Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Question 1

Welke van de volgende uitspraken over het bedrijfshandboek zijn juist? 1) Het wordt opgesteld onder de verantwoordelijkheid van de UAS-exploitant 2) Het moet actueel worden gehouden en toegankelijk zijn voor het betrokken personeel 3) Het beschrijft met name de verdeling van verantwoordelijkheden en de operationele procedures 4) Het ontheft de piloot op afstand van de verplichting om over een bewijs van theoretische bekwaamheid te beschikken

Accepted Answer

1, 2 en 3

Answer

1, 3 en 4

Answer

1, 2 en 4

Answer

2, 3 en 4

Question 2

Bij het raadplegen van GoDrone, het digitale platform voor onbemande luchtvaart, moet de piloot op afstand vooral:

Accepted Answer

de per operatie vereiste stappen, registraties of aanmeldingen controleren

Answer

daar in de eerste plaats de geozones en het weer van de locatie raadplegen

Answer

zich beperken tot het bevestigen van de eenmalige registratie van de exploitant

Answer

ervan uitgaan dat een aanmelding pas na de eerste vlucht vereist is

Question 3

Welk document moet de UAS-exploitant in de specifieke categorie bij een vluchtuitvoering volgens een standaardscenario verplicht opstellen en actueel houden om de organisatie en de procedures van zijn operatie te beschrijven?

Accepted Answer

Het bedrijfshandboek (operations manual)

Answer

Het individuele logboek van elke piloot op afstand

Answer

Het luchtwaardigheidscertificaat van het luchtvaartuig

Answer

De aansprakelijkheidsverzekeringspolis

Question 4

Welke stap moet de exploitant bij de bevoegde instantie ondernemen voordat hij actief wordt in STS-01 of STS-02, waarbij het bedrijfshandboek behoort tot de elementen waarvan hij het bestaan verklaart?

Accepted Answer

Een met het standaardscenario overeenstemmende exploitatieverklaring indienen

Answer

Een operationele vergunning aanvragen op basis van een volledige SORA-risicobeoordeling

Answer

Een vergunning voor luchtvervoerder (AOC) aanvragen

Answer

Een typecertificaat voor het luchtvaartuig verkrijgen

Question 5

Welk van de volgende elementen moet bij de controle voorafgaand aan de vlucht van een in de specifieke categorie (STS-01/STS-02) geëxploiteerde UAS verplicht VÓÓR elke vlucht worden gecontroleerd?

Accepted Answer

De structurele integriteit van het luchtvaartuig, de stevige bevestiging van de propellers en de laadstatus van de accu's (drone en afstandsbediening)

Answer

De vernieuwing van het bewijs van theoretische scholing van de piloot op afstand

Answer

De datum van de volgende fabrieksrevisie in het onderhoudsboekje

Answer

De geldigheid van de aansprakelijkheidsverzekering van de exploitant voor het lopende jaar

Question 6

Het platform is:

Accepted Answer

Het geheel van opstel-, betankings- en onderhoudsvoorzieningen.

Answer

Het deel van het bewegingsgebied dat dient voor het opstijgen en landen van luchtvaartuigen.

Answer

Het deel van de luchthaven dat gebruikt wordt voor starts, landingen en taxiverkeer op de grond.

Answer

Wordt ook wel manoeuvreergebied genoemd.

Question 7

Welke uitspraken over de bij verlies van de C2-verbinding van een UAS in de specifieke categorie te programmeren acties zijn juist? 1) Het gedrag van het luchtvaartuig bij verbindingsverlies moet voorspelbaar en vooraf vastgelegd zijn 2) Het verblijven binnen het operatievolume moet gewaarborgd blijven 3) Een gecontroleerde automatische landing binnen het operatievolume is een toelaatbare fail-safe-optie 4) Het vastgelegde standaardgedrag is verplicht de voortzetting van het vluchtplan

Accepted Answer

1, 2 en 3

Answer

uitsluitend 1 en 4

Answer

1, 2, 3 en 4

Answer

uitsluitend 2 en 4

Question 8

Welke van deze gegevens hoort normaal NIET bij de voor elke vlucht geregistreerde gegevens in het logboek van een in de specifieke categorie geëxploiteerde UAS?

Accepted Answer

Het serienummer van het identiteitsbewijs van de piloot op afstand

Answer

Datum, plaats en duur (of begin- en eindtijd) van de vlucht

Answer

De eventuele tijdens de vlucht opgetreden afwijkingen of voorvallen

Answer

De naam van de piloot op afstand die de vlucht heeft uitgevoerd

Question 9

Welke uitspraken over vliegen in FPV-modus (vlucht vanuit het immersieve perspectief) zijn juist? 1) De voorwaarden voor de vlucht in direct zicht (VLOS) hebben betrekking op het directe zicht van de piloot op afstand op de UAS 2) Het begrip direct zicht kan worden uitgebreid tot de besturing via een camera 3) Om als vlucht in direct zicht te gelden, moet een piloot op afstand op elk moment direct zicht hebben op de UAS 4) Bij FPV-vluchten kunnen meerdere personen elkaar afwisselen in de besturing 5) Op een bepaald moment geldt slechts één enkele persoon als piloot op afstand

Accepted Answer

1, 3, 4 en 5

Answer

2, 3, 4 en 5

Answer

1

Answer

1, 2, 4 en 5

Question 10

In een op de Nederlandse ICAO-kaart 1:500.000 ingetekend parachutespronggebied staat naast het symbool een getal (bijv. 13000). Waar staat deze aanduiding voor?

Accepted Answer

Voor de maximale afzethoogte (hoogte boven zeeniveau in voet, resp. vliegniveau) tot waar afzetvluchten worden uitgevoerd.

Answer

Voor de frequentie van een aan het spronggebied toegewezen radiobaken.

Answer

Voor het lopende referentienummer van het parachutespronggebied.

Answer

Voor de minimale vlieghoogte die boven het spronggebied moet worden aangehouden.

Examenvragen Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Operationele procedures 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenvragen Operationele procedures - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Operationele procedures 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: