Légi jog - PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak

Question 1

Milyen színű elvben a futópálya szélfénye (runway edge lights)?

Accepted Answer

Fehér

Answer

Sárga

Answer

Zöld

Answer

Piros

Question 2

Milyen látvarepülési feltételek (VMC) érvényesek a G osztályú légtérben 3000 ft AMSL magasságon vagy az alatt (illetve 1000 ft AGL magasságon, amelyik a kettő közül magasabban van)?

Accepted Answer

5 km repülési látótávolság, felhőmentesen és a földfelszín folyamatos látásában.

Answer

8 km repülési látótávolság, 1000 ft függőleges távolság a felhőktől.

Answer

1,5 km repülési látótávolság, felhőmentesen, a felhőalap legalább 500 ft.

Answer

3 km repülési látótávolság, 1500 m vízszintes távolság a felhőktől.

Question 3

Melyik válasz helyes a 'várakozási pont' (holding point) fogalmával kapcsolatban?

Accepted Answer

A várakozási pont egy olyan pont, ahol a légijárműveknek meg kell állniuk, ha nem kaptak további guruló-engedélyt

Answer

A várakozási pont egy olyan pont, amelyet a biztonsági zóna kezdetének jelölésére alakítottak ki

Answer

A várakozási pont csak a műszeres forgalom számára releváns, műszeres időjárási feltételek esetén

Answer

A várakozási pont egy olyan terület, amelyen belül a légijárműveknek meg kell állniuk, ha nem kaptak további guruló-engedélyt

Question 4

Meddig érvényes a 2. osztályú repülőorvosi alkalmassági bizonyítvány egy 55 éves PPL-pilóta esetében?

Accepted Answer

12 hónapig

Answer

60 hónapig

Answer

24 hónapig

Answer

6 hónapig

Question 5

Eltérhet-e a parancsnokpilóta a repülési szabályoktól (Rules of the Air)?

Accepted Answer

Igen, de csak akkor, ha ez feltétlenül szükséges egy közvetlen veszély elhárításához.

Answer

Igen, nem irányított légtérben a repülési szabályok amúgy is csak ajánlásnak számítanak.

Answer

Igen, bármikor, feltéve, hogy tájékoztatja a légiforgalmi irányító szolgálatot.

Answer

Nem, semmilyen körülmények között.

Question 6

Mit jelent egy, a kifutópályára keresztirányban felfestett zebracsík?

Accepted Answer

Előtte nem szabad földet érni

Answer

Ott éri el az ILS-bevezetőrendszer siklópályája a kifutópályát

Answer

Utána már nem szabad földet érni

Answer

Erről a pontról meg lehet kezdeni a felszállást

Question 7

Két motoros repülőgép egyidejűleg közelít egy nem irányított repülőtérhez leszállás céljából. Melyik légijárműnek van elsőbbsége?

Accepted Answer

Az alacsonyabb repülési magasságon lévő légijármű.

Answer

A gyorsabb légijármű.

Answer

A magasabb repülési magasságon lévő légijármű.

Answer

A nehezebb légijármű.

Question 8

Egy motoros repülőgép hátulról közelít, és előz egy vitorlázó repülőgépet. Melyik oldalra kell kitérnie a motoros repülőgépnek?

Accepted Answer

Jobbra kell változtatnia az irányát.

Answer

Tetszés szerint térhet ki jobbra vagy balra.

Answer

Balra kell változtatnia az irányát.

Answer

A vitorlázógép alatt átrepülve kell kitérnie.

Question 9

A VFR-repülésekhez szükséges minimális repülési látástávolság C osztályú légtérben, FL125 szinten...

Accepted Answer

8000 m.

Answer

5000 m.

Answer

1500 m.

Answer

3000 m.

Question 10

A VFR alatt végzett műrepülések a SERA szerint...

Accepted Answer

Csak szigorú időjárási feltételek mellett megengedettek, és sűrűn lakott területek felett tilosak.

Answer

A G osztályú légtérben mindenhol, további korlátozás nélkül megengedettek.

Answer

Csak a CPL(A) vagy magasabb szintű engedéllyel rendelkező pilóták számára megengedettek.

Answer

Általában csak a kijelölt TRA-területeken belül megengedettek.

Vizsgakérdések Légi jog - PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak

PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak: Légi jog 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakérdések Légi jog - PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak

PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak: Légi jog 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: