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Simulazione d'esame Medicina Aeronautica e Psicologia Aeronautica - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Simulazione d'esame SPL Medicina Aeronautica e Psicologia Aeronautica 120 domande in 120 minuti

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1 - Che cosa si intende per 'Confirmation Bias' (Bias di conferma) nel processo di Decision Making del pilota?
2 - Secondo il framework TEM (Threat and Error Management), cosa si definisce come 'Threat' (Minaccia)?
3 - Il sintomo dell'Iperventilazione (causata da stress, ansia o panico in volo) è spesso confuso dai piloti con i sintomi dell'Ipossia. Qual è la differenza fisiologica primaria?
4 - Un pilota molto stanco, che fissa gli strumenti senza battere ciglio, va incontro a blackout attenzionali di frazioni di secondo in cui non elabora nulla, pur tenendo gli occhi aperti. Questo pericoloso fenomeno è definito:
5 - L'uso anche moderato di bevande alcoliche è assolutamente da escludere:
6 - Soffrire di 'Barodontalgia' in volo significa avvertire:
7 - L'indice di Massa Corporea (BMI) è un parametro valutato dai medici AME. Se un pilota è considerato 'Obeso', in campo aeronautico corre rischi statisticamente maggiori di:
8 - Una persona sana stimola fisiologicamente e involontariamente l'atto respiratorio sulla base di quale fattore primario?
9 - Ai fini della sicurezza del volo, giudicare l'affermazione: "a me il bere moderatamente non produce alcun effetto, perché sono abituato".
10 - Quanto è l'affinità del Monossido di Carbonio (CO) con l'emoglobina umana rispetto all'ossigeno normale?
11 - A quali organi può dare fastidio o malessere la diminuita pressione atmosferica delle alte quote?
12 - In merito alla memoria a breve termine (o memoria di lavoro), quanti 'item' (es. cifre o istruzioni radio isolate) è capace di trattenere in media un adulto sano senza aiuti scritti?
13 - L'Atteggiamento Pericoloso di 'Rassegnazione' (Resignation) è caratterizzato dal pensiero: 'A cosa serve? È inutile che faccia qualcosa'. L'antidoto mentale insegnato per contrastarlo è:
14 - La privazione del sonno o la compromissione del riposo notturno genera un fenomeno noto come 'Debito di Sonno'. Quale affermazione è corretta?
15 - In termini di psicologia sociale in cabina (se voli su un aliante biposto), cos'è il 'Gradiente di Autorità' (Authority Gradient)?
16 - Quale comportamento raccomandano le norme mediche EASA dopo una donazione di sangue prima di poter riprendere regolarmente l'attività di volo?
17 - Quale fenomeno visivo si verifica quando si passa repentinamente da un ambiente estremamente luminoso (es. volare sopra le nuvole) a uno molto scuro (es. ingresso sotto un temporale o in un hangar)?
18 - I piloti fumatori accaniti hanno, di base, una tolleranza all'ipossia molto ridotta rispetto ai non fumatori. Perché?
19 - La progressiva e naturale perdita dell'udito legata all'invecchiamento, che rende difficile comprendere il parlato via radio a causa del deterioramento nella percezione delle ALTE frequenze, si chiama:
20 - Cos'è l' 'Ipossia Stagnante'?
21 - Nel sistema circolatorio, una pressione sanguigna considerata 'ottimale' o normale per un adulto a riposo si aggira intorno a valori di:
22 - Qual è l'antidoto mentale corretto da applicare quando un pilota si accorge di avere un atteggiamento 'Macho' ('Posso farcela, sono il migliore') di fronte a una situazione meteo marginale?
23 - La Legge di Henry spiega il fenomeno fisiologico alla base della Malattia da Decompressione (DCS). Cosa afferma?
24 - Le capsule o pillole per il 'Mal di Mare/Mal d'Auto' sono spesso consigliate a passeggeri inclini al mal d'aria. Un pilota in comando (PIC) può assumerle per prevenire il problema?
