Nozioni generali sugli Aeromobili - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Come viene definito il carburatore ad aspirazione?

Accepted Answer

Un organo che provvede alla miscelazione carburante/aria e a dosarne la quantità immessa nei cilindri

Answer

Un organo che provvede a dosare il carburante che deve essere iniettato direttamente nei cilindri

Answer

Un organo che provvede a distribuire nei cilindri il carburante inviato dalla relativa pompa meccanica

Answer

Un organo che provvede a comandare la valvola a farfalla

Question 2

Inserendo nella finestrella il QFE, l'altimetro indicherà, con aeromobile a terra:

Accepted Answer

Zero, più o meno gli errori di pressione e temperatura

Answer

Zero

Answer

L'altitudine dell'aeroporto rispetto al livello medio dei mare

Answer

L'altitudine dell'aeroporto rispetto alla superficie isobarica 101 3.2

Question 3

L'errore di deviazione residua della bussola magnetica è dovuto:

Accepted Answer

Alla presenza di masse metalliche a bordo

Answer

Al nervosismo dei pilota

Answer

All'influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari

Answer

A nessuna delle cause appena dette

Question 4

Funzione principale della girobussola è:

Accepted Answer

Di stabilizzare e semplificare le letture di prua fornite dalla bussola magnetica

Answer

Di controllare l'assetto del velivolo

Answer

Di fornire la posizione del velivolo in missione di navigazione

Question 5

Con velivolo a terra, un altimetro regolato sul QNE indicherà:

Accepted Answer

La quota dell'aeroporto rispetto alla superficie isobarica di 1013 hPa, chiamata Pressure Altitude

Answer

L'elevazione dell'aeroporto rispetto al livello medio del mare

Answer

Zero

Answer

La quota in aumento.

Question 6

La paratia parafiamma di un compartimento motore ha lo scopo di:

Accepted Answer

Evitare il propagarsi di un incendio che dovesse eventualmente svilupparsi nelle zona del motore

Answer

Proteggere dal calore di un eventuale fuoco il castello motore

Answer

Assorbire il calore nelle zona dei tubi di scarico

Answer

Convogliare in apposito drenaggio l'eventuale carburante che fuoriesca dal tubo di alimentazione, per evitare la possibilità d'incendio

Question 7

Facendo riferimento alla potenza di decollo ottenibile da un motore alternativo in una giornata fredda, quale delle seguenti considerazioni è corretta?

Accepted Answer

è maggiore di quella ottenibile in una giornata calda, a causa dei maggior rendimento volumetrico

Answer

è inferiore a quella ottenibile in una giornate calda, a causa del minor rendimento volumetrico ffff è uguale a quella ottenibile in una giornata calda, perché dipende solo dal numero di giri dei motore (RPM)

Answer

è uguale a quella ottenibile, in una giornata calda, perché la potenza non varia al variare della temperaturaesterna

Question 8

L'inserimento di tutta l'aria calda prima di mettere il motore al minimo per l'avvicinamento finale è particolarmente utile per due motivi:

Accepted Answer

Per evitare che si formi ghiaccio attorno alla farfalla del carburatore (cosa assai facile in posizione di chiusura) e si possa arrestare il motore.

Answer

Con motore ai minimo la quantità di benzina inviata è bassa: con tutta aria calda si evita che il carburante volatilizzi prima di arrivare al carburatore; si evita anche che il motore aumenti progressivamente di giri senza che il pilota se ne avveda

Answer

Per evitare che con il motore al minimo una quantità parzializzata di aria calda possa essere insufficiente ad evitare l'arresto del motore; ed evitare inoltre che il titolo della miscela ecceda di molto il rapporto stechiometrico.

Answer

Per predisporre il motore ad aumentare la resa di potenza in caso di riattaccata e consentire al pilota di effettuare l'avvicinamento in planata

Question 9

Salendo in quota con la potenza di salita prevista ed il correttore di miscela posizionato su ricco si nota una graduale irregolarità di funzionamento del motore. E' richiesta di conseguenza una opportuna regolazione della miscela tramite il correttore. Quale è il motivo principale di tale correzione?

Accepted Answer

Diminuire la quantità di carburante nella miscela per compensare la diminuzione di densità dell'aria

Answer

Aumentare il rapporto o carburante/aria per il volo in quota

Answer

Aumentare la quantità di carburante nella miscela in modo da compensare la diminuzione di pressione e densità dell'aria

Answer

Diminuire la quantità di carburante nella miscela, in modo da compensare l'aumento di densità dell'aria

Question 10

La regolazione dell'altimetro effettuato tramite la finestrella comporta un errore di indicazione dello strumento dovuto:

Accepted Answer

Alla temperatura quando è diversa dalla standard

Answer

All'umidità relativa del momento

Answer

Alla velocità indicata del velivolo

Answer

Alla temperatura quando è diversa da quella del punto di rugiada.

Quiz Nozioni generali sugli Aeromobili - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 Domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Nozioni generali sugli Aeromobili, tempo libero