Fedezd fel új portálunkat: teljes körű, mesterséges intelligenciával támogatott vizsgafelkészülés
Bejelentkezés Kezdj bele most
Mobile menu MENU
fallback
HU angle-down

Vizsgaszimuláció Légiközlekedési előírások - STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Légiközlekedési előírások 60 kérdés 90 perc

Téma váltása Új teszt
1 - Az üzemeltetési kézikönyvre vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Kötelező dokumentum, amelyet az UAS-üzemeltetőnek kell elkészítenie 2) A távpilóták és az általuk vezethető UAS-ek felsorolása 3) A személyzet üzemeltetési feladatainak leírása 4) A használt UAS-ek felsorolása 5) A repülések előkészítésére és végrehajtására alkalmazandó eljárások 6) A távpilóták felkészültségének nyomon követésére és fenntartására szolgáló eljárások
2 - Melyik PDRA teszi lehetővé az európai STS-01 szabványos forgatókönyv feltételei szerinti repülést C5 osztályjelöléssel nem rendelkező, de hasonló jellemzőkkel bíró drónnal (amelyet az üzemeltetőnek igazolnia kell)?
3 - Az európai szabványos forgatókönyvben a föld feletti általános maximális magasság rendszerint:
4 - Az európai STS-02 szabványos forgatókönyvre vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) A távpilótától mért maximális távolság légtérmegfigyelő nélkül 1 km 2) A távpilótától mért maximális távolság légtérmegfigyelő nélkül 2 km 3) A távpilótától mért maximális távolság légtérmegfigyelővel/megfigyelőkkel 2 km 4) A távpilótától mért maximális távolság légtérmegfigyelővel/megfigyelőkkel 3 km
5 - A futópálya közelében megengedett legnagyobb repülési magasság kiszámításához meg kell határozni a pilóta nélküli légi jármű és a futópálya tengelyvonala közötti távolságot. Ezt a távolságot a következőképpen nevezik:
6 - A délkör egy szögperce megfelel:
7 - Az üzemeltetési kézikönyvre (MANEX) vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Elkészítése az üzemeltető felelőssége 2) Elkészítése a távpilóta felelőssége 3) Minden tevékenységváltozás esetén módosítani kell 4) Leírja az alkalmazandó eljárásokat
8 - Melyik dokumentumok szükségesek a repülés helyszínén? 1) Üzemeltetői regisztrációs igazolás 2) A légi jármű konstrukciós bizonyítványa, ha szükséges 3) Naprakész üzemeltetési kézikönyv 4) A távpilóta dokumentumai 5) Repülési engedély
9 - Az európai STS-02 szabványos forgatókönyv mindenekelőtt a következőt fedi le:
10 - A tervezett, föld feletti valódi irány 090°, az időjárás-előrejelzés szerint a szél 180°-ról fúj, 10 csomó (kt) sebességgel. A drón saját sebessége 30 kt. Mi várható? 1) A valódi irány 090°-nál nagyobb lesz 2) A valódi irány 090°-nál kisebb lesz 3) A pálya menti sebesség valamivel nagyobb lesz, mint 30 kt 4) A pálya menti sebesség valamivel kisebb lesz, mint 30 kt
11 - A légiforgalmi tájékoztató kiadvány (AIP) melyik részében írják le a veszélyes területeket, a korlátozott területeket és a tiltott területeket?
12 - Melyik PDRA teszi lehetővé a látótávolságon kívüli (BVLOS) repülést gyéren lakott terület felett, 150 méternél alacsonyabb magasságban, a távpilótától vagy a drón légtérmegfigyelőjétől számított 1 km-nél kisebb távolságban?
13 - Az üzemeltetési kézikönyvre vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Az UAS gyártója állítja össze 2) Az üzemeltető állítja össze 3) Kötelező a Speciális kategóriában 4) Lehetővé teszi az üzemeltetési engedély megszerzését
14 - A mágneses deklináció „1° keleti” és pozitív, a mágneses irány 120°, a szélsodródás (elhajlás) pedig +5°:
15 - Melyik PDRA teszi lehetővé az európai STS-02 szabványos forgatókönyv feltételei szerinti repülést C6 osztályjelöléssel nem rendelkező, de hasonló jellemzőkkel bíró drónnal (amelyet az üzemeltetőnek igazolnia kell)?
16 - A tapasztalatcserére (visszacsatolási folyamatra) vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Ez a repülésbiztonság folyamatos javításának legfontosabb eszköze 2) Lehetővé teszi a tapasztalatcserét valamennyi érintett között 3) A biztonság szempontjából jelentős események jelentése kötelező 4) Az üzemeltető éves tevékenységi összesítője kötelező
17 - „Repülőmodelleknek” azokat a légi járműveket nevezzük, amelyeket:
18 - A navigációs térképen a valódi irány és a két pont közötti távolság megméréséhez egy egyenes szakaszt húzunk a két pont közé. Mi történik ezután? 1) Megmérik a szakasz és a metsző szélességi kör közötti szöget 2) Megmérik a metsző délkör és a szakasz közötti szöget 3) A szakaszt ráviszik a szélességi körre 4) A szakaszt ráviszik a délkörre
19 - A professzionális UAS-üzemeltetést mindig a következő szempontok figyelembevételével kell előkészíteni:
20 - Ha a tervezett UAS-repülés közelében ejtőernyős ugrási terület van közzétéve, a távpilótának mindenekelőtt:
21 - Hogyan mondják ki a légi frazeológiában a 11:06 órás időpontot?
22 - Az ICAO légiforgalmi térkép topográfiai alapján megjelenő barna, illetve narancssárga vonalas jelkép jellemzően a következőt jelöli:
23 - A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) a következőket adja ki:
24 - A műszerhibától eltekintve, a mágneses iránytű által mutatott irány mihez viszonyított?
25 - Szemmel követett (VLOS) repülés esetén, 120 méteres magasságban: Milyen biztonsági távolságot kell tartani egy 1000 méter hosszú, IFR-re fel nem szerelt futópálya tengelyétől?
26 - Ha az üzemeltetés meghaladja a Nyílt kategória korlátait, a távpilótának abból kell kiindulnia, hogy a repülés a következő alá tartozik:
27 - Mit jelent az álló piros fény formájában adott fényjelzés? 1) Repülésben lévő légi jármű számára: „Adjon elsőbbséget a másik légi járműnek, és maradjon a repülőtéri forgalmi körben” 2) Repülésben lévő légi jármű számára: „A repülőtér veszélyes, ne szálljon le” 3) Földön lévő légi jármű számára: „Álljon meg” 4) Földön lévő légi jármű számára: „Hagyja szabadon a használt leszállóterületet”
28 - Milyen tulajdonságokkal rendelkezik a navigációs térkép? 1) A méretarány egy pont közelében, kis távolságon belül állandó 2) A méretarány egy pont közelében, kis távolságon belül nem állandó 3) A Földön mért két irány közötti szög a térképen is megmarad 4) A Földön mért két irány közötti szög a térképen nem marad meg
29 - STS-02 esetén az általános maximális üzemeltetési magasság rendszerint a következőre korlátozódik:
30 - Az európai STS-02 szabványos forgatókönyvre vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) A belterület feletti repülés megengedett 2) A belterület feletti repülés tilos 3) C5 osztályú UAS 4) C6 osztályú UAS
31 - Az alacsony magasságú katonai repülésre szolgáló, aktív (LHR jelű) légtérbe való behatolás igen veszélyes, mivel az ott repülő pilóták nem biztosítják a polgári légi járművekkel való összeütközés elkerülését. Hol lehet megtudni ezeknek a területeknek az aktiválását?
32 - A Speciális kategóriában az UAS lajstromozása kötelező:
33 - Melyik dokumentumban írják le a légi akadályokat?
34 - Melyik állítás igaz a Közlekedési Hatóság felé benyújtandó rendszeres tevékenységi jelentésre vonatkozóan a Nyílt kategóriában végzett üzemeltetés esetén?
35 - Az események jelentésére vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Ez a repülésbiztonság folyamatos javításának legfontosabb eszköze 2) Lehetővé teszi a tapasztalatcserét valamennyi érintett között 3) A biztonság szempontjából jelentős események jelentése kötelező 4) Az eseményt elemzési folyamatnak vetik alá
36 - A és B pontok 45° É földrajzi szélességen fekszenek, és hosszúsági különbségük 10 perc. Mekkora az AB távolság?
37 - Melyik PDRA teszi lehetővé a látótávolságon kívüli (BVLOS) repülést gyéren lakott terület felett, az adott tevékenység számára fenntartott légtérben?