25 - Il cuore è l'organo principale del sistema cardiocircolatorio. Come si adatta inizialmente l'organismo (senza maschera ad ossigeno) per compensare la minore pressione di ossigeno a 8000 piedi?
26 - L'ipoacusia indotta da rumore (perdita dell'udito dovuta all'esposizione prolungata al rumore del vento in aliante o del motore del trainatore) colpisce inizialmente:
27 - L'iperventilazione è una condizione di respirazione accelerata spesso causata da ansia o panico. Quale alterazione provoca a livello sanguigno?
28 - Secondo il modello TEM (Threat and Error Management), una condizione meteorologica avversa non prevista costituisce:
29 - Qual è l'aspetto più insidioso dell'ipossia?
30 - Nel processo decisionale, qual è l'effetto di un livello di ansia cronica nel pilota in caso di un'emergenza improvvisa?
31 - Rispetto alla comunicazione faccia a faccia, le comunicazioni radio in aviazione (es. con ATC o AFIS) soffrono della perdita di una componente cruciale. Quale?
32 - Durante il volo in alta quota, se si ha il dubbio che l'impianto di erogazione ossigeno non funzioni perfettamente, si dovrà:
33 - Cosa si intende per ipossia e anossia?
34 - L'occhio umano impiega un certo tempo per raggiungere la massima sensibilità al buio (adattamento notturno o crepuscolare). Qual è questo tempo medio?
35 - L'ingestione di una certa quantità di alcool comporta durante il volo:
36 - Nel processo di 'Decision Making' aeronautico (es. metodo FORDEC), le fasi cruciali per una decisione consapevole includono:
37 - Stato di temporanea confusione spaziale per errate informazioni ricevute dal cervello. Con tale definizione si indica:
38 - Durante un volo crepuscolare o notturno, la tecnica visiva raccomandata per individuare velivoli debolmente illuminati è:
39 - La fatica che deriva da una prolungata attività di volo è chiamata "fatica operazionale". I sintomi possono essere:
40 - Gli occhiali da sole consigliati per i piloti non devono avere lenti 'polarizzate'. Qual è il motivo prettamente aeronautico?
41 - A livello di normativa medica, EASA stabilisce che la concentrazione massima consentita di alcol nel sangue per l'esercizio delle funzioni di membro dell'equipaggio in volo è:
42 - Per un pilota sano e riposato, il tempo totale di reazione a uno stimolo visivo imprevisto (es. avvistamento di un ostacolo, elaborazione mentale ed esecuzione del comando muscolare) è mediamente:
43 - La memoria a lungo termine di un pilota contiene le sue conoscenze aeronautiche (il bagaglio teorico). Qual è il principale 'nemico' psicologico dell'affidabilità di questa memoria durante l'impiego operativo?
44 - Nel contesto del TEM, un 'Undesired Aircraft State' (UAS) è definito come:
45 - Come deve essere l'alimentazione di un pilota che sta per andare in volo?
46 - Il fenomeno del 'Flicker Vertigo' (Vertigine da sfarfallio) può verificarsi quando:
47 - Giudicare l'affermazione: "sto salendo in onda senza ossigeno, vuol dire che mi fermerò e comincerò a scendere appena mi accorgo che qualcosa non va".
48 - Nella scomposizione degli incidenti (Modello di Reason), cosa si intende per 'Errore Latente' (Latent Error)?
49 - L'ipoglicemia (carenza di zuccheri nel sangue dovuta, ad esempio, al salto del pasto) può causare nel pilota:
50 - Se un pilota subisce un taglio profondo (Emorragia arteriosa) in cabina e perde rapidamente volume sanguigno, a quale specifica variante di ipossia andrà incontro prima di atterrare?
