Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Question 1

Które z poniższych kontroli należą do listy kontrolnej PO locie podczas operacji w kategorii szczególnej? 1) Sprawdzenie statku powietrznego i śmigieł pod kątem uszkodzeń 2) Wypełnienie książki lotów 3) Sprawdzenie braku NOTAM nad obszarem 4) Kontrola stanu i temperatury akumulatorów przed schowaniem

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

1, 2 i 3

Answer

2, 3 i 4

Answer

1, 3 i 4

Question 2

W STS-02 (BVLOS) wyznaczenie jednego lub kilku obserwatorów przestrzeni powietrznej ma bezpośredni wpływ na dopuszczalną odległość statku powietrznego. Jaka maksymalna odległość między statkiem powietrznym a pilotem BSP jest wówczas dozwolona?

Accepted Answer

2 km

Answer

3 km

Answer

Brak ograniczenia, dopóki wyznaczony jest obserwator

Answer

1 km, jak bez obserwatora

Question 3

Przy silnym wietrze: 1 - stabilność statku powietrznego może zostać zaburzona 2 - tor lotu może ulec zmianie 3 - nie ma to wpływu na lot 4 - pilot szybciej się męczy

Accepted Answer

1 - 2.

Answer

2 - 4.

Answer

1 - 3.

Answer

2 - 3.

Question 4

Podczas przygotowania misji pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

sprawdzić kategorię operacji, strefy geograficzne dla BSP, pogodę, miejsce wykonywania operacji i ryzyka

Answer

skupić się tylko na trasie lotu, ponieważ pozostałe warunki brzegowe są opanowywane w locie

Answer

sprawdzić wyłącznie pogodę, ponieważ strefy geograficzne dla BSP należą do kompetencji kontroli ruchu lotniczego

Answer

polegać na geofencingu statku powietrznego, aby ocenić całe miejsce operacji i ryzyka

Question 5

Zanim misja zostanie kontynuowana, procedura przygotowania misji wymaga przede wszystkim:

Accepted Answer

sprawdzenia kategorii operacji, stref geograficznych dla BSP, pogody, miejsca operacji i ryzyk

Answer

przełożenia sprawdzenia stref geograficznych dla BSP i pogody na czas tuż po starcie

Answer

sprawdzenia przed odlotem wyłącznie zasięgu GNSS i stanu akumulatora

Answer

polegania na parametrach poprzedniej misji, ponieważ miejsce operacji pozostaje takie samo

Question 6

Podczas lotu pilot BSP zauważa nietypową wibrację ramienia silnika, ale może zakończyć lot i wylądować bez uszkodzeń. Co przewidują obowiązujące procedury w odniesieniu do śledzenia obsługi technicznej i identyfikowalności?

Accepted Answer

Anomalia musi zostać wpisana do dziennika BSP i obsłużona (kontrola/naprawa), zanim urządzenie zostanie ponownie uznane za zdatne do lotu

Answer

Żaden wpis nie jest wymagany, gdy tylko BSP wylądował bez widocznych uszkodzeń

Answer

Błąd musi zostać usunięty z pamięci BSP, aby nie zafałszować statystyki niezawodności

Answer

Wpis do dziennika można odłożyć do następnej obowiązkowej inspekcji rocznej

Question 7

Zanim operacja zostanie kontynuowana, procedura dotycząca ochrony danych osobowych wymaga przede wszystkim, aby:

Accepted Answer

ograniczać zbieranie obrazów do wymagań danej operacji.

Answer

nagrywać w sposób ciągły i selekcjonować zbędne sekwencje po powrocie.

Answer

rozmywać twarze dopiero podczas montażu po locie.

Answer

nagrywać scenę z nadmiarem, aby dysponować obrazami rezerwowymi.

Question 8

Jakie szczególne cechy ma podstawowe sterowanie za pomocą kamery (FPV)? 1) Sterowanie jest naturalne, ponieważ kamera jest skierowana do przodu 2) Utrata połączenia wideo nie ma znaczenia 3) Sterowanie wymaga wysokiej uwagi 4) Transmisja odbywa się najczęściej cyfrowo

Accepted Answer

1 i 3

Answer

1, 2 i 3

Answer

1, 3 i 4

Answer

1

Question 9

Zanim podejmie działalność w STS-01 lub STS-02, jaki krok musi wykonać operator u właściwego organu, przy czym instrukcja operacyjna należy do elementów, których posiadanie oświadcza?

Accepted Answer

Złożyć oświadczenie o operacji zgodne ze scenariuszem standardowym

Answer

Uzyskać świadectwo zdatności typu dla statku powietrznego

Answer

Wystąpić o zezwolenie na operację na podstawie pełnej oceny ryzyka SORA

Answer

Wystąpić o certyfikat operatora lotniczego (AOC)

Question 10

Maszt antenowy jest naniesiony na mapie lotniczej VFR ICAO 1:500 000 z dodatkiem oświetlenia nocnego oraz oznaczeniem «329 (968)». Jak należy rozumieć ten wpis?

Accepted Answer

Maszt jest wyposażony w oświetlenie nocne; jego wierzchołek znajduje się 329 ft nad gruntem i 968 ft nad poziomem morza (AMSL).

Answer

Maszt nie jest oświetlony; minimalna wysokość przelotu wynosi 329 ft.

Answer

Maszt nie jest oświetlony; wysokość nad poziomem morza wynosi 329 ft.

Answer

Maszt jest oświetlony; jego wysokość nad gruntem wynosi 968 ft.

Pytania egzaminacyjne Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02): Procedury operacyjne 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02): Procedury operacyjne 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: