Communications - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Le contrôleur vous demande de descendre au FL65 en gardant une vitesse de 140 kt. Vous répondez :

Accepted Answer

Descendons niveau six cinq, cent quarante nœuds, Fox-Trot Mike Quebec.

Answer

Descendons six cinq, vitesse unité quatre zéro, Fox-Trot Mike Quebec.

Answer

FL soixante cinq, vitesse cent quarante nœuds, Mike Quebec.

Answer

FL soixante cinq, vitesse cent quarante nœuds, Fox-Trot Mike Quebec.

Question 2

Avant de vous aligner, avec votre aéronef immatriculé F-BRDN, sur la piste 09 à ETREPAGNY, vous annoncez sur la fréquence "club" 123,500 :

Accepted Answer

ETREPAGNY, Foxtrot Delta Novembre, je m'aligne piste 09.

Answer

Foxtrot Delta Novembre demande alignement.

Answer

Foxtrot Delta Novembre pour m'aligner à ETREPAGNY ?

Answer

ETREPAGNY, je suis prêt, Foxtrot Delta Novembre.

Question 3

La réduction d’indicatif ne doit être utilisée que :

Accepted Answer

lorsqu’elle est initiée ou acceptée par l’organisme de contrôle.

Answer

dès que le pilote le souhaite.

Answer

sur les fréquences d’urgence uniquement.

Answer

en cas de mauvaise météo.

Question 4

Lors d’un vol d’entraînement, l’instructeur et l’élève doivent éviter :

Accepted Answer

de transmettre simultanément ou de façon contradictoire.

Answer

de préparer les messages avant émission.

Answer

de collationner les clairances.

Answer

d’utiliser l’indicatif complet.

Question 5

Si le pilote s’aperçoit qu’il a collationné une instruction de manière incorrecte, il doit :

Accepted Answer

corriger immédiatement le collationnement.

Answer

continuer sans rien dire.

Answer

attendre la fin du vol.

Answer

changer de fréquence.

Question 6

Si deux aéronefs transmettent en même temps, le risque principal est :

Accepted Answer

la superposition des messages et la perte d’informations critiques.

Answer

l’amélioration de la qualité audio.

Answer

la modification automatique du QNH.

Answer

l’activation du transpondeur.

Question 7

Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur :

Accepted Answer

123,500 MHz.

Answer

122,500 MHz.

Answer

119,700 MHz.

Answer

121,500 MHz.

Question 8

Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur :

Accepted Answer

123,50 MHz.

Answer

123,55 MHz.

Answer

121,50 MHz.

Answer

123,45 MHz.

Question 9

Lorsqu’un pilote reçoit une instruction ATC incompatible avec la sécurité du vol, il doit :

Accepted Answer

le signaler clairement et demander une instruction compatible.

Answer

l’exécuter sans commentaire.

Answer

couper la radio.

Answer

répondre uniquement par son indicatif.

Question 10

Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :

Accepted Answer

La fréquence de détresse 121,500 MHz.

Answer

Le fréquence de détresse 123,500 MHz.

Answer

La fréquence de cet organisme.

Answer

La fréquence internationale d'urgence 112 MHz.

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QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Communications 10 Questions sans limite de temps

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