Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Question 1

Welk personeel vereist de procedure bij de missievoorbereiding in STS-02 (vlucht buiten direct zicht, BVLOS) om het luchtruim langs de vliegroute te bewaken en de piloot op afstand bij gevaar te waarschuwen?

Accepted Answer

Een of meer luchtruimwaarnemers in permanente verbinding met de piloot op afstand

Answer

Een ter plaatse bij het startpunt aanwezige medewerker van de bevoegde luchtvaartinstantie

Answer

Eén enkele reserve-piloot op afstand, gereed om de besturing over te nemen

Answer

Geen, het aan boord aanwezige detectie- en ontwijksysteem van de drone volstaat

Question 2

Als in STS-02 luchtruimwaarnemers langs de vliegroute zijn opgesteld, op welke maximale afstand van de dichtstbijzijnde waarnemer mag het luchtvaartuig worden geëxploiteerd?

Accepted Answer

1 km

Answer

5 km

Answer

500 m

Answer

2 km

Question 3

Wat moet u als piloot op afstand vóór elke vlucht in het kader van de pre-flight check zeker controleren?

Accepted Answer

De stevige bevestiging van de propellers, de laadstatus van de accu's en de werking van de besturing.

Answer

Alleen het banksaldo voor eventuele boetes.

Answer

Alleen het geluidsniveau van de motoren.

Answer

Uitsluitend de kleur van het toestel.

Question 4

Aan een verplichte voorafgaande aanmelding zijn onderworpen vluchten van op afstand bestuurde luchtvaartuigen:

Accepted Answer

Die buiten het zicht plaatsvinden.

Answer

Die dienen voor de opleiding van toekomstige piloten op afstand.

Answer

Die binnen een TMA (naderingsgebied) plaatsvinden.

Answer

Die in een gesloten ruimte plaatsvinden.

Question 5

Hoe moet een luchtruimwaarnemer bij een vlucht in zicht (VLOS) in STS-01 ten opzichte van de piloot op afstand gepositioneerd zijn, wanneer hij wordt ingezet?

Accepted Answer

Voldoende dicht bij de piloot op afstand om effectief met hem te kunnen communiceren, waarbij de piloot op afstand verantwoordelijk blijft voor de veiligheid van de vlucht

Answer

Verplicht op meer dan 1 km van de piloot op afstand, om een groter gebied te bestrijken

Answer

Op het startpunt, onbeweeglijk, om de besturingsverbinding niet te verstoren

Answer

Op voldoende afstand van het luchtvaartuig om het zonder hulpmiddelen te zien, zonder eis omtrent nabijheid tot de piloot op afstand

Question 6

Welke informatie moet tijdens de teambriefing vóór een missie in de specifieke categorie worden behandeld? 1) De verdeling van de rollen en verantwoordelijkheden van elk lid 2) De nood- en eventualiteitsprocedures 3) De geografie van het gebied en de grenzen van het operatievolume 4) De verwachte weersomstandigheden

Accepted Answer

1, 2, 3 en 4

Answer

uitsluitend 1 en 2

Answer

uitsluitend 2 en 3

Answer

uitsluitend 1, 3 en 4

Question 7

Een antennemast is op de ICAO-VFR-kaart 1:500.000 ingetekend met de toevoeging van nachtverlichting en de aanduiding «329 (968)». Hoe moet deze aanduiding worden begrepen?

Accepted Answer

De mast is van nachtverlichting voorzien; de top ligt op 329 ft boven de grond en 968 ft boven zeeniveau (AMSL).

Answer

De mast is niet verlicht; de hoogte boven zeeniveau bedraagt 329 ft.

Answer

De mast is verlicht; de hoogte boven de grond bedraagt 968 ft.

Answer

De mast is niet verlicht; de minimale overvlieghoogte bedraagt 329 ft.

Question 8

Welke stap moet de exploitant bij de bevoegde instantie ondernemen voordat hij actief wordt in STS-01 of STS-02, waarbij het bedrijfshandboek behoort tot de elementen waarvan hij het bestaan verklaart?

Accepted Answer

Een met het standaardscenario overeenstemmende exploitatieverklaring indienen

Answer

Een operationele vergunning aanvragen op basis van een volledige SORA-risicobeoordeling

Answer

Een vergunning voor luchtvervoerder (AOC) aanvragen

Answer

Een typecertificaat voor het luchtvaartuig verkrijgen

Question 9

Het platform is:

Accepted Answer

Het geheel van opstel-, betankings- en onderhoudsvoorzieningen.

Answer

Het deel van het bewegingsgebied dat dient voor het opstijgen en landen van luchtvaartuigen.

Answer

Het deel van de luchthaven dat gebruikt wordt voor starts, landingen en taxiverkeer op de grond.

Answer

Wordt ook wel manoeuvreergebied genoemd.

Question 10

Welke uitspraken over de noodprocedures zijn juist? 1) Ze zijn vastgelegd in het bedrijfshandboek 2) Ze zijn vastgelegd in de gebruikershandleiding 3) Ze beschrijven uitsluitend de procedures bij een motorstoring 4) Ze beschrijven de procedures bij een storing die de veiligheid aantast

Accepted Answer

1, 2 en 4

Answer

1 en 4

Answer

2 en 3

Answer

1

Examenvragen Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Operationele procedures 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenvragen Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Operationele procedures 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: