| Una mejora repentina en el rendimiento de ascenso por el aumento de la densidad aerodinámica. |
| El silbido del tubo pitot al taponarse. |
| Una caída en la temperatura del aceite. |
| Un aumento dramático de la resistencia aerodinámica que requerirá tirar cada vez más del colectivo para mantener altura (con la consiguiente caída de RPM), además del riesgo de vibraciones incontrolables muy destructivas si las capas de hielo se desprenden de las palas de forma asimétrica. |
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