Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

Question 1

La función técnica conocida como 'Geocaging' o 'Geojaula' consiste en:

Accepted Answer

Un volumen espacial virtual configurado por el usuario en el software de control que impide al UAS superar límites preestablecidos de altura y distancia, conteniendo el vuelo de forma segura

Answer

El blindaje de plomo de la batería del dron

Answer

La red de protección física de plástico instalada sobre las hélices

Answer

El aviso sonoro de la emisora al detectar aviones

Question 2

¿Por qué las normativas de seguridad exigen o recomiendan fuertemente el uso de listas de verificación (Checklists) escritas o en la app antes de volar?

Accepted Answer

Para reducir el error del factor humano, asegurando que no se omita ningún paso vital bajo condiciones de estrés, exceso de confianza o prisa

Answer

Exclusivamente para que el seguro pague en caso de accidente

Answer

Para registrar las horas de vuelo del dron

Answer

Para evitar que el mando a distancia se quede sin batería

Question 3

En la subcategoría A2, al planificar un vuelo cerca de una zona donde puede haber tránsito ocasional de personas, la zona de despegue y aterrizaje debe estar:

Accepted Answer

Despejada, delimitada y asegurada para evitar que personas no participantes se acerquen a las hélices durante estas fases críticas

Answer

En el punto más alto disponible, como el techo de un coche

Answer

A menos de 2 metros del piloto para poder agarrar el dron con la mano

Answer

Oculta detrás de un muro para no distraer a la gente

Question 4

¿Es lícito modificar físicamente las antenas del mando a distancia o alterar la potencia de emisión del software para llegar más lejos?

Accepted Answer

No, modificar los sistemas de transmisión anula la certificación CE, incumple las normativas de telecomunicaciones y puede causar interferencias graves

Answer

Sí, siempre que no sobrepase el alcance visual (VLOS)

Answer

Sí, está permitido para drones de más de 1 kg

Answer

Sí, si se hace mediante aplicaciones oficiales

Question 5

¿El uso de un dron en la categoría Abierta requiere solicitar permisos al control de tráfico aéreo (ATC) si se vuela fuera de las zonas geográficas restringidas?

Accepted Answer

No, siempre que el vuelo se mantenga dentro de los límites de la categoría Abierta (máx 120m, VLOS) y fuera del espacio aéreo controlado o zonas restringidas (CTR)

Answer

Sí, siempre hay que avisar a la torre de control por teléfono

Answer

Sí, es obligatorio presentar un plan de vuelo IFR

Answer

Sí, solo si el dron es de color oscuro

Question 6

Incluso con el modo de baja velocidad activado, ¿cuál es el límite de distancia infranqueable respecto a personas no participantes en la subcategoría A2?

Accepted Answer

5 metros, debiendo aplicar además la regla 1:1 en función de la altura y evaluar las condiciones meteorológicas

Answer

1 metro

Answer

0 metros (se puede sobrevolar)

Answer

15 metros

Question 7

Una de las limitaciones visuales es la pérdida de la orientación espacial del dron al alejarlo mucho. Para mitigar esto sin romper la norma VLOS, el piloto puede:

Accepted Answer

Guiarse por los LEDs de navegación (rojo/verde) de los brazos del dron, o realizar pequeñas maniobras izquierda/derecha para confirmar el rumbo

Answer

Pilotar mirando exclusivamente la pantalla

Answer

Usar prismáticos mientras pilota

Answer

Cerrar un ojo para mejorar la profundidad

Question 8

¿Cuál es el riesgo operativo de despegar con el índice de batería al 100% pero sin haber verificado la tensión real (voltaje) individual de las celdas en la aplicación?

Accepted Answer

Que la batería tenga una celda defectuosa o desbalanceada, lo que provocará una caída súbita de energía ('voltage sag') en el aire, causando un accidente inminente a pesar de marcar 100%

Answer

Que el dron no alcance los 120 metros

Answer

Que la cámara no pueda enfocar bien

Answer

No hay ningún riesgo; el 100% garantiza un vuelo seguro siempre

Question 9

¿Debe el piloto considerar la dirección del sol en relación a los sensores de colisión del UAS?

Accepted Answer

Sí, volar directamente hacia el sol bajo u horizontes muy brillantes puede deslumbrar a los sensores visuales del dron, haciendo que fallen al detectar obstáculos

Answer

No, los sensores ópticos usan radar y el sol no les afecta

Answer

Solo afecta en invierno

Answer

Sí, porque el sol carga las baterías y hace que el dron frene solo

Question 10

Al realizar la evaluación del área (Site Assessment), el piloto mide el viento en el suelo con un anemómetro manual obteniendo 15 km/h. ¿Qué debe asumir respecto al viento a 100 metros de altura?

Accepted Answer

Que será considerablemente más fuerte debido al 'gradiente del viento', ya que en altura hay menos fricción con los obstáculos terrestres

Answer

Que será exactamente igual que en el suelo

Answer

Que será nulo, ya que el viento solo sopla a ras de suelo

Answer

Que el viento cambiará a dirección sur obligatoriamente

Preguntas de examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

AESA Drones A2: Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos 10 Preguntas sin límite de tiempo

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