38 - Egy navigációs térképen egy méretarány nélküli tárggyal mér távolságot két pont között. Ahhoz, hogy megkapja az értékét tengeri mérföldben (NM), a következőre viszi át:
39 - A greenwichi délkörön (kezdő délkörön) fekvő valamennyi pont:
40 - A Speciális kategóriában az UAS regisztrációjának érvényességi ideje:
41 - A Speciális kategóriában az üzemeltetési kézikönyv (MANEX) mindenekelőtt arra szolgál, hogy:
42 - Melyik szabály vonatkozik a pilóta nélküli légi jármű repülőtér közelében történő üzemeltetésére?
43 - Hol teszik Magyarországon hivatalosan közzé az UAS-ekre vonatkozó földrajzi területeket (földrajzi zónákat) az érvényes korlátozásokkal és tilalmakkal együtt?
44 - Mit nevezünk a repülőtéren utasforgalmi (kiszolgáló) területnek?
45 - A „szemmel követett” (VLOS) repülés 120 méternél nagyobb magasságban a következőket igényli: 1) az illetékes légiközlekedési hatóság (Közlekedési Hatóság) hozzájárulását 2) üzemeltetési engedélyt 3) az illetékes légtérgazdálkodási szolgálat hozzájárulását
46 - A szabványos forgatókönyvekre vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Csak egy forgatókönyv teszi lehetővé harmadik személyek feletti átrepülést 2) Harmadik személyek feletti átrepülés tilos 3) A maximális tömeg az üres légi jármű tömege 4) A maximális tömeg a felszállási tömeg
47 - Milyen feltételek vonatkoznak a szabványos forgatókönyveken kívüli üzemeltetésre? 1) Üzemeltetési jelentés 2) Üzemeltetési engedély 3) Üzemeltetési hozzájárulás 4) LUC üzemeltetői tanúsítvány
48 - Mit kell tennie az üzemeltetőnek a biztonsági és tapasztalati visszacsatolási eljárás keretében? 1) Jelenteni az eseményeket 2) Elemző és nyomonkövetési rendszert kialakítani 3) Éves tevékenységi összesítőt benyújtani 4) Gondoskodni a légi járművek folyamatos légialkalmasságáról
49 - Hogyan ejtik ki a rádiótelefon-forgalmazásban a 134,500-as frekvenciát?
50 - Az ICAO 1:500 000 méretarányú, látvarepülési (VFR) légiforgalmi térképen kék színnel ábrázolt repülőtér-jelkép jellemzően a következőt jelöli:
51 - Ha az üzemeltetés nem felel meg teljes mértékben az STS-nek, az üzemeltetőnek:
52 - Az európai STS-01 szabványos forgatókönyvre vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) szemmel követett (VLOS) repülés 2) látótávolságon kívüli (BVLOS) repülés 3) Legfeljebb 120 m magasság a mesterséges akadályokon kívül 4) Legfeljebb 100 m magasság a mesterséges akadályokon kívül
53 - Ahhoz, hogy az üzemeltető a Speciális kategóriában, szabványos forgatókönyv (STS) szerint repülhessen, üzemeltetési nyilatkozatot kell benyújtania a következőhöz:
54 - Látótávolságon kívüli (BVLOS) repülés esetén: Milyen biztonsági távolságot kell tartani a helikopter-leszállóhely középpontjától?
55 - Az ismert helyzetből egy adott pont eléréséhez szükséges irány és idő meghatározása a következő navigációs módszert jelenti:
56 - Egy 1:100 000 méretarányú térképen két pont között 13 centimétert mér. A két pont közötti távolság:
57 - A biztonsági felmérésre (kockázatértékelésre) vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Lehetővé teszi annak ellenőrzését, hogy a tervezett repülés nem veszélyezteti a biztonságot 2) Kötelező a szabványos forgatókönyveken kívüli üzemeltetéshez 3) A PDRA egy előre meghatározott kockázatértékelés 4) A PDRA alkalmazásához üzemeltetési engedély vagy LUC szükséges
58 - Milyen szolgáltatásokat nyújt egy AFIS-állomás? 1) Légiforgalmi irányító szolgálat 2) Repülőtéri légiforgalmi irányító szolgálat 3) Paraméteres szolgálat 4) Repüléstájékoztató szolgálat 5) Riasztó szolgálat
59 - Az európai STS-01 szabványos forgatókönyvre vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) A belterület feletti repülés megengedett 2) A belterület feletti repülés tilos 3) C5 osztályú UAS 4) C6 osztályú UAS
60 - A rekreációs vagy versenycélú UAS-repülések általában a következő alá tartoznak:
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Minden kérdést tartalmaz
Kezdj bele most
Iratkozz fel a hírlevélre
Iratkozz fel, ingyenes
Töltsd le a mobilalkalmazásokat
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983