Volando in deltaplano o parapendio sappiamo che l’efficienza al suolo, quando il vento frontale varia, comunque:3
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L’efficienza al suolo:3
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In condizioni di ascendenza la massima efficienza al suolo si realizza volando:3
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In condizioni di discendenza la massima efficienza al suolo si realizza volando:3
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Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 10 km/h. C’è una componente di vento contrario pari a 30 km/h. Se avessimo l’anemometro quanto indicherebbe?3
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Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 60 km/h. C’è una componente di vento a favore pari a 30 km/h. Se avessimo l’anemometro quanto indicherebbe?3
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A quale scopo si utilizza l’acceleratore in parapendio?3
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In presenza di vento meteorologico, come si esegue una virata di 360° la cui traccia al suolo sia più possibile circolare?3
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Come si eseguono le virate in dinamica di pendio ed in prossimità dello stesso, se si vuole avere il miglior rendimento garantendosi il massimo della sicurezza?3
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Perché si fanno virate di 360° in termica?3
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