PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice: 
avant: 0,97 m, arrière: 1,20 m. 
Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.

Accepted Answer

Vous chargez l'avion de façon différente, pour reculer le centre de gravité.

Answer

Vous décollez et vous vous attendez à un effort plus important sur la commande de profondeur.

Answer

Vous chargez l'avion de façon différente, pour avancer le centre de gravité.

Answer

Vous décollez et vous vous attendez à trouver la commande de profondeur très sensible.

Question 2

Lorsqu'à assiette constante vous abordez une rafale descendante, l'incidence:

Accepted Answer

Diminue.

Answer

Ne change pas.

Answer

Augmente.

Answer

Augmente puis diminue.

Question 3

La portance engendrée par l'aile dépend de: 1 - la masse volumique de l'air 
2 - la vitesse du vent relatif 
3 - la surface alaire 
4 - l'incidence de l'aile 
5 - la forme du profil d'aile

Accepted Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Answer

1, 2, 2004.

Answer

2, 3, 2005.

Answer

3, 4, 2005.

Question 4

Lorsque la pente de trajectoire est modifiée par l'action d'un braquage de la gouverne de profondeur, le facteur de charge:

Accepted Answer

Est positif ou négatif, selon le sens d'action.

Answer

Est toujours négatif.

Answer

Reste constant.

Answer

Est toujours positif.

Question 5

Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:

Accepted Answer

Pour le décharger de son électricité statique.

Answer

Pour empêcher le fonctionnement intempestif du démarreur.

Answer

Pour mettre l'installation électrique de l'aéronef hors circuit.

Answer

Uniquement par temps humide.

Question 6

En vol, vous détectez une fumée en provenance du tableau de bord. Vous suspectez un feu d'origine électrique, votre première réaction est:

Accepted Answer

De placer les interrupteurs des circuits d'alimentation électrique sur arrêt.

Answer

D'engager une mise en autorotation.

Answer

D'utiliser la manette coupe-feu.

Answer

De placer le commutateur "magnétos" sur arrêt.

Question 7

L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. 
Le contrôleur vous demande de descendre au FL65 en gardant une vitesse de 140 kt. Vous répondez:

Accepted Answer

Descendons niveau six cinq, cent quarante noeuds, Fox-Trot Mike Quebec.

Answer

Descendons six cinq, vitesse unité quatre zéro, Fox-Trot Mike Quebec.

Answer

FL soixante cinq, vitesse cent quarante noeuds, Mike Quebec.

Answer

FL soixante cinq, vitesse cent quarante noeuds, Fox-Trot Mike Quebec.

Question 8

A partir d'un vol en palier stabilisé, vous sortez les volets en maintenant l'assiette constante. A cet instant précis:

Accepted Answer

La portance et la traînée augmentent.

Answer

La portance diminue, la traînée augmente.

Answer

La portance augmente, la traînée diminue.

Answer

La portance et la traînée diminuent.

Question 9

(Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). 
Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:

Accepted Answer

2.

Answer

3.

Answer

1.

Answer

4.

Question 10

Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur:

Accepted Answer

123,500 MHz.

Answer

122,500 MHz.

Answer

119,700 MHz.

Answer

121,500 MHz.

Quiz d'examen PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Test 10 Questions PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère, pas de limite de temps