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FR Navigation - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère
Questions Navigation - Pilote Privé (Hélicoptère)
Le cap vrai (Cv) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport :
Une minute d'angle correspond à une distance :
Pour préparer une navigation entre deux points distants de 60 NM, vous disposez des éléments suivants : vent effectif de face : 20kt vitesse propre : 80 kt consommation horaire : 24 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de :
La distance séparant Calais (51°N ; 2°E) de Graulhet (43°45'N ; 2°E) est de :
Un guidage radio goniométrique nécessite : 1 - un opérateur sol avec un équipement VDF 2 - un aéronef équipé d'une radio VHF 3 - une station sol équipée d'un radar primaire 4 - une station sol équipée d'un radar secondaire 5 - un aéronef équipé d'un récepteur radiocompas 6 - un aéronef équipé d'un transpondeur
Pour aller à la verticale du VOR avec un vent nul, vous prenez le cap magnétique :
Deux terrains situés sur le même méridien sont espacés de 1 degré et 30 minutes d'arc de latitude. La distance les séparant est :
Au cours d'un vol de navigation, vous constatez sur vos indicateurs que : - la pression d'huile chute de façon importante. - la température d'huile reste constante. L'aérodrome le plus proche est à 20 minutes de vol. En conséquence :
Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est :
(Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3051). Depuis le passage à la verticale du VOR, vous avez tenu le cap constant. Après deux minutes, vous concluez que vous avez subi une dérive :
