Technical and operational mitigations for ground risk - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

Un Esempio qualitativo di assembramento di persone è:

Accepted Answer

una strada commerciale durante le ore di apertura dei negozi

Answer

una strada commerciale in qualunque orario

Answer

una strada commerciale solo nei giorni feriali

Answer

nessuna risposta è corretta

Question 2

Nel caso in cui un terminatore di volo sia installato nel nostro APR sarà buona norma verificarne il suo funzionamento prima del volo?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Solo se in operazioni critiche

Answer

Solo in caso di volo all'interno del buffer

Question 3

Le modalità di volo che comprendono sistemi di sicurezza aggiuntivi (low speed, sensori anticollisione, geofence) possono essere usate dal pilota come varie misure per:

Accepted Answer

Mitigare il livello del rischio rilevato

Answer

Poter volare su assembramenti di persone

Answer

Poter volare su zone urbane

Answer

Poter volare in tutta sicurezza

Question 4

Il pilota remoto mantiene il suo UAS in VLOS in qualsiasi momento, tranne in caso di volo in modalità follow me

Accepted Answer

Vero ma solo fino a 50 metri

Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 5

In caso di avaria motore in un quadricottero, quale sarà la differenza rispetto ad un esacottero?

Accepted Answer

Precipiterà, mentre l’esacottero rimarrà controllabile fino all’atterraggio

Answer

Rimarrà controllabile fino all’atterraggio, mentre l’esacottero precipiterà

Answer

In entrambi i casi precipiterà

Answer

In entrambi i casi sarà controllabile fino all’atterraggio

Question 6

Nel caso in cui stessimo volando all'interno di un'area circoscritta da strutture prevalentemente metalliche quali di questi fenomeni potranno verificarsi?

Accepted Answer

"Rimbalzi" di segnale e perdita del GPS

Answer

Errori di posizionamento sull'asse Y

Answer

Interferenze video

Answer

Errori di posizionamento sull'asse X

Question 7

Se compro un UAS con MTOM di 5 kg ed ho un attestato pilota A2 posso volare a 10 metri dalle persone non coinvolte?

Accepted Answer

No, perché il UAS non è C2 perché pesa più di 4 kg

Answer

Sì

Answer

No perché con il mio attestato posso volare solo a 30 metri dalle persone

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 8

Un UAS nella classe C2 ha al decollo

Accepted Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, compreso il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 250g, compreso il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, senza il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 2kg, senza il carico;

Question 9

Quale affermazione è corretta?

Accepted Answer

Per “osservatore dell’aeromobile senza equipaggio” :(UA observer) si intende una persona, posta a fianco del pilota remoto, che, mediante l’osservazione visiva senza strumenti dell’aeromobile senza equipaggio, aiuta il pilota remoto a mantenere l’aeromobile senza equipaggio in VLOS e ad effettuare il volo in sicurezza

Answer

Per “osservatore dell’aeromobile senza equipaggio” :(UA observer) si intende una persona, posta a fianco del pilota remoto, che, mediante l’osservazione visiva con il binocolo dell’aeromobile senza equipaggio, aiuta il pilota remoto a mantenere l’aeromobile senza equipaggio in VLOS e ad effettuare il volo in sicurezza

Answer

Per “osservatore dell’aeromobile senza equipaggio” :(UA observer) si intende una persona, posta lontano dal pilota remoto, che, mediante l’osservazione visiva senza strumenti dell’aeromobile senza equipaggio, aiuta il pilota remoto a mantenere l’aeromobile senza equipaggio in VLOS e ad effettuare il volo in sicurezza

Answer

Per “osservatore dell’aeromobile senza equipaggio” :(UA observer) si intende una persona, posta ad almeno 200 metri dal pilota remoto, che, mediante l’osservazione visiva con il binocolo dell’aeromobile senza equipaggio, aiuta il pilota remoto a mantenere l’aeromobile senza equipaggio in VLOS e ad effettuare il volo in sicurezza

Question 10

È pericoloso sostare nell'area di buffer per una persona non coinvolta?

Accepted Answer

Sì la persona potrebbe essere colpita dal UAS durante una procedura di emergenza

Answer

Sì la persona potrebbe essere colpita dal UAS durante il normale svolgimento della missione

Answer

No il buffer è la zona sicura dove posso sostare le persone

Answer

No il buffer è la zona sicura dove devono sostare le persone

Quiz Technical and operational mitigations for ground risk - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Test 10 Domande Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto - Technical and operational mitigations for ground risk, tempo libero