| Questa situazione sarà più facilmente riconoscibile quando si effettua l'hovering in presenza di forti venti in prua piuttosto che quando si effettua lo stesso tipo di volo ma con calma di vento. |
| Questa situazione diventerà meno rischiosa mano a mano che il carburante si consuma, se il serbatoio è posto dietro l'albero rotore (rotor mast). |
| Nel caso che l'elicottero tenda a cabrare per effetto di venti a raffica, potrebbe non esservi sufficiente ciclico in avanti per abbassare il muso. |
| In caso di avaria motore con conseguente autorotazione, potrebbe non esservi sufficiente ciclico disponibile all'indietro per effettuare in modo appropriato la flare. |
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