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FR Navigation - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère
Questions Navigation - Pilote Privé (Hélicoptère)
La distance théorique de réception d'un VOR pour un aéronef volant au FL100 est voisine de :
L'utilisation optimale du GPS est perturbée par : 1 - le relief 2 - la couverture nuageuse 3 - la panne d'horloge d'un ou de plusieurs satellites 4 - les variations de vitesse de l'aéronef 5 - une faible hauteur de vol 6 - l'absence d'antenne déportée ou extérieure
En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence :
Le cap est l'angle, exprimé dans le sens horaire, entre :
Deux points de même latitude sont nécessairement :
Une distance de 37 kilomètres entre deux villes équivaut en nautiques (NM) à :
Entre deux repères, la route vraie est Rv = 135° et la distance de 10 NM. À la verticale du repère origine vous prenez le cap 135°, et au bout de 6 minutes, à la vitesse propre de 60 kt, vous apercevez sur votre travers droit le repère destination. Vous en déduisez que le vent est de secteur :
Pour parcourir une distance de 120 NM, avec une vitesse propre de 150 kt et un vent effectif de face de 30 kt, il faut :
Au-dessus d'une région agricole, les bons repères sont : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - les routes 2 - les hameaux 3 - les voies ferrées 4 - les grandes villes
Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1350 ft. Calé au QNH, votre altimètre indique 2300 ft. Vous pouvez dire que :
