Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

Che cosa identifichiamo con la seguente definizione "situazione potenzialmente in grado di produrre o consentire lo sviluppo di eventi che possono impedire di raggiungere gli obiettivi prefissati e/o di dare origine a incidenti o danni alla salute dell'uomo e all'ambiente":

Accepted Answer

Hazard

Answer

Active Failures

Answer

Latent Conditions

Answer

Catena di errori

Question 2

Nella classe C2 con pilota A2

Accepted Answer

l'UAS non trasporta merci pericolose e non lascia cadere alcun materiale

Answer

l'UAS può trasportare merci pericolose e lasciare cadere materiale

Answer

l'UAS se ha una MTOM di almeno 4 kg può trasportare merci pericolose e lasciare cadere del materiale

Answer

l'UAS può trasportare merci pericolose se ha una MTOM inferiore a 4 kg

Question 3

Nel caso in cui un terminatore di volo sia installato nel nostro UAS sarà buona norma verificarne il suo funzionamento prima del volo?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Solo se in operazioni critiche

Answer

Solo in caso di volo all'interno del buffer

Question 4

Se compro un UAS con MTOM di 5 kg ed ho un attestato pilota A2 posso volare a 30 metri dalle persone non coinvolte?

Accepted Answer

No perché l'UAS non è C2 perché pesa più di 4 kg

Answer

Sì

Answer

No, perché con il mio attestato posso volare solo a 70 metri dalle persone

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 5

Un UAS nella classe C2 ha al decollo

Accepted Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, compreso il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 250 g, compreso il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, senza il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 2 kg, senza il carico;

Question 6

Come funziona la regola 1:1?

Accepted Answer

La larghezza del buffer deve essere almeno uguale all'altezza del volo dell'UAS

Answer

Le dimensioni del buffer devono essere uguali a quelle del volume di missione

Answer

Le dimensioni del buffer devono essere aumentate di un metro per ogni 10 m di quota dell'UAS

Answer

Le dimensioni del buffer devono essere aumentate di un metro per ogni 100 m di quota dell'UAS

Question 7

Funzioni come modalità a bassa velocità, geofencing e sensori anticollisione possono essere considerate mitigazioni del rischio?

Accepted Answer

Sì, se pertinenti all'operazione e correttamente utilizzate

Answer

No

Answer

Solo in categoria specifica

Answer

Solo in categoria aperta A3

Question 8

Il Regolamento di esecuzione (UE) 2019/947 divide le operazioni UAS in gruppi?

Accepted Answer

No, le divide in categorie operative

Answer

Sì, in 2 gruppi

Answer

Sì, in 4 gruppi

Answer

Sì, in 6 gruppi

Question 9

Si può pilotare un UAS da un veicolo in movimento?

Accepted Answer

No, mai

Answer

Sì, sempre

Answer

Sì, ma non si deve andare più veloci dell'UAS

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 10

Stai per decollare in A2 da un'area in cui il vento in quota supera il limite dichiarato dal costruttore dell'UA. Ai fini della riduzione del rischio a terra, qual è la decisione corretta?

Accepted Answer

Rinunciare o rinviare il volo, perché operare oltre i limiti del costruttore aumenta la probabilità di perdita di controllo e quindi il rischio a terra

Answer

Decollare, perché il limite di vento del costruttore riguarda solo la qualità delle riprese

Answer

Decollare aumentando la velocità di crociera per contrastare meglio il vento

Answer

Decollare comunque riducendo solo l'altezza di volo, perché il vento al suolo è accettabile

Domande esame Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto: Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra 10 Domande tempo libero

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