ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Météorologie Page 156

Questions Météorologie - ATPL Page 156

La raison pour laquelle la dépression d'Islande est normalement plus creusée en hiver qu'en été est que:	4 Réponses
En relation avec l'activité due aux ondes orographiques, quels nuages correspondent aux conditions les plus turbulentes ?	4 Réponses
Le gradient adiabatique sec:	4 Réponses
La visibilité météorologique est une:	4 Réponses
La force du vent propice à la formation du brouillard de rayonnement est:	4 Réponses
00000KT 0200 R14/0800U R16/P1500U FZFG VV001 M03/M03 Q1022 BECMG 0800 =. Quelle est la bonne interprétation de ce METAR ?	4 Réponses
L'advection d'air très froid sur un courant marin chaud:	4 Réponses
La combinaison correcte pour cellule convective au stade de MATURITE est:	4 Réponses
En vol au niveau de vol FL 050, un avion traverses entièrement une perturbation active des régions tempérées, depuis la traîne jusqu'à la tête. L'isotherme 0° C de l'air froid antérieur est au niveau FL 020, celui de l'air froid postérieur au niveau FL 040, celui de l'air chaud au FL 100. L'avion risque de rencontrer une zone de précipitations se congelant, ou verglas:	4 Réponses
Quelle proposition est vraie, lorsque les isobares sont très proches les unes des autres sur une carte de surface ?	4 Réponses

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