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FR Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performance humaine et ses limites - ATPL
Parmi les propositions suivantes, quels effets objectifs sont dus aux accélérations positives (+Gz) ? 1. Baisse de la fréquence cardiaque. 2. Accumulation du sang dans les parties basses du corps. 3. Baisse de la pression sanguine au-dessus du niveau du cœur. 4. Déplacement ou déformation vers le bas des organes mous ou mobiles.
Dans un cockpit, un pilote peut lire les caractères alphanumériques présentés sur un écran cathodique de pilotage :
Il est recommandé que l'équipage restreigne sa consommation de caféine à un maximum quotidien de :
Pour optimiser sa vision de nuit, il est nécessaire : 1. de prendre le temps de s'adapter à la faible luminosité. 2. d'augmenter la luminosité du tableau de bord en réduisant l'éclairage du cockpit. 3. de ne pas focaliser sur le point à observer. 4. d'éviter l'éblouissement.
Dans la prise de décision, le choix d'une solution dépend : 1. de critères objectifs et subjectifs. 2. de l'objectif à atteindre. 3. des risques associés à chaque solution. 4. par dessus tout de la personnalité du décideur.
En descente, les barotraumatismes peuvent atteindre le plus souvent : 1. Le tube digestif. 2. L'oreille moyenne. 3. Les dents. 4. Les sinus. 5. Les poumons.
Que se passe-t-il chez l'homme si la température corporelle augmente jusqu'à 38°C ?
Les symptômes de la maladie de décompression d'altitude :
Dans la liste suivante, vous trouverez des symptômes de l'hypoxie et de l'empoisonnement au monoxyde de carbone. Quels sont ceux qui indiquent une hypoxie ?
L'hormone responsable du profil de la phase de résistance de la réaction biologique au stress est :
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