Pređi na sadržaj

Ispitna pitanja Operativne procedure - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija): Operativne procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

1 - Koja od ovih informacija normalno NE mora da spada među podatke koji se za svaki let beleže u knjizi letenja (logbuk) UAS-a koji se koristi u posebnoj kategoriji?
2 - Ako nije drugačije navedeno, niz vetra (krak protiv pravca prilaza) aerodromskog kruga leti se na visini iznad nivoa aerodroma (AAL) od:
3 - Pri jakom vetru: 1 - stabilnost letelice može biti narušena 2 - putanja leta može biti promenjena 3 - nema uticaja na let 4 - pilot se brže zamara
4 - Pre otpočinjanja misije, procedura upravljanja baterijama zahteva pre svega da se:
5 - Koje su tvrdnje o procedurama u nuždi tačne? 1) Utvrđene su u operativnom priručniku 2) Utvrđene su u korisničkom priručniku 3) Opisuju isključivo procedure pri otkazu motora 4) Opisuju procedure pri kvaru koji ugrožava bezbednost
6 - Koje minimalno rastojanje dron mora da održava od autoputa?
7 - Na ICAO karti za Srbiju 1:500.000 pored simbola stoji slovna oznaka (identifikator) zajedno sa podatkom o frekvenciji. O čemu je reč kod takvog simbola sa sopstvenim identifikatorom?
8 - U okviru STS-a razgraničenje zone izvođenja zahteva da se na rubu operativnog volumena predvidi zona na tlu koja treba da prihvati odstupanje drona van predviđenih granica. Kako se ta zona naziva?
9 - Koji je glavni zadatak posmatrača vazdušnog prostora („airspace observer“) u okviru evropskog standardnog scenarija STS-01, kada je angažovan?
10 - Koje su tvrdnje o letu u FPV režimu (let iz imerzivne perspektive) tačne? 1) Uslovi za let u direktnom vidnom polju (VLOS) odnose se na direktan pogled daljinskog pilota na UAS 2) Pojam direktnog vidnog polja može se proširiti na upravljanje pomoću kamere 3) Da bi se smatrao letom u direktnom vidnom polju, daljinski pilot mora u svakom trenutku da ima direktan pogled na UAS 4) Pri FPV letu više osoba može naizmenično da upravlja 5) U datom trenutku samo jedna jedina osoba se smatra daljinskim pilotom