Communications - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

A l'arrivée, la tour de contrôle vous a demandé de rappeler en vent arrière. 
Lorsque vous voulez le faire, vous constatez que vous êtes en panne radio. Vous devez:

Accepted Answer

Poursuivre jusqu'à l'atterrissage en veillant à recevoir les instructions qui pourraient être transmises par signaux visuels.

Answer

Quitter la circulation d'aérodrome et aller atterrir sur un aérodrome sur lequel la radio n'est pas obligatoire.

Answer

Sortir de la circulation d'aérodrome et vous présenter à la verticale pour une intégration standard.

Answer

Effectuer des virages 360° alternativement à gauche et à droite pour avertir l'organisme de contrôle de votre panne radio.

Question 2

L'ATC vous indique: "Fox-Trot Papa Uniform, autorisé atterrissage piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds". Vous collationnez:

Accepted Answer

J'atterris piste trente-trois, Fox-Trot Papa Uniform.

Answer

Atterrissons piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds, Fox-Trot Papa Uniform

Answer

Fox-Trot Papa Uniform atterrissons piste trente-trois.

Answer

Autorisé atterrissage piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds, Fox-Trot Papa Uniform

Question 3

Lorsque vous êtes en contact avec un organisme de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur:

Accepted Answer

La fréquence de cet organisme.

Answer

La fréquence de détresse internationale 112 MHz.

Answer

Le fréquence de détresse européenne 123,50 MHz.

Answer

La fréquence de détresse 121,50 MHz.

Question 4

Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-MAEV, votre indicatif abrégé est:

Accepted Answer

F-EV.

Answer

F-V.

Answer

V.

Answer

EV.

Question 5

Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe D, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:

Accepted Answer

Vous ne devez pas entrer dans cet espace.

Answer

Vous pouvez poursuivre votre vol comme convenu, à condition d'avoir déposé un plan de vol.

Answer

Vous devez obligatoirement et sans délai atterrir sur l'aérodrome le plus proche.

Answer

Vous devez effectuer des virages de 360° alternativement à gauche et à droite pour signaler à l'organisme de la circulation aérienne votre panne radio.

Question 6

Sur une fréquence VOLMET vous obtenez des renseignements concernant:

Accepted Answer

Les conditions météorologiques sur certains aérodromes importants.

Answer

Les NOTAM en vigueur dans la FIR.

Answer

L'activité des zones militaires dans la FIR.

Answer

Les NOTAM en vigueur sur certains aérodromes importants.

Question 7

Votre indicatif est F-GDLN. A 5 minutes de votre arrivée, vous établissez un premier contact radio avec l'AFIS de Millau. Votre message est:

Accepted Answer

Millau, F-GDLN, bonjour.

Answer

Millau, je suis à 5 minutes de la verticale.

Answer

F-GDLN, bonjour, Millau.

Answer

F-GDLN à 5 minutes de Millau.

Question 8

Est obligatoire le collationnement: 
(Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - des calages altimétriques 
2 - de la piste en service 
3 - de la météo 
4 - des clairances 
5 - des informations de trafic 
6 - des codes transpondeur 
7 - du vent 
8 - du cap et du niveau

Accepted Answer

1, 2, 4, 6 et 8.

Answer

1, 3, 4, 5, 6 et 8.

Answer

1, 2, 4 et 7.

Answer

1 à 8.

Question 9

(Pour cette question, utilisez l'annexe 090-5920). 
Vous devez établir le contact radio avec l'approche de POINTE-A-PITRE sur 119.05:

Accepted Answer

Si la fréquence 121.3 est brouillée.

Answer

En cas de détresse.

Answer

Si vous sortez de la TMA.

Answer

En cas d'urgence.

Question 10

Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "Y" s'énonce:

Accepted Answer

Yankee.

Answer

Youpi.

Answer

Yeti.

Answer

Yard.

Quiz Communications - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Test 10 Questions PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère - Communications, pas de limite de temps