Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

Question 1

El término 'Checklist' o lista de comprobación es clave en la mitigación de riesgos. Su principal ventaja para el piloto humano es:

Accepted Answer

Evitar que la confianza excesiva, el estrés o las prisas hagan que se olviden pasos críticos de seguridad, garantizando un procedimiento estandarizado antes de cada despegue

Answer

Que exime al piloto de responsabilidad legal ante el seguro

Answer

Que se puede rellenar automáticamente por el software

Answer

Que aumenta la potencia de los motores al confirmarla

Question 2

En la evaluación y mitigación de riesgos, la diferencia entre el 'Riesgo Inicial' y el 'Riesgo Residual' es:

Accepted Answer

El Riesgo Residual es el nivel de peligro que permanece después de haber aplicado todas las medidas y barreras de mitigación técnica y operativa al Riesgo Inicial

Answer

El Riesgo Inicial solo aplica en los primeros 5 minutos de vuelo

Answer

Son el mismo concepto legal

Answer

El Riesgo Residual es la batería que sobra al aterrizar

Question 3

En la subcategoría A2, el modo de baja velocidad es obligatorio para acercarse a menos de 30m de las personas. ¿Qué límite de velocidad máxima impone este modo por ley a un dron clase C2?

Accepted Answer

3 metros por segundo

Answer

5 metros por segundo

Answer

1 metro por segundo

Answer

10 metros por segundo

Question 4

¿Por qué es crucial mantener el firmware del sistema de 'Geoconsciencia' (Geo-awareness) constantemente actualizado?

Accepted Answer

Para garantizar que el dron cuente con la información más reciente sobre zonas geográficas restringidas o prohibidas, evitando infracciones del espacio aéreo

Answer

Para que la cámara tenga más resolución

Answer

Para desbloquear el límite de velocidad

Answer

Para que la batería dure más

Question 5

Incluso con el modo de baja velocidad activado, ¿cuál es el límite de distancia infranqueable respecto a personas no participantes en la subcategoría A2?

Accepted Answer

5 metros, debiendo aplicar además la regla 1:1 en función de la altura y evaluar las condiciones meteorológicas

Answer

1 metro

Answer

0 metros (se puede sobrevolar)

Answer

15 metros

Question 6

Operando un UAS de clase C2 en subcategoría A2, si el piloto activa el modo de baja velocidad (máximo 3 m/s), la distancia horizontal mínima permitida respecto a personas no participantes:

Accepted Answer

Puede reducirse de los 30 metros estándar hasta un mínimo absoluto de 5 metros, siempre evaluando la meteorología y respetando la regla 1:1

Answer

Debe aumentarse a 50 metros por seguridad adicional

Answer

Permanece fija en 30 metros

Answer

Se anula, pudiendo sobrevolar directamente a las personas

Question 7

Si usted detecta a otra persona volando un dron de manera temeraria y peligrosa en su misma área, lo más prudente operativamente es:

Accepted Answer

Aterrizar su dron inmediatamente para evitar colisiones en el aire y evaluar la situación

Answer

Acercar su dron para grabar su número de serie

Answer

Competir con él a ver quién vuela más rápido

Answer

Gritarle desde lejos sin soltar los mandos

Question 8

En caso de pérdida del enlace C2, el dron activa el RTH automático. Si el piloto olvidó ajustar la altitud de RTH y esta es inferior a un edificio situado en la ruta directa de regreso, ¿qué ocurrirá probablemente?

Accepted Answer

Si los sensores anticolisión frontales fallan, no detectan la estructura (ej. cristal) o están desactivados, el dron colisionará directamente contra el edificio en su viaje de vuelta

Answer

El dron atravesará el edificio sin sufrir daños

Answer

El dron se teletransportará al punto de inicio

Answer

El dron aterrizará inmediatamente al detectar una sombra

Question 9

En el estudio de Factores Humanos, ¿cómo puede la fatiga mental del piloto afectar a la operación del UAS?

Accepted Answer

Deteriorando la consciencia situacional, propiciando errores de juicio, fijación o efecto túnel y disminuyendo la capacidad de evaluar riesgos en tiempo real

Answer

Aumentando la agudeza visual

Answer

Acelerando los tiempos de respuesta ante emergencias

Answer

La fatiga mental solo afecta a pilotos de aviación comercial

Question 10

La 'Fijación de la atención' (Target Fixation) es un error de factor humano que ocurre cuando:

Accepted Answer

El piloto se concentra tanto en un solo aspecto del vuelo (ej. conseguir el encuadre perfecto en la pantalla) que ignora su entorno, perdiendo la consciencia situacional y sin advertir un obstáculo inminente

Answer

El enfoque de la cámara se bloquea en un objeto

Answer

El dron persigue a un sujeto automáticamente (ActiveTrack)

Answer

El piloto ajusta firmemente el tren de aterrizaje

Preguntas de examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

AESA Drones A2: Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos 10 Preguntas sin límite de tiempo

Preguntas de examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

AESA Drones A2: Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos 10 Preguntas sin límite de tiempo

Has alcanzado el límite gratuito

Con la versión PRO tendrás acceso a: