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Preguntas de examen Comunicaciones - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Comunicaciones 10 Preguntas sin límite de tiempo

1 - En la transmisión radiotelefónica de números, el número '9' se pronuncia estandarizadamente como:
2 - La propagación de las ondas de radio en la banda VHF se caracteriza por:
3 - Si una instrucción de ATC contiene la palabra 'EXPEDITE' (Apure / Dése prisa), el controlador le está pidiendo que:
4 - La parte del circuito de aeródromo que consiste en volar en dirección perpendicular al eje de pista extendido, justo antes de interceptar la aproximación final, se llama 'Tramo Base' (Base Leg). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
5 - Tras escuchar la información ATIS de un aeropuerto, que se identifica con una letra (por ejemplo, Información Alpha), en su primer contacto por radio con la torre o aproximación el piloto debe notificar obligatoriamente:
6 - Si al rodar por la plataforma hacia la pista el controlador terrestre le dice: 'GIVE WAY TO BOEING 737 ON YOUR RIGHT' (Ceda el paso al Boeing 737 a su derecha), esto significa que usted:
7 - El término OACI 'SELCAL' se refiere a un sistema de Llamada Selectiva (Selective Calling) que emite tonos de audio para alertar automáticamente a la tripulación de un avión en vuelos oceánicos o muy largos de que la estación terrestre desea hablar con ellos, evitándoles mantener escucha constante en el ruidoso radio HF. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
8 - En las comunicaciones en inglés, la palabra estándar OACI para indicar 'Comprendo su mensaje y procederé de acuerdo con él' (I understand your message and will comply with it) es:
9 - Si la pista está ocupada y usted solicita aterrizar, la torre puede decirle 'CONTINUE APPROACH' (Continúe aproximación). Esto significa que:
10 - Usted sufre un fallo total de comunicaciones en vuelo VFR en espacio aéreo Clase C o D (controlado). Su primera acción inmediata, además de continuar volando la aeronave, debe ser comprobar el volumen, las conexiones de los cascos, y seleccionar el código de fallo de radio en su transpondedor. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?