QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :

Accepted Answer

Qu'une dépression se situe à l'Ouest de votre position et un anticyclone à l'Est.

Answer

Qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression à l'Est.

Answer

Qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression au Sud.

Answer

Qu'une dépression se situe au Nord de votre position et un anticyclone au Sud.

Question 2

En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission :

Accepted Answer

Afficher et écouter la fréquence de détresse sur votre E/R VHF.

Answer

Positionner le contacteur de la balise sur "off".

Answer

Afficher le code transpondeur 7700.

Answer

Demander une "Ident", transpondeur, avec un organisme de contrôle aérien.

Question 3

Le facteur de charge est le rapport :

Accepted Answer

De la portance sur le poids.

Answer

Du poids sur la portance.

Answer

De la traînée sur la portance.

Answer

De la traînée sur le poids.

Question 4

Un manque de sommeil avant un vol peut :

Accepted Answer

augmenter les erreurs d’attention et de mémoire.

Answer

améliorer la résistance au stress.

Answer

rendre inutile la checklist.

Answer

réduire la charge de travail.

Question 5

La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle :

Accepted Answer

Autonomie.

Answer

Rayon d'action.

Answer

Distance franchissable.

Answer

Délestage.

Question 6

La déviation est de -4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :

Accepted Answer

268°.

Answer

260°.

Answer

288°.

Answer

280°.

Question 7

Sur une carte de champ de pression, la force du vent est d'autant plus grande que :

Accepted Answer

Les lignes isobares sont serrées.

Answer

La cote des lignes isobares est haute.

Answer

La cote des lignes isobares est basse.

Answer

Les lignes isobares sont espacées.

Question 8

La phase d'urgence "ALERFA", pour un vol contrôlé en circuit d'aérodrome, est déclenchée si la perte des contacts radio et visuel est confirmée à :

Accepted Answer

H + 5 min.

Answer

H + 10 min.

Answer

H + 20 min.

Answer

H + 15 min.

Question 9

Sur hélicoptère monorotor, une perte de contrôle en lacet peut être provoquée par :

Accepted Answer

Une demande anticouple supérieure à l'efficacité disponible du rotor anticouple.

Answer

Le décrochage symétrique d'un profil porteur.

Answer

Une grande inclinaison à vitesse élevée uniquement.

Answer

Un dépassement de la VNE uniquement.

Question 10

En hélicoptère, une demande d’évolution basse hauteur à proximité d’un aérodrome contrôlé doit être :

Accepted Answer

coordonnée avec l’organisme concerné avant l’évolution.

Answer

réalisée sans radio si le pilote reste en vue.

Answer

annoncée uniquement après la manœuvre.

Answer

considérée comme toujours libre.

Quiz pour l'examen QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 10 Questions sans limite de temps

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