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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours Page 22

Questions Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL Page 22

Une des raisons du double allumage sur les moteurs d'avion est:4
Réponses
Concernant les dispositifs de limitation du débattement de la gouverne de direction, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Un système à bras de levier variable réduit le débattement de la gouverne de direction pour un braquage donné du palonnier au fur et à mesure que la vitesse augmente.2. Un système à butées variables limite les débattements du palonnier et de la gouverne de direction au fur et à mesure que la vitesse diminue.4
Réponses
La régulation de la température de l’air délivré par le système de conditionnement d'air:4
Réponses
Un équipement de protection respiratoire:4
Réponses
Dans le circuit d'huile d'un réacteur, le débit des pompes de récupération est:4
Réponses
Le régulateur de tension d'une génératrice à courant continu est branché:4
Réponses
Si un conducteur parcouru par un courant est placé dans un champ magnétique:4
Réponses
Un système de dégivrage pneumatique doit être mis en fonctionnement:4
Réponses
Quels sont les organes entraînés par le relais d’accessoires ? 1. La génératrice tachymétrique N1.2. La génératrice tachymétrique N2.3. Les moteurs pneumatiques des inverseurs de poussée.4. L’alternateur et son CSD.5. Les pompes à huile.6. Les pompes hydrauliques.7. La pompe carburant haute pression.La bonne combinaison est:4
Réponses
L'une des raisons pour lesquelles certaines pompes basse pression carburant sont immergées dans les réservoirs est:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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