Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Question 1

Które stwierdzenia dotyczące lotu w trybie FPV (lot z perspektywy immersyjnej) są prawdziwe? 1) Warunki lotu w bezpośrednim zasięgu wzroku (VLOS) odnoszą się do bezpośredniego widzenia BSP przez pilota BSP 2) Pojęcie bezpośredniego zasięgu wzroku można rozszerzyć na sterowanie za pomocą kamery 3) Aby lot mógł być uznany za lot w bezpośrednim zasięgu wzroku, pilot BSP musi mieć w każdej chwili bezpośrednie widzenie BSP 4) Podczas lotu FPV kilka osób może na zmianę oddziaływać na sterowanie 5) W danej chwili tylko jedna osoba jest uznawana za pilota BSP

Accepted Answer

1, 3, 4 i 5

Answer

1

Answer

1, 2, 4 i 5

Answer

2, 3, 4 i 5

Question 2

Instrukcja operacyjna nakazuje prewencyjną wymianę podzespołu po 200 godzinach lotu. Książka potwierdzeń wykazuje przy zakupie używanego sprzętu 60 h, a następnie 95 h skumulowanego czasu lotu od zakupu. Po ilu dodatkowych godzinach lotu ten podzespół musi zostać wymieniony?

Accepted Answer

45 godzin

Answer

140 godzin

Answer

60 godzin

Answer

105 godzin

Question 3

Loty na terenie lotniska bez organu kontroli ruchu lotniczego i bez służby informacji powietrznej:

Accepted Answer

Wymagają zgody zarządzającego lotniskiem.

Answer

Wymagają wcześniejszego zezwolenia ULC (Urzędu Lotnictwa Cywilnego).

Answer

Są możliwe bez szczególnego zezwolenia.

Answer

Są dozwolone za zgodą aeroklubu.

Question 4

Przy ochronie danych osobowych pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

ograniczyć zbieranie obrazów do potrzeb misji

Answer

zakładać, że przelot nad przestrzenią publiczną zwalnia z obowiązku informowania osób, których dane dotyczą

Answer

przechowywać wszystkie nagrania tak długo, jak to możliwe, na wypadek ponownego żądania klienta

Answer

filmować obszar z nadmiarem i selekcjonować wrażliwe obrazy dopiero po powrocie na ziemię

Question 5

W STS-01 przestrzeń operacyjna obejmuje przewidziany obszar lotu powiększony o przestrzeń na wypadek sytuacji nieprzewidzianych. Czemu służy ta przestrzeń na wypadek sytuacji nieprzewidzianych w procedurze awaryjnej?

Accepted Answer

Przechwyceniu odchyleń od toru lotu (na przykład przy automatycznym powrocie lub znoszeniu) z zachowaniem oddalenia od bufora ryzyka naziemnego i od osób trzecich

Answer

Umożliwieniu w razie awarii przelotu nad osobami postronnymi

Answer

Rozszerzeniu maksymalnej wysokości lotu powyżej 120 m

Answer

Gromadzeniu rezerwy akumulatora zarezerwowanej na powrót

Question 6

Jakie wymaganie obowiązuje zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym (UE) 2019/945 w kategorii szczególnej przy utracie łącza dowodzenia i kontroli (C2), jeżeli BSP jest zaprojektowany do operacji z takim łączem?

Accepted Answer

BSP musi dysponować niezawodnym i przewidywalnym środkiem do przywrócenia łącza C2 lub zakończenia lotu w sposób ograniczający skutki dla osób trzecich w powietrzu lub na ziemi

Answer

BSP musi przekazywać swoją pozycję wyłącznie przez łączność lotniczą VHF

Answer

BSP musi natychmiast i bez ostrzeżenia odciąć całe zasilanie silników

Answer

BSP musi kontynuować zaprogramowaną misję aż do wyczerpania akumulatora

Question 7

Podczas lotu w STS-01 pilot BSP musi przede wszystkim:

Accepted Answer

zapewnić, że wszystkie warunki scenariusza i oświadczenia są przestrzegane

Answer

zadowolić się zezwoleniem organu, bez składania wcześniejszego oświadczenia

Answer

sprawdzić zgodność BSP dopiero po zakończeniu misji

Answer

stosować odległości bezpieczeństwa jak dla lotu w kategorii otwartej A1

Question 8

Jakie główne zadanie ma obserwator przestrzeni powietrznej („airspace observer”) w ramach krajowego scenariusza standardowego STS-01, gdy jest wyznaczony?

Accepted Answer

Obserwować otaczającą przestrzeń powietrzną, aby wykryć każde ryzyko kolizji z załogowym statkiem powietrznym, i ostrzegać pilota BSP

Answer

Utrzymywać bez przyrządów bezpośredni kontakt wzrokowy ze statkiem powietrznym, aby zapewnić operację VLOS

Answer

Sterować statkiem powietrznym na zmianę z pilotem BSP, aby zmniejszyć zmęczenie

Answer

Prowadzić książkę lotów i rejestrować parametry akumulatora podczas operacji

Question 9

Jaki dokument operator BSP w kategorii szczególnej, w operacji według scenariusza standardowego, musi obowiązkowo sporządzić i utrzymywać w aktualności, aby opisać organizację i procedury swojej działalności?

Accepted Answer

Instrukcję operacyjną (Operations Manual)

Answer

Polisę ubezpieczenia OC

Answer

Indywidualną książkę pokładową każdego pilota BSP

Answer

Świadectwo zdatności do lotu statku powietrznego

Question 10

Które stwierdzenie dotyczące wojskowych stref lotów na małych wysokościach jest prawdziwe dla operacji BSP w Polsce?

Accepted Answer

Są to strefy z ograniczeniami (np. EP-R), których aktywację należy sprawdzić przed lotem; próg zgłoszenia 900 g nie istnieje.

Answer

Są one ogólnie udostępnione do operacji dronami bez żadnych ograniczeń.

Answer

Dotyczą wyłącznie lotów powyżej 5000 m nad poziomem morza.

Answer

Wcześniejsze zgłoszenie jest obowiązkowe tylko dla BSP o masie powyżej 900 g.

Pytania egzaminacyjne Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02): Procedury operacyjne 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02): Procedury operacyjne 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: