Fedezd fel új portálunkat: teljes körű, mesterséges intelligenciával támogatott vizsgafelkészülés
Bejelentkezés Kezdj bele most
Mobile menu MENU
fallback
HU angle-down

Vizsgaszimuláció Légiközlekedési előírások - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Légiközlekedési előírások 60 kérdés 90 perc

Téma váltása Új teszt
1 - Az INCERFA fázist a becsült érkezési időtől vagy a becsült jelentésvételi időtől számított meghatározott idő elteltével hirdetik ki. Mennyi ez az idő?
2 - Az események jelentésére vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Ez a repülésbiztonság folyamatos javításának legfontosabb eszköze 2) Lehetővé teszi a tapasztalatcserét valamennyi érintett között 3) A biztonság szempontjából jelentős események jelentése kötelező 4) Az eseményt elemzési folyamatnak vetik alá
3 - Az üzemeltetési kézikönyvre vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Kötelező dokumentum, amelyet az UAS-üzemeltetőnek kell elkészítenie 2) A távpilóták és az általuk vezethető UAS-ek felsorolása 3) A személyzet üzemeltetési feladatainak leírása 4) A használt UAS-ek felsorolása 5) A repülések előkészítésére és végrehajtására alkalmazandó eljárások 6) A távpilóták felkészültségének nyomon követésére és fenntartására szolgáló eljárások
4 - A tervezett, föld feletti valódi irány 090°, az időjárás-előrejelzés szerint a szél 180°-ról fúj, 10 csomó (kt) sebességgel. A drón saját sebessége 30 kt. Mi várható? 1) A valódi irány 090°-nál nagyobb lesz 2) A valódi irány 090°-nál kisebb lesz 3) A pálya menti sebesség valamivel nagyobb lesz, mint 30 kt 4) A pálya menti sebesség valamivel kisebb lesz, mint 30 kt
5 - Mit jelent a mágneses irány (a mágneses északhoz viszonyított irány)?
6 - Az ismert helyzetből egy adott pont eléréséhez szükséges irány és idő meghatározása a következő navigációs módszert jelenti:
7 - Az üzemeltetési dokumentációra vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Jogszabály írja elő 2) Tartalmazza az üzemeltetési kézikönyvet 3) Tartalmazza a karbantartási kézikönyvet 4) Tartalmazza a védelmi berendezések programozására vonatkozó útmutatást 5) Tartalmazza az időjárási körülményekre vonatkozó korlátozásokat
8 - Végezhet autonóm repülést a Speciális kategóriában?
9 - Az európai STS-02 szabványos forgatókönyv rendszerint a következő UAS-osztályt igényli:
10 - Melyik dokumentumban írják le a veszélyes területeket, a korlátozott területeket és a tiltott területeket?
11 - Ahhoz, hogy az európai szabványos forgatókönyv szerint repülhessen, az üzemeltetőnek mindenekelőtt:
12 - A repülőtér tengerszint feletti magassága (elevációja) a következő helyeken van feltüntetve: 1) az 1:500 000 méretarányú légiforgalmi térképeken 2) a látvarepülési megközelítési térképeken (VAC) 3) a NOTAM-jelentésekben (Notice to Airmen) 4) az ATIS-on keresztül
13 - Melyik PDRA teszi lehetővé az európai STS-01 szabványos forgatókönyv feltételei szerinti repülést C5 osztályjelöléssel nem rendelkező, de hasonló jellemzőkkel bíró drónnal (amelyet az üzemeltetőnek igazolnia kell)?
14 - Melyik dokumentumok szükségesek a repülés helyszínén? 1) Üzemeltetői regisztrációs igazolás 2) A légi jármű konstrukciós bizonyítványa, ha szükséges 3) Naprakész üzemeltetési kézikönyv 4) A távpilóta dokumentumai 5) Repülési engedély
15 - Melyik állítás helyes a Speciális kategóriában végzett repülésre vonatkozóan?
16 - A Speciális kategóriában az UAS regisztrációjának érvényességi ideje:
17 - Milyen feltételek vonatkoznak a szabványos forgatókönyveken kívüli üzemeltetésre? 1) Üzemeltetési jelentés 2) Üzemeltetési engedély 3) Üzemeltetési hozzájárulás 4) LUC üzemeltetői tanúsítvány
18 - Melyik állítás helyes az európai szabványos forgatókönyvre (STS) vonatkozó üzemeltetési nyilatkozattal kapcsolatban?
19 - Szemmel követett (VLOS) repülés esetén, 120 méteres magasságban: Milyen biztonsági távolságot kell tartani egy 1500 méter hosszú futópálya tengelyétől?
20 - UAS-üzemeltetés szempontjából egy települést vagy belterületet mindenekelőtt a következőnek kell tekinteni:
21 - Milyen jellemzői vannak az éjszaka repülő UAS fényjelzésének? 1) Piros vagy fehér fények 2) Sem piros, sem fehér fény 3) 50 méterről látható fények 4) 150 méterről látható fények
22 - A navigációs térképen a szögmérővel közvetlenül a térképen mérhető az irány. Miért?
23 - Milyen feltételek vonatkoznak a drón „látótávolságon kívüli” (BVLOS) repülésére irányított polgári légtérben?
24 - Egy olyan repülőmodell üzemeltetése, amely nem felel meg a Nyílt kategória követelményeinek, és üzemeltetési engedélyt igényel, a következőt teszi szükségessé:
25 - A nagysebességű, alacsony magasságú repülésekre szolgáló UAS földrajzi területekre (a katonai alacsony magasságú repülési területekhez hasonlóakra) vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Vastag piros vonallal jelölik őket 2) Vastag kék vonallal jelölik őket 3) Aktiválásukat az illetékes hatóság digitális portálján teszik közzé 4) Nagyon nagy sebességű, alacsony magasságú gyakorlóterületekről van szó
26 - A belterület (település) feletti repülések a Speciális kategóriában most mindenekelőtt a következő alá tartoznak:
27 - Az ICAO légiforgalmi térképen (Magyarország) egy terület fogazott piros vonallal (T-vonalakkal) van jelölve, „LHR” felirattal és időbeli aktiválással. Milyen légtérfajtát jelöl ez a szimbólum?
28 - A légi járműnél a szélsodródás (elhajlás) csökken a következő növekedésével:
29 - Az iránytű-deviáció +1°, az iránytű szerinti irány 70°, a szélsodródás pedig +5°:
30 - Ha a tervezett UAS-repülés közelében ejtőernyős ugrási terület van közzétéve, a távpilótának mindenekelőtt:
31 - Mikor szükséges a Speciális kategóriában a SORA típusú kockázatértékelés?
32 - Hogyan szól az iránytű-deviáció fogalmának meghatározása?
33 - Melyik a 3 légiforgalmi szolgálat (ATS)? 1) AFIS szolgálat 2) Paraméteres szolgálat 3) Légiforgalmi irányító szolgálat 4) Repüléstájékoztató szolgálat 5) Riasztó szolgálat
34 - Az ortodromára (főkör-útvonal) és a loxodromára vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Az egyenlítő mentén húzott útvonal ortodroma 2) Az egyenlítő mentén húzott útvonal loxodroma 3) A szélességi kör mentén húzott útvonal ortodroma 4) A szélességi kör mentén húzott útvonal loxodroma
35 - A Chicagói Egyezmény szerint minden szerződő állam megtilthatja vagy szabályozhatja a saját területe felett a következő eszközök használatát:
36 - Hol teszik Magyarországon hivatalosan közzé az UAS-ekre vonatkozó földrajzi területeket (földrajzi zónákat) az érvényes korlátozásokkal és tilalmakkal együtt?
37 - A tervezett, föld feletti valódi irány 260°, az időjárás-előrejelzés szerint a szél 290°-ról fúj, 10 csomó (kt) sebességgel. A drón saját sebessége 30 kt. Mi várható? 1) A valódi irány 269° lesz 2) A valódi irány 279° lesz 3) A pálya menti sebesség 21 kt lesz 4) A pálya menti sebesség 39 kt lesz
38 - Az ICAO rövidítés jelentése:
39 - Az UAS-üzemeltető regisztrációja Magyarországon mindenekelőtt a következőképpen történik:
40 - A mágneses deklináció „1 fok keleti” és pozitív: 1) A mágneses irány nagyobb, mint a valódi irány 2) A mágneses irány kisebb, mint a valódi irány 3) A deklináció (variáció) pozitív 4) Az iránytű-deviáció pozitív
41 - Az ICAO szerint az a terület, amely felett egy állam a légtere tekintetében szuverenitást gyakorol, ténylegesen magában foglalja: 1) a szárazföldi területeket 2) a parti vizeket (felségvizeket) 3) a nyílt tengert
42 - Melyik szolgálatnak kell hozzájárulást adnia állandó (tartós) tevékenységhez?
43 - A navigációs térképen a valódi irány és a két pont közötti távolság megméréséhez egy egyenes szakaszt húzunk a két pont közé. Mi történik ezután? 1) Megmérik a szakasz és a metsző szélességi kör közötti szöget 2) Megmérik a metsző délkör és a szakasz közötti szöget 3) A szakaszt ráviszik a szélességi körre 4) A szakaszt ráviszik a délkörre
44 - A „látótávolságon kívüli” (BVLOS) repülés elkülönített légtéren kívül és 120 méternél nagyobb magasságban a következőket igényli: 1) az illetékes légiközlekedési hatóság (Közlekedési Hatóság) hozzájárulását 2) üzemeltetési engedélyt 3) a helyileg illetékes hatóság által megadott felmentést
45 - A „szemmel követett” (VLOS) repülés 120 méternél nagyobb magasságban a következőket igényli: 1) az illetékes légiközlekedési hatóság (Közlekedési Hatóság) hozzájárulását 2) üzemeltetési engedélyt 3) az illetékes légtérgazdálkodási szolgálat hozzájárulását
46 - Az európai STS-01 szabványos forgatókönyv mindenekelőtt a következőt fedi le:
47 - A szemmel követett (VLOS) repülésre, lakott környezetben, az európai szabványos forgatókönyv keretében jelenleg mindenekelőtt a következő a referenciakeret:
48 - A biztonsági felmérésre (kockázatértékelésre) vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Lehetővé teszi annak ellenőrzését, hogy a tervezett repülés nem veszélyezteti a biztonságot 2) Kötelező a szabványos forgatókönyveken kívüli üzemeltetéshez 3) A PDRA egy előre meghatározott kockázatértékelés 4) A PDRA alkalmazásához üzemeltetési engedély vagy LUC szükséges
49 - A belterületen kívüli, de a Nyílt kategória korlátait meghaladó üzemeltetést a következőképpen kell kezelni:
50 - Az ICAO 1:500 000 méretarányú, látvarepülési (VFR) légiforgalmi térképen kék színnel ábrázolt repülőtér-jelkép jellemzően a következőt jelöli:
51 - A Föld pólusai a következők metszéspontjai:
52 - A nemzetközi légiforgalmi betűzőábécében (ICAO fonetikus ábécé) az 1-es számjegyet így ejtik ki:
53 - A Speciális kategóriában az UAS lajstromozása kötelező:
54 - Milyen tulajdonságokkal rendelkezik a navigációs térkép? 1) A méretarány egy pont közelében, kis távolságon belül állandó 2) A méretarány egy pont közelében, kis távolságon belül nem állandó 3) A Földön mért két irány közötti szög a térképen is megmarad 4) A Földön mért két irány közötti szög a térképen nem marad meg
55 - STS-01 esetén az ellenőrzött földi területet úgy kell kialakítani, hogy:
56 - A tervezett, föld feletti valódi irány 010°, az időjárás-előrejelzés szerint a szél 180°-ról fúj, 10 csomó (kt) sebességgel. A drón saját sebessége 30 kt. Mi várható? 1) A valódi irány alig nagyobb lesz, mint 010° 2) A valódi irány alig kisebb lesz, mint 010° 3) A pálya menti sebesség valamivel nagyobb lesz, mint 40 kt 4) A pálya menti sebesség valamivel kisebb lesz, mint 40 kt
57 - Egy 1:100 000 méretarányú térképen két pont között 13 centimétert mér. A két pont közötti távolság:
58 - A tapasztalatcserére (visszacsatolási folyamatra) vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Ez a repülésbiztonság folyamatos javításának legfontosabb eszköze 2) Lehetővé teszi a tapasztalatcserét valamennyi érintett között 3) A biztonság szempontjából jelentős események jelentése kötelező 4) Az üzemeltető éves tevékenységi összesítője kötelező
59 - Ahhoz, hogy az üzemeltető a Speciális kategóriában, szabványos forgatókönyv (STS) szerint repülhessen, üzemeltetési nyilatkozatot kell benyújtania a következőhöz:
60 - Egy navigációs térképen egy méretarány nélküli tárggyal mér távolságot két pont között. Ahhoz, hogy megkapja az értékét tengeri mérföldben (NM), a következőre viszi át:
3 Nap
Ingyenes próbaidőszak
Fizetés nem szükséges
Nincs előfizetés
Kezdd el ingyen
PRO
★★★★★ 4,7/5
Quizvds PRO
Minden kérdést tartalmaz
Fedezd fel a portál csomagjait
Iratkozz fel a hírlevélre
Iratkozz fel, ingyenes
Töltsd le a mobilalkalmazásokat
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983