentino de la potencia requerida sin input del piloto. |
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