Operatív eljárások - STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Question 1

A magyar ICAO 1:500 000 léptékű légiforgalmi térképen egy jelölés mellett a „PRA” betűjel szerepel, frekvenciaadattal együtt. Milyen, saját azonosítóval rendelkező jelölésről van szó?

Accepted Answer

Rádiónavigációs berendezésről (pl. VOR/DME), saját azonosítóval.

Answer

Egyedi légiakadályról (pl. antennaárbócról).

Answer

Veszélyes terület (LHD) határáról.

Answer

Katonai repülőtérről.

Question 2

STS-01 esetén az üzemeltetési térfogat köré illesztett földi kockázati pufferzónának (Ground Risk Buffer) minimális vízszintes kiterjedéssel kell rendelkeznie. Milyen érték felel meg ennek a minimális kiterjedésnek?

Accepted Answer

A jogszabály táblázata szerinti értéknek, amely a drón legnagyobb repülési magasságától és tömegétől (MTOM) függ

Answer

Annak a távolságnak, amelyet a drón legnagyobb sebességgel 3 másodperc alatt tesz meg az üzemeltetési térfogat határától számítva

Answer

50 méter minden irányban, a drón sebességétől függetlenül

Answer

Annak a távolságnak, amelyet a drón legnagyobb sebességgel 30 másodperc alatt tesz meg

Question 3

Milyen kockázatokat kell figyelembe venni videoátvitellel vagy vizuális kameratámogatással végzett üzemeltetés esetén? 1) Az előírt határok észrevétlen átlépése 2) Térbeli dezorientáció kialakulása 3) A videojel romlásakor bekövetkező irányításvesztés 4) A repülési környezet figyelmen kívül hagyása

Accepted Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Answer

Az 1. és a 2.

Answer

A 2. és a 3.

Answer

Az 1., a 3. és a 4.

Question 4

Milyen magassági korlátozás vonatkozik a drónrepülésre egy tó felett, amelynek vízfelszínét a topográfiai térkép 110 méteres tengerszint feletti terepmagassággal jelöli? 1) 230 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 2) 260 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 3) 260 m terepszint feletti magasság (AGL) 4) 120 m terepszint feletti magasság (AGL)

Accepted Answer

Az 1. és a 4.

Answer

A 4.

Answer

A 3.

Answer

Az 1. és a 3.

Question 5

Melyik állítás igaz a katonai kiképzés céljára használt légterekre nézve az UAS-üzemeltetés szempontjából Magyarországon?

Accepted Answer

Korlátozott légterekről (pl. LHR) vagy ideiglenesen elkülönített légterekről (TSA/TRA) van szó, amelyek aktuális aktiválását repülés előtt ellenőrizni kell (például a hatóság légtér-tájékoztatási felületén); ezekre semmilyen tömeg szerinti bejelentési küszöbérték nem vonatkozik.

Answer

Az előzetes bejelentés kizárólag a 900 grammnál nehezebb UAS-ekre kötelező.

Answer

Ezek a drónok számára általánosan, mindenféle korlátozás nélkül szabadok.

Answer

Kizárólag az 5000 méteres tengerszint feletti magasság feletti repülésekre vonatkoznak.

Question 6

Mely állítások helyesek a vészhelyzeti eljárásokkal kapcsolatban? 1) Az üzemeltetési kézikönyvben vannak rögzítve 2) A felhasználói kézikönyvben vannak rögzítve 3) Kizárólag a hajtóműhiba esetére vonatkozó eljárásokat írják le 4) A biztonságot veszélyeztető meghibásodás esetére vonatkozó eljárásokat írják le

Accepted Answer

Az 1., a 2. és a 4.

Answer

A 2. és a 3.

Answer

Az 1.

Answer

Az 1. és a 4.

Question 7

Milyen szabályok vonatkoznak a drónrepülésre autópálya közelében?

Accepted Answer

Nincs meghatározott távolság; általánosan tilos a személyek és a forgalom veszélyeztetése, és adott esetben érvényesek a védett infrastruktúrára vonatkozó korlátozások.

Answer

30 méter.

Answer

50 méter.

Answer

10 méter.

Question 8

Az üzemeltetési kézikönyv 200 üzemóránként írja elő egy alkatrész megelőző cseréjét. A karbantartási napló szerint az alkatrész használtan, 60 üzemórával került megvásárlásra, majd a vásárlás óta további 95 óra felhalmozott repülési idő gyűlt össze. Hány további üzemóra után kell kicserélni ezt az alkatrészt?

Accepted Answer

45 óra

Answer

105 óra

Answer

140 óra

Answer

60 óra

Question 9

Milyen eszközzel kell a légtérmegfigyelőnek és a távpilótának a szabályozás szerint kommunikálnia az üzemeltetés során?

Accepted Answer

Megbízható és hatékony kommunikációs módszerrel (például dedikált rádiókapcsolattal)

Answer

Kizárólag repülés előtt egyeztetett vizuális jelzésekkel

Answer

Mobiltelefonos hívással minden egyes észlelés alkalmával

Answer

Nincs szükség kommunikációra, amíg a repülés az üzemeltetési térfogaton belül marad

Question 10

STS-01 szerinti repülés közben megszakad a C2 kapcsolat, és a Fail-Safe elindítja az automatikus hazatérést (RTH). Ilyen helyzetben melyik magatartás a legmegfelelőbb a távpilóta részéről?

Accepted Answer

Szemmel tartani a légi járművet, figyelemmel kísérni a hazatérési területet, és készen állni a manuális irányítás átvételére, amint a kapcsolat helyreáll

Answer

Azonnal elhagyni a küldetési területet, hogy biztonságba kerüljön

Answer

Kikapcsolni a távirányítót, hogy elkerülje az RTH bármilyen zavarását

Answer

Manuálisan gázt adni, hogy felgyorsítsa az eszköz hazatérését

Vizsgakérdések Operatív eljárások - STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések: Operatív eljárások 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakérdések Operatív eljárások - STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések: Operatív eljárások 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: