Légiközlekedési előírások - STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Question 1

A kockázatértékelés a következő elnevezésű módszeren alapul:

Accepted Answer

SORA

Answer

MPRA

Answer

SARO

Answer

MOPA

Question 2

Mit jelent a mágneses irány (a mágneses északhoz viszonyított irány)?

Accepted Answer

A mágneses észak és a légi jármű hossztengelye közötti szög

Answer

A valódi észak és a mágneses észak közötti szög

Answer

A valódi észak és a légi jármű hossztengelye közötti szög

Answer

Az iránytű-észak és a légi jármű hossztengelye közötti szög

Question 3

A légi járműnél a szélsodródás (elhajlás) csökken a következő növekedésével:

Accepted Answer

a légi jármű sebessége

Answer

a nyomásmagasság

Answer

a szél ereje

Answer

a légi jármű tömege

Question 4

2026. január 1-jétől a korábbi nemzeti szabványos forgatókönyvek (a régi, egyes országokra jellemző forgatókönyvek):

Accepted Answer

a polgári UAS-üzemeltetés számára már nem jelentenek általános nyilatkozattételi keretet.

Answer

a Nyílt kategória alkategóriáivá váltak.

Answer

minden új üzemeltető számára feltétlenül alkalmazandók.

Answer

az európai szabványos forgatókönyvek helyébe léptek.

Question 5

Az európai STS-02 szabványos forgatókönyv rendszerint a következő UAS-osztályt igényli:

Accepted Answer

C6.

Answer

C2.

Answer

C5.

Answer

C0.

Question 6

A tervezett, föld feletti valódi irány 010°, az időjárás-előrejelzés szerint a szél 180°-ról fúj, 10 csomó (kt) sebességgel. A drón saját sebessége 30 kt. Mi várható? 1) A valódi irány alig nagyobb lesz, mint 010° 2) A valódi irány alig kisebb lesz, mint 010° 3) A pálya menti sebesség valamivel nagyobb lesz, mint 40 kt 4) A pálya menti sebesség valamivel kisebb lesz, mint 40 kt

Accepted Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Question 7

Végezhet autonóm repülést a Speciális kategóriában?

Accepted Answer

Igen, ha az eljárás szerepel az üzemeltetési kézikönyvben.

Answer

Igen, kötött repülés esetén

Answer

Igen, ha a drón tömege 1 kg-nál kisebb

Answer

Igen, az STS-02 forgatókönyvben

Question 8

A rádiótelefon-forgalmazásban használt érthetőségi skálán az „1” jelentése:

Accepted Answer

érthetetlen

Answer

nehezen érthető

Answer

tökéletesen érthető

Answer

tökéletes átvitel

Question 9

Melyik állítás helyes az európai STS-02 szabványos forgatókönyvre vonatkozóan?

Accepted Answer

5 km fölötti látótávolság

Answer

3 km fölötti látótávolság

Answer

2 km fölötti látótávolság

Answer

1 km fölötti látótávolság

Question 10

A tervezett, föld feletti valódi irány 260°, az időjárás-előrejelzés szerint a szél 290°-ról fúj, 10 csomó (kt) sebességgel. Mekkora az oldalszél összetevője? 1) Az oldalszél jobbról érkezik 2) Az oldalszél balról érkezik 3) Az oldalszél összetevője 5 kt 4) Az oldalszél összetevője 10 kt

Accepted Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Vizsgakérdések Légiközlekedési előírások - STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések: Légiközlekedési előírások 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakérdések Légiközlekedési előírások - STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések: Légiközlekedési előírások 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: