Communications - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

En tour de piste, si vous voulez signaler que votre hauteur est de 1500 ft, vous annoncez :

Accepted Answer

1500 pieds QFE.

Answer

1500 pieds.

Answer

1500 pieds QNE.

Answer

1500 pieds QNH.

Question 2

Avant un vol transfrontalier, le pilote doit s’assurer que :

Accepted Answer

l’alphabet aéronautique change selon le pays.

Answer

la langue radio requise et les fréquences applicables sont connues.

Answer

la radio peut rester éteinte.

Answer

les messages de détresse sont interdits.

Question 3

En cas de doute sur l’identification du destinataire d’un message radio, il faut :

Accepted Answer

clarifier l’indicatif avant d’agir.

Answer

exécuter l’instruction la plus proche.

Answer

ignorer le message même s’il est urgent.

Answer

changer de fréquence sans prévenir.

Question 4

La lecture préalable des fréquences utiles avant le départ permet :

Accepted Answer

de réduire la charge de travail en vol.

Answer

de connaître la consommation exacte.

Answer

d’éviter toute obligation de contact.

Answer

de remplacer la navigation.

Question 5

Sur un aérodrome contrôlé, l’autorisation d’atterrir doit être :

Accepted Answer

reçue avant de poursuivre l’atterrissage jusqu’au toucher.

Answer

supposée acquise si la piste est libre.

Answer

remplacée par un message d’auto-information.

Answer

demandée uniquement après le toucher.

Question 6

Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "4" signifie :

Accepted Answer

Lisible.

Answer

Transmission hachée.

Answer

Illisible.

Answer

Lisible par instants.

Question 7

La réduction d’indicatif ne doit être utilisée que :

Accepted Answer

lorsqu’elle est initiée ou acceptée par l’organisme de contrôle.

Answer

dès que le pilote le souhaite.

Answer

sur les fréquences d’urgence uniquement.

Answer

en cas de mauvaise météo.

Question 8

Est obligatoire le collationnement : (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - des calages altimétriques 2 - de la piste en service 3 - de la météo 4 - des clairances 5 - des informations de trafic 6 - des codes transpondeur 7 - du vent 8 - du cap et du niveau

Accepted Answer

1, 2, 4, 6 et 8.

Answer

1, 3, 4, 5, 6 et 8.

Answer

1, 2, 4 et 7.

Answer

1 à 8.

Question 9

L’utilisation de l’alphabet aéronautique international permet surtout :

Accepted Answer

d’éviter les confusions lors de l’épellation d’indicatifs ou de mots importants.

Answer

de remplacer les unités de mesure.

Answer

de coder les messages météo.

Answer

de transmettre une clairance sans collationnement.

Question 10

Si l’ATIS annonce une piste en service, le pilote doit :

Accepted Answer

l’utiliser pour préparer son arrivée tout en suivant les instructions ATC.

Answer

ignorer l’information si le vent semble faible.

Answer

choisir toujours la piste opposée.

Answer

considérer l’atterrissage comme autorisé.

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QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Communications 10 Questions sans limite de temps

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