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FR Météorologie - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Météorologie - ATPL
(Pour cette question utiliser l'annexe 050-629). Laquelle des propositions suivantes décrit le mieux la zone D ?
Le phénomène météorologique dangereux pour l'aéronautique qui est susceptible d'apparaître sur un aérodrome proche de la mer, vers 10 heures locales, en été, par ciel clair ou peu nuageux, lorsque le vent est calme ou faible et que vient de s'établir la brise de mer, est :
Quelles conditions météorologiques sont prédominantes pendant l’été, au-dessus de la mer du Nord, approximativement 300 km à l’arrière d’un front froid se déplaçant rapidement ?
Un avion vole au-dessus des Alpes pendant une journée d'été chaude. Le temps est excellent et il y a un système de hautes pressions dans le secteur. Pendant le vol, on passe la montagne à l'altitude du sommet. Quelle lecture l'altimètre anéroïde donnera-t-il, comparé à l'altitude du sommet ?
Dans une occlusion à caractère de front chaud :
Dans l'hémisphère Nord, un avion est en route au niveau de vol FL 100 et au cap vrai 180°, le vent moyen étant du 270° /40 kt. L'avion se dirige vers :
La sursaturation est pour une particule d’eau :
Parmi les éléments nécessaires à la formation d’un cyclone tropical, les plus importants sont :
Quelle est la région du monde où les cyclones sont les plus fréquents ?
L'information SIGMET est émise comme un avertissement de conditions météorologiques dangereuses :
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- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
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- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
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- Performance humaine et ses limites
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