MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU Operatív eljárások - Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés
Kérdések Operatív eljárások - Drón STS vizsga - Speciális kategória gyakorló vizsga (STS-01 és STS-02)
Ki felel az üzemeltetés során a repülés biztonságos végrehajtásáért és a végső döntésekért, akár a támogató feladatokat ellátó csapattagokkal szemben is?
Mielőtt folytatná a küldetést, a SORA-ra épülő üzemeltetésre vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?
Felszállás előtt a távpilóta észreveszi, hogy a légtérmegfigyelővel egyeztetett kommunikációs kapcsolat megszakadt, és nem állítható helyre. Mit ír elő a helyes üzemeltetési gyakorlat?
Az üzemeltető egyazon napon, ugyanazzal az UAS-szel délelőtt 7 térképező repülést hajt végre, délután pedig 5 vizsgálati (inspekciós) repülést egy másik helyszínen. Legalább hány külön bejegyzést kell tartalmaznia a repülési naplónak (logbook) erre a napra, ha minden repüléshez egy bejegyzés szükséges?
Mielőtt folytatná a küldetést, a kényszerleszállásra vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?
Mely állítások helyesek az UAS szoftverének (firmware-ének) frissítésével kapcsolatban, a Speciális kategóriában (STS) történő üzemeltetés előtt? 1) A távpilótának ellenőriznie kell, hogy a telepített szoftverváltozat megfelel-e a gyártó felhasználói kézikönyvében előírt verziónak 2) Egy nagyobb frissítés megváltoztathatja a biztonsági funkciók (geo-awareness, automatikus hazatérés) viselkedését, és szükségessé teszi azok működésének ismételt ellenőrzését 3) Minden frissítést közvetlenül a felszállás előtt, a helyszínen kell telepíteni, hogy a legújabb verzió álljon rendelkezésre 4) A biztonság szempontjából releváns szoftverfrissítés telepítését igazolható módon dokumentálni kell (dátum, verzió)
Az alábbi információk közül melyiknek NEM kell rendes esetben szerepelnie a Speciális kategóriában üzemeltetett UAS repülési naplójában (logbook) minden egyes repülésnél rögzített adatok között?
Mielőtt folytatná a küldetést, a leszállásra vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?
A Speciális kategóriában üzemeltetett UAS „folyamatos légialkalmasságának fenntartása” kifejezés mit takar?
Az üzemeltetési kézikönyv 200 üzemóránként írja elő egy alkatrész megelőző cseréjét. A karbantartási napló szerint az alkatrész használtan, 60 üzemórával került megvásárlásra, majd a vásárlás óta további 95 óra felhalmozott repülési idő gyűlt össze. Hány további üzemóra után kell kicserélni ezt az alkatrészt?
