Le recul du centre de poussée pendant le passage en transsonique va:4
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Si un avion présente un effort par g trop faible, cela peut être corrigé en installant:4
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La variation de déflexion vers le bas le long de l'envergure sur une aile non effilée:4
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Lors d'un virage symétrique:4
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Un avion léger est en virage sous une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à même inclinaison et même vitesse devra:4
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La stabilité dynamique longitudinale revêt deux aspects. Parmi eux, l'oscillation longue période implique des variations lentes:4
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Pour un appareil dont le Mach de croisière est subsonique, l'altitude plafond de sustentation:4
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Un avion volant à une EAS donnée subit une rafale de 50 kt. Laquelle des propositions suivantes décrit correctement l'augmentation de g positif ressentis par l'avion ?4
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Laquelle des propositions suivantes concernant l'effort par G est correcte ?4
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Lorsqu'un pilote réalise un virage horizontal, la vitesse de décrochage:4
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