Comunicaciones - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

Para indicar que una autorización transmitida previamente queda anulada y ya no tiene validez, el ATC utilizará la palabra:

Accepted Answer

CANCEL (Cancele).

Answer

DISREGARD.

Answer

NEGATIVE.

Answer

VOID.

Question 2

Para solicitar una comprobación de radio, usted dice: 'Torre, EC-ABC, ¿cómo me recibe?' (How do you read?). El controlador responde 'EC-ABC, le recibo 5' (Reading you 5). Esto indica que su transmisión es:

Accepted Answer

Perfectamente legible.

Answer

Ilegible.

Answer

Legible con dificultad.

Answer

La señal está saturada y debe alejarse del micrófono.

Question 3

La expresión 'SQUAWK IDENT' enviada por ATC solicita al piloto que accione la función de identificación del transpondedor, pero NO requiere que el piloto modifique el código numérico de 4 dígitos que ya tiene seleccionado.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 4

Si el controlador de tráfico aéreo le instruye: 'ALINEAR Y MANTENER' (Line up and wait), usted debe:

Accepted Answer

Entrar a la pista activa, alinearse en el eje de despegue y detenerse a esperar la autorización final de despegue.

Answer

Despegar inmediatamente.

Answer

Mantenerse fuera de la pista antes de la línea de espera.

Answer

Apagar el motor.

Question 5

Si su helicóptero tiene un fallo del equipo transmisor/receptor (Fallo de radio VFR) y se está aproximando a un aeródromo controlado bajo luz del día, usted puede intentar llamar la atención de la torre de control y acusar recibo de las señales luminosas mediante la siguiente acción visual:

Accepted Answer

Bamboleando fuertemente la aeronave (alabeando las alas/rotor) si es de día, o encendiendo y apagando los faros de aterrizaje dos veces (o las luces de navegación) si es de noche.

Answer

Haciendo círculos continuos de 360 grados a la izquierda.

Answer

Aterrizando directamente en la calle de rodaje.

Answer

Volando a la máxima velocidad posible sobre la torre.

Question 6

Si usted comete un error durante una transmisión de radio, la palabra correcta para avisar de que va a rectificar la información es:

Accepted Answer

CORRECTION (Corrección).

Answer

MISTAKE.

Answer

DISREGARD.

Answer

CANCEL.

Question 7

Tras escuchar la información ATIS de un aeropuerto, que se identifica con una letra (por ejemplo, Información Alpha), en su primer contacto por radio con la torre o aproximación el piloto debe notificar obligatoriamente:

Accepted Answer

Que ha recibido dicha información (Ej: 'Information Alpha received').

Answer

El viento exacto que ha escuchado.

Answer

El tipo de aeronave que vuela.

Answer

No debe mencionar el ATIS.

Question 8

Debido al principio de línea de visión (Line of Sight) de la banda VHF, el alcance de las comunicaciones de radio de un helicóptero:

Accepted Answer

Aumenta a medida que la aeronave gana altitud.

Answer

Es exactamente el mismo a 500 pies que a 10.000 pies.

Answer

Disminuye a medida que la aeronave gana altitud.

Answer

Depende exclusivamente de la potencia de la batería.

Question 9

Si usted no ha entendido una instrucción del controlador y necesita que se la repita completamente, debe decir:

Accepted Answer

SAY AGAIN (Repita).

Answer

REPEAT.

Answer

WHAT?

Answer

CONFIRM.

Question 10

Si el indicativo completo de su aeronave es 'Cessna G-ABCD', la forma correcta autorizada por la OACI para abreviarlo (una vez iniciado por ATC) es:

Accepted Answer

Cessna C-D (El fabricante o tipo de aeronave, seguido de las dos últimas letras de la matrícula).

Answer

G-CD.

Answer

Cessna A-C-D.

Answer

Cessna G-A.

Quiz Comunicaciones - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Test 10 Preguntas PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) - Comunicaciones, sin límite de tiempo