PPL(A) - Licence pilote privé avion - Procédures opérationnelles Page 3

Questions Procédures opérationnelles - Pilote Privé (Avion) Page 3

L'entretien d'un aéronef:	4 Réponses
Vous devez effectuer un atterrissage d'urgence et vous avez reperé un terrain dégagé mais en forte pente, et avec du vent remontant la pente. Vous atterrissez:	4 Réponses
Une interruption volontaire du vol doit être entreprise, entre autres:	4 Réponses
Le givrage de l'hélice est dangereux car: 1 - il peut générer un moment piqueur par alourdissement de l'hélice 2 - il modifie l'aérodynamique des pales 3 - il peut générer des vibrations violentes en déséquilibrant l'hélice 4 - il peut abimer le fuselage ou le bord d'attaque par des projections de glace	4 Réponses
En approche à l'atterrissage, si le vent de face diminue brutalement:	4 Réponses
(Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5063). Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent:	4 Réponses
Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:	4 Réponses
En montagne, tout en garantissant une marge suffisante de franchissement d'obstacle, pour passer une crête, la meilleure manière de procéder est de voler:	4 Réponses
La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF:	4 Réponses
Un avion est au décollage sur la piste 34. Le vent est du 060°. Les turbulences engendrées par le décollage de cet avion se déplaceront:	4 Réponses

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