51 - Un altissimo livello di carico di lavoro (workload) o un forte stress durante il volo possono portare al fenomeno della "Canalizzazione dell'attenzione" (Tunnel Vision). Questo comporta:
52 - Durante un decollo al verricello, un pilota subisce un'accelerazione in avanti molto intensa. Se non guarda l'esterno, i suoi canali semicircolari interpreteranno questa accelerazione come:
53 - Nel caso di atterraggio di emergenza fuori campo, se l'aliante entra in contatto violento col suolo, il rischio di gravi lesioni spinali per il pilota è notevolmente ridotto da:
54 - Quale gas respirato ad alta quota si manifesta specificamente con una sensazione di formicolio pungente su labbra e dita, colorazione bluastra delle unghie e confusione?
55 - L'illusione di una pista 'in pendenza verso l'alto' (upslope runway) farà percepire al pilota di trovarsi:
56 - In merito ai processi cognitivi dell'invecchiamento, è stato dimostrato che nei piloti più anziani (over 60):
57 - L'invecchiamento biologico comporta un fisiologico calo della vista. La condizione che rende progressivamente difficoltosa la messa a fuoco degli oggetti vicini (come la lettura delle carte) si definisce:
58 - Il termine 'Airmanship' (spesso tradotto come Perizia o Senso dell'Aria) in psicologia aeronautica racchiude:
59 - Qual è il metodo migliore per il recupero fisico e mentale dopo una giornata di volo estremamente faticosa (alto workload)?
60 - Qual è il ciclo naturale che regola i ritmi biologici di sonno/veglia, temperatura corporea e attenzione, su base di circa 24 ore?
61 - Giudicare l'affermazione: "ho un bel raffreddore, ma ora mi prendo un'aspirina e vado in volo così mi passa tutto".
62 - Quale è l'organo essenziale affinché le informazioni di posizione nello spazio ricevute dal cervello possano ritenersi valide?
63 - Nella comunicazione aeronautica efficace, cosa si intende per 'Ascolto Attivo' (Active Listening)?
64 - Quale tra le seguenti facoltà visive è la prima a subire un degrado in condizioni di ipossia (anche a quote modeste, es. 5000 ft di notte)?
65 - In base alla quota di volo, i sintomi significativi di ipossia (che rendono necessario l'uso di ossigeno supplementare) compaiono tipicamente:
66 - Se il tuo passeggero manifesta i sintomi evidenti dell'iperventilazione in volo, la procedura di primo soccorso più indicata è:
67 - La Curva di Arousal (Legge di Yerkes-Dodson) mette in relazione le performance umane con il livello di stress/attivazione. Essa dimostra che:
68 - Durante un'emergenza, un pilota concentra tutta la sua attenzione su uno strumento secondario che ha smesso di funzionare, ignorando del tutto l'allarme di stallo acustico che suona. Questo è un pericoloso esempio di:
69 - Sulle carte di avvicinamento e volo, le informazioni cruciali (es. ostacoli alti, zone P) dovrebbero essere studiate dal pilota PRIMA del decollo. Perché è pericoloso affidarsi unicamente alla lettura della carta durante una fase critica del volo (es. ingresso in circuito)?
70 - Perché un atterraggio effettuato su una pista coperta d'acqua, nevischio o che non presenta alcun contrasto visivo (es. pista completamente piatta e senza segnaletica) può essere molto insidioso?
71 - Quando si parla di pressione arteriosa, il valore più alto (es. il 120 in '120/80') indica la pressione 'Sistolica'. Cosa rappresenta anatomicamente?
72 - Vi sono medicine controindicate per chi deve volare?
73 - L'emoglobina presente nei globuli rossi, oltre all'Ossigeno e al fatale Monossido di Carbonio, è fondamentale per trasportare via dai tessuti un altro gas fisiologico verso i polmoni. Quale?
74 - Per massimizzare l'acuità visiva diurna (es. per leggere una carta o individuare dettagli lontani), il pilota deve guardare direttamente l'oggetto in modo che l'immagine cada sulla 'fovea'. Questo perché:
75 - A bordo di un motoaliante, il pilota avverte un improvviso e persistente mal di testa, lieve nausea e senso di stordimento, pur volando a soli 3000 piedi. L'azione correttiva più sicura è:
76 - La Malattia da Decompressione (DCS) si manifesta tipicamente in forma di forti dolori localizzati alle articolazioni (spalle, gomiti, ginocchia). Nel gergo aeronautico e subacqueo, questo sintomo specifico è chiamato:
77 - L'Illusione Somatogravica è una falsa sensazione particolarmente pericolosa. Se, volando in condizioni di scarsa visibilità, l'aliante subisce una forte DECELERAZIONE (es. apertura improvvisa dei diruttori), gli otoliti nell'orecchio ingannano il pilota facendogli credere di:
78 - È possibile mantenere l'assetto volando in una nube senza avere l'apposita strumentazione e addestramento?
79 - La Legge di Dalton sui gas ha una diretta applicazione in medicina aeronautica. Cosa stabilisce in relazione all'ipossia?
80 - Selezionando il corretto tipo di errore: un pilota molto esperto, durante una procedura di routine, aziona involontariamente la leva del carrello invece di quella dei diruttori per una svista automatica. Questo è classificato come:
81 - I gas intrappolati nel corpo (tratto gastrointestinale, denti) obbediscono principalmente a quale legge fisica espandendosi con l'aumento della quota?
82 - Nel contesto della gestione dell'errore (TEM), l'uso sistematico e rigoroso delle 'Checklist' rappresenta:
83 - Per una corretta scansione visiva del traffico aereo circostante, la tecnica raccomandata per l'occhio umano è:
84 - Volando contro un cielo azzurro e senza nubi (senza alcun riferimento tridimensionale), gli altri aeromobili che volano in rotta di collisione (stessa quota e rotta convergente) appariranno:
85 - Un pilota mangia regolarmente in modo eccessivo prima di volare, sviluppando obesità e scarso allenamento cardiovascolare. In alta quota (es. 9000 ft), questo stato fisico:
86 - Il fegato umano metabolizza l'alcol a un ritmo costante. È possibile accelerare questo processo fisiologico bevendo molto caffè, facendo docce fredde o respirando ossigeno puro?
87 - Il fenomeno detto 'Vertigine di Coriolis' (o Illusione di Coriolis) è causato da:
88 - In Psicologia Aeronautica, il modello SHELL è utilizzato per analizzare le interazioni dell'elemento umano. Cosa rappresenta la lettera 'L' al centro del modello?
89 - Come si deve regolare un pilota privo di ossigeno che prevede di effettuare un certo guadagno di quota nel volo che si accinge a fare?
90 - Qual è il principale pericolo associato al Monossido di Carbonio (CO), gas presente negli scarichi dei velivoli trainatori o nei motoalianti?
91 - Il fenomeno del 'Whiteout' (tipico nei voli su paesaggi totalmente innevati, ghiacciai o sotto cieli nuvolosi uniformi) comporta:
92 - L'illusione ottica causata da una forte foschia (haze) o nebbia leggera fa sì che gli ostacoli, la pista o gli altri aeromobili appaiano al pilota:
93 - La 'Tromba di Eustachio' è un condotto anatomico essenziale per il volo. Qual è la sua funzione primaria?
94 - In fisiologia, cos'è il 'Tempo di Coscienza Utile' (Time of Useful Consciousness - TUC)?
95 - Il pilota con un atteggiamento di 'Invulnerabilità' tende a pensare: 'A me non accadrà un incidente, sono attento'. Come dovrebbe correggere questo pensiero?
