Lors d'un atterrissage réussi, au moment du touché des roues:4
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En montée stabilisée, pour garder la vitesse que vous aviez en palier, vous devez augmenter la puissance pour:4
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Le facteur de charge est le rapport:4
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La mise en virage revient physiquement à:4
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En croisière, vous compensez parfaitement votre avion en profondeur, puis vous ajoutez de la puissance pour voler plus vite. Lorsque la nouvelle vitesse sera stabilisée:4
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La finesse est maximale lorsque:4
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En cas de fortes turbulences, la structure de votre aéronef est la plus sollicitée:4
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La pression mesurée au point B sur le profil en annexe est:4
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Lors d'un changement de trajectoire à cabrer ou à piquer, le facteur de charge:4
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Sur une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante:4
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