Nozioni generali sugli Aeromobili - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Con l'aumentare della quota, a causa della minore densità dell'aria, per ottenere uno stesso valore di portanza occorrono angoli d'incidenza più alti, il che porta con sé una maggiore resistenza e quindi una maggiore potenza necessaria per mantenere il VRO, mentre diminuisce progressivamente la potenza erogata dal motore. Come si chiama la quota alla quale le due curve, della potenza necessaria (Wn), e quella disponibile (Wd) in pratica si sovrappongono impedendo all'aeroplano di salire oltre?

Accepted Answer

Quota di tangenza

Answer

Quota di massimo rendimento volumetrico

Answer

Quota di minimo rendimento volumetrico

Answer

Quota di ristabilimento

Question 2

Cosa s'intende per titolo povero?

Accepted Answer

Il titolo per il quale al termine della combustione rimangono residui di aria incombusta il che comporta rallentamenti della velocità di combustione fino allo spegnimento del motore in casi estremi

Answer

Il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di aria incombusta

Answer

Il titolo per il quale al termine della combustione rimangono gas di scarico all'interno del cilindro, che ostacolano la combustione, fino allo spegnimento dei motore in casi estremi

Answer

Il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di benzina incombusta

Question 3

Con motori ad iniezione il pericolo del ghiaccio non esiste. Vero o falso?

Accepted Answer

Falso; il ghiaccio potrebbe ostruire la presa d'aria esterna e impedire il flusso d'aria

Answer

Vero, il carburante è immesso direttamente nel cilindro o appena prima dei cilindro, in zona calda

Question 4

La velocità di massima autonomia chilometrica (Maximum Range) di un aereo a elica corrisponde alla velocità di:

Accepted Answer

Massima efficienza

Answer

Minima potenza necessaria al VRO

Answer

Stallo

Answer

Minima velocità di controllo

Question 5

In virate molto accentuate, le indicazioni di velocità angolare sono:

Accepted Answer

Inattendibili

Answer

Attendibili

Answer

In eccesso

Answer

In difetto

Question 6

L' impianto elettrico del velivolo (batteria, alternatore, barra delle utenze) alimenta:

Accepted Answer

Le luci, gli strumenti elettrici e le radio di bordo

Answer

Le luci, gli strumenti elettrici, le radio e l'impianto di accensione delle candele

Answer

L'impianto d' accensione delle candele e le luci di navigazione

Answer

Solo l'impianto di accensione delle candele

Question 7

A quale quota massima si può volare senza aver bisogno dell'ossigeno, su aerei non pressurizzati?

Accepted Answer

10000 piedi

Answer

20000 piedi

Answer

1000 piedi

Answer

1000 metri

Question 8

La declinazione magnetica della bussola magnetica è dovuta:

Accepted Answer

All'influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari

Answer

Alla presenza di masse metalliche a bordo

Answer

Al nervosismo dei pilota

Answer

A nessuna delle cause appena dette

Question 9

Alla prova motori, passando su un magnete e poi sull'altro, non notate alcuna caduta di giri. Cosa ne deducete e come vi comportate?

Accepted Answer

Una sola massa è disponibile; tornare al parcheggio

Answer

Regolazione perfetta; si può decollare

Answer

Il contagiri è starato; si può decollare

Answer

è un fatto momentaneo che probabilmente sparirà a potenza di decollo; si può decollare oppure tornare al parcheggio, a scelta

Question 10

A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanti consente:

Accepted Answer

Un rendimento pressoché costante per tutte le velocità dei velivolo

Answer

L'impiego di motori più leggeri

Answer

Di accoppiare l'elica al motore senza l'impiego del riduttore di giri

Answer

Una maggiore semplicità di installazione e manutenzione

Quiz Nozioni generali sugli Aeromobili - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 Domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Nozioni generali sugli Aeromobili, tempo libero