96 - I sintomi del Disorientamento Spaziale possono essere vinti e corretti ESCLUSIVAMENTE:
97 - Il Modello SHELL prende in esame l'interfaccia tra l'Uomo (Liveware) e la Macchina (Hardware). Un cruscotto in cui gli altimetri e i variometri hanno indicatori quasi identici e sono difficili da distinguere sotto stress rappresenta un problema di:
98 - La 'Sindrome Generale di Adattamento' (GAS) di Hans Selye descrive come il corpo umano reagisce a uno stimolo di stress. Nella prima fase (Reazione di allarme o 'Fight or Flight'), l'organismo:
99 - Giudicare l'affermazione: "sono stanco e molto preoccupato per gli affari che vanno male; adesso vado in volo, così mi rilasso, mi distraggo e mi diverto un poco".
100 - In caso di emergenza complessa o altissimo carico di lavoro, qual è la gerarchia di azioni d'oro universale per ogni pilota?
101 - Qual è il principale fattore scatenante del Disorientamento Spaziale nei piloti VFR?
102 - In un'uscita brusca da una picchiata (alta velocità), le forze +Gz (accelerazione positiva asse testa-piedi) spingono il sangue verso la parte inferiore del corpo. Il primo sintomo visivo causato dalla mancanza di sangue alla retina è:
103 - La percezione della 'Profondità' (Depth Perception) per valutare la distanza in atterraggio è fornita al cervello attraverso due meccanismi. Quali?
104 - Quale interazione si verifica fisiologicamente tra l'altitudine (ipossia) e l'alcol residuo nel sangue?
105 - L'atteggiamento psicologico definito 'Complacency' (Compiacimento/Eccessiva rilassatezza) diventa un serio pericolo in volo perché:
106 - Il fumo di sigaretta (o l'inalazione di gas di scarico del trainatore) induce uno stato di ipossia. Come viene classificato specificamente questo tipo di ipossia?
107 - Nell'interazione uomo-macchina, un allarme visivo o sonoro ignorato dal pilota in una situazione di forte carico di lavoro emotivo è un esempio di:
108 - A livello dell'orecchio interno, mentre i canali semicircolari rilevano le accelerazioni angolari (rotazioni), gli organi otolitici (utricolo e sacculo) hanno il compito fisiologico di rilevare:
109 - L'illusione somatogira (o Graveyard Spin) è una falsa percezione vestibolare mortale in cui:
110 - Un pilota si trova a volare molto a lungo al limite della sua tolleranza ipossica (es. 12000 ft senza ossigeno). La cianosi è uno dei sintomi oggettivi. Come si riconosce?
111 - A causa della diminuita pressione atmosferica, salendo in quota si possono verificare i presenti disturbi:
112 - Quali sono i più subdoli sintomi dell'ipossia?
113 - Il termine 'Underload' in volo (es. una lunga e monotona transizione senza turbolenza e traffico) può generare problemi di sicurezza? Perché?
114 - Specificare quali sono i medicinali di cui è permessa l'ingestione prima di andare in volo.
115 - Un pilota decolla disidratato in una giornata molto calda. Dal punto di vista fisiologico, la scarsa idratazione comporterà:
116 - Un pilota con tratto di personalità tendente all' 'Estroversione' eccessiva è statisticamente più incline a:
117 - Nell'approccio alla risoluzione di problemi (Decision Making), l'uso di procedure standardizzate (SOP - Standard Operating Procedures) ha lo scopo di:
118 - Il 'Carico di Lavoro' (Workload) del pilota non è solo fisico ma soprattutto mentale. Una cabina di pilotaggio molto calda e scarsamente ventilata influisce sul workload?
119 - Volando ad alta quota in un cielo blu totalmente privo di nuvole o riferimenti, l'occhio umano tende a mettere a fuoco a una distanza di soli 1-2 metri. Questo pericoloso fenomeno è noto come:
120 - Perché un atterraggio (fase di discesa rapida) effettuato quando si è affetti da grave raffreddore è fisiologicamente molto più doloroso e rischioso di un decollo (fase di salita)?
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