D'après les JAA CS/EASA CS-25, les pires effets d'une défaillance MAJEURE sur les occupants de l'avion (PNT exclus) pourraient être:4
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Une alerte de basse pression hydraulique est la première indication:4
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Un compresseur axial possède une certaine conicité. Pourquoi ?4
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Après l'atterrissage et avant de couper un réacteur, on doit le laisser tourner un court moment au ralenti. Ceci permet:4
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Dans l'attelage double corps d'un turboréacteur double flux, un compresseur basse pression:4
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La voilure peut subir un effort de torsion significatif. Ceci est dû:4
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La viscosité de l'huile dépend de:4
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On teste un système de détection incendie à tube à gaz:4
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Un composant structural SAFE LIFE:4
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Comment évoluent les pression, température et vitesse de l’air dans un diffuseur de compresseur centrifuge ?4
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