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ES Meteorología - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)
Preguntas Meteorología - Piloto Privado (Helicópteros)
La formación de hielo se torna menos peligrosa a temperaturas muy frías, típicamente por debajo de los -14°C a -20°C, salvo en el interior de cumulonimbos (CB) o en nubes orográficas con fuertes corrientes ascendentes que mantienen el agua subfundida. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
Las advertencias meteorológicas en vuelo, observadas o pronosticadas, que informan a todas las aeronaves sobre fenómenos en ruta potencialmente peligrosos (como tormentas severas, engelamiento fuerte o cenizas volcánicas), se conocen internacionalmente como:
En meteorología, un fenómeno óptico luminoso particular de las zonas polares es:
En un METAR, la abreviatura "VC" (Vicinity) se utiliza para indicar un fenómeno que ocurre en las proximidades del aeródromo. Según OACI, esto abarca el área comprendida:
De acuerdo con el siguiente mensaje local: MET REPORT LEAM 162000Z WIND RWY 17 TDZ VRB2KT END VRB3KT VIS RWY 17 TDZ 7KM END 5KM CLD RWY 17 SKC T17 DP11 QNH 1016 HPA. La nubosidad reportada para la pista en uso es:
En aerodinámica y meteorología aeronáutica, la atmósfera hipotética basada en promedios climatológicos (donde a nivel del mar hay 15°C y 1013,25 hPa) se denomina:
La característica principal de la etapa de disipación en el ciclo de vida de un cumulonimbo (CB) es el predominio de:
¿Cuáles de las siguientes características meteorológicas son típicas al volar en una masa de aire inestable?
Los pronósticos de despegue (Take-off forecasts) proporcionados por las oficinas meteorológicas tendrán validez durante un periodo especificado, normalmente dentro de las:
El pronóstico meteorológico de área para vuelos a baja altitud (típicamente por debajo de FL100 o FL150) destinado a la aviación general se emite bajo el formato abreviado:
