| Non è un controllo importante; quando si abbia alla mano il velivolo, che le gomme siano a pressione superiore o inferiore alla norma è un'inconveniente che può essere fronteggiato con la normale tecnica di pilotaggio |
| Non c'è alcuna possibilità di verifica; occorre affidarsi al tecnico di manutenzione |
| Il controllo della pressione è compito del tecnico di manutenzione. Qualora il pneumatico, osservato ad occhio, autorizzi il sospetto di eccessiva o carente pressione, si dovrà chiedere al tecnico preposto un controllo supplementare |
| Dalla linea di fede posta sul fianco della gomma, con la linea di fede che deve essere allineata con le linea di fede posta sul Cerchione |
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