Domanda id 217 - Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Se l'elicottero dovesse cabrare a causa di eventuali raffiche durante il volo ad alta velocità potrebbe non esservi sufficiente ciclico disponibile in avanti per abbassare il muso
Questa situazione potrebbe diventare più pericolosa quando si consuma il carburante, se il serbatoio principale è posto dietro l'albero rotore (rotor mast)
In caso di autorotazione, potrebbe non essere disponibile sufficiente ciclico all'indietro per effettuare la flare
Questa situazione di sbilanciamento potrebbe essere facilmente riconosciuta quando si effettua l'hovering in presenza di forti venti in prua