L’aile d’un avion propulsé par des réacteurs situés sous les ailes est soumise à un moment de flexion dû à la poussée et à la traînée. L’effort sur le longeron avant du caisson de voilure, de l’emplanture à l’extrémité est:4
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Lorsque l'on utilise le réchauffage carburateur:4
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Des butées de structure sont installées sur la chaîne de commande de la profondeur afin de:4
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Sur la plupart des avions de transport on trouve des freins de type:4
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Les ailes sans support extérieur sont appelées:4
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Le principe de la conception SAFE LIFE est basé sur:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 021-605).En se référant aux schémas en annexe, le type d'effort agissant sur le point indiqué par l'image numéro 1 est:4
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Des alternateurs utilisés en parallèle doivent avoir les mêmes:4
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Les informations relatives à la position des manettes des gaz (Throttle Lever Angle / TLA) d'un moteur à turbine à gaz commandé par FADEC sont fournies:4
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Le prélèvement d’air est utilisé pour:4
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