Operatív eljárások - Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés

Question 1

A küldetés előkészítése során a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

ellenőriznie kell az üzemeltetési kategóriát, az UAS földrajzi zónákat, az időjárást, a küldetés helyszínét és a kockázatokat

Answer

kizárólag a repülési útvonalra kell koncentrálnia, mivel a többi peremfeltétel repülés közben is kezelhető

Answer

kizárólag az időjárást kell ellenőriznie, mivel az UAS földrajzi zónák a légiforgalmi irányítás hatáskörébe tartoznak

Answer

a teljes küldetési helyszín és a kockázatok felmérésekor a légi jármű geofencing rendszerére kell hagyatkoznia

Question 2

STS-01 esetén az üzemeltetési térfogat a tervezett repülési területből és az előre nem látott helyzetekre szolgáló térfogatból áll. Mire szolgál ez az előre nem látott helyzetekre szolgáló térfogat egy vészhelyzeti eljárás során?

Accepted Answer

A repülési pályától való eltérések (például automatikus hazatéréskor vagy oldalirányú elsodródáskor) felfogására, valamint a földi kockázati pufferzónától és a harmadik személyektől való távolság megtartására

Answer

Annak lehetővé tételére, hogy meghibásodás esetén nem érintett személyek felett is át lehessen repülni

Answer

A legnagyobb repülési magasság 120 m fölé történő kiterjesztésére

Answer

Az akkumulátor hazatérésre elkülönített tartalékának tárolására

Question 3

Az előtér fogalma:

Accepted Answer

A parkolásra, üzemanyag-feltöltésre és karbantartásra szolgáló területek összessége.

Answer

A mozgási terület azon része, amely a légi járművek fel- és leszállására szolgál.

Answer

A repülőtér azon része, amelyet fel- és leszállásra, valamint földi gurulásra használnak.

Answer

Üzemi területnek (manőverező területnek) is nevezik.

Question 4

Mielőtt folytatná a küldetést, a leszállásra vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

készítsék elő a megközelítést, és akadályozzák meg, hogy nem érintett személyek a területre lépjenek

Answer

bízzanak abban, hogy a megfigyelők csak a földet érés után tartják távol a nem érintett személyeket

Answer

egyszerűen kapcsolják ki a hajtóműveket, amint az eszköz a leszállási pont fölé ér

Answer

a lehető leggyorsabban süllyedjenek, hogy csökkentsék a kitettség idejét

Question 5

Kényszerleszállás során a távpilótának elsősorban mit kell szem előtt tartania?

Accepted Answer

előnyben kell részesítenie a személyek védelmét és az előírt eljárás végrehajtását

Answer

a legközelebbi szabad területre kell irányítania a drónt, még akkor is, ha az látótávolságon kívül esik

Answer

elsődlegesen a légi jármű és hasznos terhének sértetlen visszaszerzésére kell törekednie

Answer

a kihirdetett vészhelyzet ellenére folytatnia kell a repülést, hogy elérje a felszállási pontot

Question 6

Egy antennaárbócot a magyar ICAO 1:500 000 léptékű látvarepülési térképen éjszakai fényjelzés jelével és a „329 (968)” adattal ábrázolnak. Hogyan kell értelmezni ezt a jelölést?

Accepted Answer

Az árbóc éjszakai fényjelzéssel van ellátva; csúcsa 329 láb (ft) magasan van a terepszint felett, és 968 láb (ft) magasan a tengerszint felett (AMSL).

Answer

Az árbóc nincs megvilágítva; a minimális átrepülési magasság 329 ft.

Answer

Az árbóc nincs megvilágítva; a tengerszint feletti magassága 329 ft.

Answer

Az árbóc meg van világítva; a terepszint feletti magassága 968 ft.

Question 7

Mielőtt folytatná a küldetést, a SORA-ra épülő üzemeltetésre vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

alkalmazzák a validált biztonsági célkitűzéseket és kockázatcsökkentő intézkedéseket

Answer

kizárólag a földi kockázatot vegyék figyelembe, és tekintsenek el a légi kockázatra vonatkozó kockázatcsökkentő intézkedésektől

Answer

a SORA-t olyan puszta formalitásnak tekintsék, amelyet repülés előtt kell elintézni

Answer

egy másik állomás SAIL-értékét vegyék át, anélkül hogy az értékelést újra elvégeznék

Question 8

Milyen ellenőrzést kell elvégezni a Speciális kategóriában üzemeltetett UAS küldetésének előkészítésekor annak biztosítására, hogy a repülési terület légtere használható legyen?

Accepted Answer

A drónokra vonatkozó légtérkorlátozások (korlátozott légterek – LHR, veszélyes területek – LHD) ellenőrzése, valamint az érvényes NOTAM-ok figyelembevétele

Answer

IFR repülési terv benyújtása a légiforgalmi irányításnál

Answer

A legközelebbi repülőtér toronyirányításának feltétlen engedélykérése

Answer

A küldetés bejelentése a helyi rendőrségnek legalább 5 munkanappal korábban

Question 9

Milyen magassági korlátozás vonatkozik a drónrepülésre egy 110 méter magas antennaárbóc felett? 1) 150 m terepszint feletti magasság (AGL) 2) 125 m terepszint feletti magasság (AGL) 3) 40 m az árbóc csúcsa feletti magasság 4) 15 m az árbóc csúcsa feletti magasság 5) 260 m az árbóc csúcsa feletti magasság

Accepted Answer

A 2. és a 4.

Answer

Az 5.

Answer

Az 1. és a 3.

Answer

A 3.

Question 10

Milyen magassági korlátozás vonatkozik a drónrepülésre egy tó felett, amelynek vízfelszínét a topográfiai térkép 110 méteres tengerszint feletti terepmagassággal jelöli? 1) 230 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 2) 260 m tengerszint feletti magasság (AMSL) 3) 260 m terepszint feletti magasság (AGL) 4) 120 m terepszint feletti magasság (AGL)

Accepted Answer

Az 1. és a 4.

Answer

A 4.

Answer

A 3.

Answer

Az 1. és a 3.

Vizsgakérdések Operatív eljárások - Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés

Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés: Operatív eljárások 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakérdések Operatív eljárások - Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés

Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés: Operatív eljárások 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: