| L'aumento dell'attrito dell'aria a valle dei carrelli. |
| Le violente oscillazioni strutturali causate dalle estremità alari troppo flessibili. |
| Il rapido aumento della pressione dei vortici marginali incrociati. |
| L'instabilità dei vortici e del flusso turbolento che si genera sul dorso, i quali colpiscono irregolarmente la superficie aerodinamica e l'impennaggio. |
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