| Verdadero. En algunas aeronaves comerciales o grandes, el MLM es menor que el MTOM, exigiendo quemar combustible antes de aterrizar para no sobrecargar el tren de aterrizaje. En helicópteros ligeros suelen ser idénticos. |
| Falso. |
| Correcta solo con viento en calma. |
| No puede evaluarse sin consultar el manual de vuelo. |
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