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Preguntas de examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

AESA Drones A2: Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos 10 Preguntas sin límite de tiempo

1 - ¿Por qué las normativas de seguridad exigen o recomiendan fuertemente el uso de listas de verificación (Checklists) escritas o en la app antes de volar?
2 - Si el nivel de voltaje de una celda de la batería LiPo desciende por debajo de 3.0V (descarga profunda) durante el vuelo, el riesgo operativo es:
3 - Una correcta ergonomía de pilotaje (postura del piloto, uso de una correa para el cuello (lanyard) que sostenga la emisora, pantalla sin reflejos) influye en la seguridad operativa porque:
4 - Para que una persona presente en la zona de operaciones sea considerada legalmente 'Persona Participante' (Involved person), ¿qué condiciones debe cumplir?
5 - ¿Qué función cumple el sistema de 'Geoconsciencia' (Geo-awareness) obligatorio en los drones con marcado de clase C2?
6 - En el contexto de Factores Humanos, el uso de gafas de sol polarizadas por parte del piloto a distancia es:
7 - ¿Qué efecto directo tiene el vuelo continuo frente a un fuerte viento en contra (headwind) sobre la operación del UAS?
8 - ¿Permite la legislación de la categoría Abierta (incluida la subcategoría A2) arrojar semillas o líquidos agrícolas desde un dron de clase C2?
9 - En la evaluación del riesgo en tierra (Site Assessment), identificar la posición de estructuras como hospitales o helipuertos cercanos es vital porque:
10 - Operando un UAS de clase C2 en subcategoría A2, si el piloto activa el modo de baja velocidad (máximo 3 m/s), la distancia horizontal mínima permitida respecto a personas no participantes: