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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances Page 37

Questions Performances - ATPL Page 37

Un avion monte à vitesse indiquée constante et inférieure au Mach limite; si l’altitude augmente:4
Réponses
Quel est l'avantage d'une longueur de piste balancée?4
Réponses
Un avion à réaction est en montée à Mach constant au-dessus de la tropopause:4
Réponses
Afin de maintenir une vitesse de montée constante suite à une augmentation de température, le taux de montée est:4
Réponses
Quelle combinaison conduira le plus probablement à un décollage limité par la vitesse des pneus ?4
Réponses
La vitesse de sécurité au décollage V2, pour un bimoteur ou un trimoteur à turbopropulseur, ne peut pas être inférieure à:4
Réponses
La distance d’atterrissage requise pour un avion à réaction au terrain de destination (piste mouillée) est la distance d’atterrissage démontrée plus:4
Réponses
Par vent nul, un biréacteur (réacteurs en pod sous la voilure) est en vol de croisière stabilisé, réacteur droit en panne. Si le pilote conserve un cap constant (égal au cap tous moteurs en fonctionnement) et maintient les ailes horizontales:4
Réponses
Une pente piste montante:4
Réponses
Compte tenu de la valeur du jour des paramètres opérationnels, les distances d'atterrissage sur piste mouillée d'un avion à réaction et d'un avion équipé de turbopropulseurs, lues sur les abaques des Manuels d'Exploitation intégrant une majoration forfaitaire de 15% pour piste mouillée, sont identiques. La longueur de piste nécessaire à l'atterrissage "piste mouillée" de l'avion à réaction étant égale à 1800 m. La longueur minimale de piste nécessaire à l'atterrissage "piste sèche" de l'avion équipé de turbopropulseurs, toutes choses égales par ailleurs, est de:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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